עמעום אורות אחרי סאב

[אושריקו]

אהלן, התקנתי סאב אתמול כפי שאתם יודעים והכל בינתיים בשלבי כיוונים, אבל שמתי לב כרגע שירדתי לאוטו, הדלקתי את האורות דרך + אור לד בתקרת הנוסעים והבחנתי שהם מהבהבים כשיש בומים של הסאב.

עכשיו בינתיים ראיתי שהאור דרך מהבהב ממש טיפה, אבל האורות היו מכוונים על עצים ולא בנסיעה ויכול להיות שהם מאוד מהבהבים במהלך הנסיעה. יש לי שאלה, האוטו הוא טויוטה קורולה 99.

המגבר עצמו 400 וואט(לא רמס) הסאב אמרו לי בין 600 וואט ל1000 וואט(לא רמס) והרמקול 200-300 וואט(לא רמס)

זה קשור?ומה אני צריך לעשות?אני לא רוצה שיקרה משהו לאורות כי מן הסתם שגם אם יקרה ואני ארחליף זה ייהרס שוב. אני מפחד שהבעיה חמורה. מה כדאי לעשות?

אדי, תעזור לי

[HardStyle]

לפי מה שאני יודע זה אומר שאין דיי חשמל למערכת , כלומר בעיית מצבר.

1 : או שהמצבר לא חזק מספיק / ישן.

2: יכל להיות שזה תזוזה קלה של הנורות עצמם.

במידה וזה קפיצות מתח יש שני אפשרויות.

1: כאומר כבל. (אני לא ממליץ בשורה התחתונה זה עוד צרכן חשמל במערכת)

2 : להחליף את המצבר למערכת הזו אני מאמין שכל מצבר סטנדרטי יתאים (כנראה ששלך פשוט ישן)

בהצלחה.

[אושריקו]

המצבר שלי הוא ורטה BLUE כחול, האמת בשימוש בערך שנה, לדעתי! ממש לא בטוח.

סך הכל הוא טוב, בין 45 ל60+ אמפר אני חושב, נראלי 45..

[HardStyle]

תראה אני לא ממש מבין בזה.

פשוט הייתה את אותה הבעיה לחבר שלי לפני כחודש , הוא בחר לחבר כבל וזה עבד אחרי כ שבועיים (ביגלל המלצות) הוא גם החליף מצבר.

ככה שזה בטוח בעיה במצבר השאלה היא רק מה עדיף כבל או מצבר.

אבל רק כדי להיות בטוח חכה לעוד איזה תגובה או שניים לפי שאתה מגיע להחלטה.

[אושריקו]

יכול להיות נזק לאורות בגלל זה?

חחחחחחחחחח איזה קטעים זה שהאורות מהבהבים בנסיעה בלילה יחשבו האוטו השתגע

[DimaA]

זאת בעיה של אספקת זרם - או שהמגברים שלך צןרכים הרבה מאוד זרם, או שאלנטרנטור חלש

פתרונות, מהקל לכבד:

1) הוספת קבל גדול (1 Farad)- כנראה יפתור את בעיית עמעום אורות , אך בעית עומס על מערכת החשמל עדיין נשארת

2) שדרוג חיווט - בדוק שהחיווט למגברים בעובי המתאים, בדוק שהחיבור ל(-) של המצבר תואם את צריכת החשמל הכללית

3) שדרוג מערכת חשמל - אלטרנטור יותר חזק + מצבר פריקה עמוקה דוגמת optima

[אושריקו]

אם עכשיו נהיה רציניים, אתה חושב שכדאי לוותר על סאב בגלל דבר כזה?

אני גם לא כל כך בטוח שזה עושה נזק..זה עושה?יש לך מושג?

ותמיד טענתי שהאלטנרור של הרכב חלש

[lanosforce]

אדי, תעזור לי

 

מצטער, טעות בכתובת

 

אתה צריך לכוון הררררבה יותר גבוה...

[DimaA]

אם זאת בעיה של צריכת יתר, אז בטווח הארוך זה עושה נזק למערכת החשמל , כי אתה מעמיס עליה

גם האלטרנטור וגם המצבר וגם החיווט משחקים כאן תפקיד, אז תתחיל מהחיווט, זה הכי זול. איך התקנת את הכבלים של המגבר? העברת רק את ה(+)? האם כבל (-) של המצבר תואם לסה"כ זרם שזורם במערכת?

[lanosforce]

מגבר כזה לא אמור לגרום לתופעה שכזו ברכב שכזה.

 

היתה לנו טויטה שנת 2001 חמש שנים, עם מערכת מותקנת, עם שני מגברים ומעולם, מעולם לא היתה נפילת מתח.

 

או שיש שם בעיית טעינה בעומס בין אם זו תקלת אלטרנטור או תקלת מצבר

או שיש שם חיווט דק מידי, הארכה לא טובה וגם את החיווט לרמקולים עצמם הייתי בודק במקרה הזה.

 

כל השרשירים שנפתחים ע"י האחד שאיננו ערס כלל וכלל לא עד היום - מתחילים מאותה הבעיה...

 

המתקין!

[אושריקו]

אי אפשר לומר שאתה לא צודק, אבל זה לא משנה כרגע.

 

אני כשהתגנתי את המגבר לא היה לי שמץ של מושג על חוטים שמוטים, מה חשוב ומה לא, אבל דבר אני זוכר הוא שהחוטים של הרמקולים נשארו אותו דבר, זאת אומרת או של הסט פיליפס הקודם או של הרמקול\מיקום מקורי שם.

בקשר לכל החוטים, למיטב ידיעתי הם היו יחסית מאוד דקים.

אני הולך מחר לחנות שיגמרו לכוון לי גם את הסאב, העניין הוא שמה הם יכולים לעשות כשקורה הבהוב אורות?לדעתי אף מתקין לא יכול לעשות משהו רציני בנוגע לזה...

עריכה:

אדי אתה טועה, המגבר לא גרם אף פעם לזה, מאז שחובר הסאב זה התחיל. הסאב אשם, לא?

[HardStyle]

הסאב הוא לא הגורם הישיר אבל בעיקרון כן , הוספת רכיב וכמובן שגם צריכת החשמל גדלה בייחוד שסאבים זוללים הרבה דרכך כלל.

[הונדה95]

אדי מה הקשר המתקין?!?

 

אני אומר זה הלקוח. אם אתה רוצה חיווט כמו שצריך ואת 3 הגדולים וכו, ושיהיה כמו שצריך הכול אתה צריך לשפוך כסף,

 

זאת אומרת אתה אומר למתקין מה להתקין, הוא לא יכול להתקין הכול לבד, וחייוט שיהיה כמו שצריך אם אתה לא קונה ומשלם על הקניה וגם על העבודה זה לא מסחרה.

 

בכל מקרה זה לא מתחיל מהמתקין זה מתחיל ממה שהלקוח רוצה. אם הוא רוצה לא להשקיע בחייוט או במצבר מכייון שאין לו תקציב.

(אני לא מדבר ספציפי על "אני לא ערס").

אני מדבר בכלכליות.

 

בכל מקרה אדי זה לא אמור להיות המתקין אשם.

 

אלא אך ורק הלקוח ודרישותיו!

[lanosforce]

אי אפשר לומר שאתה לא צודק, אבל זה לא משנה כרגע.

 

אני כשהתגנתי את המגבר לא היה לי שמץ של מושג על חוטים שמוטים, מה חשוב ומה לא, אבל דבר אני זוכר הוא שהחוטים של הרמקולים נשארו אותו דבר, זאת אומרת או של הסט פיליפס הקודם או של הרמקול\מיקום מקורי שם.

בקשר לכל החוטים, למיטב ידיעתי הם היו יחסית מאוד דקים.

אני הולך מחר לחנות שיגמרו לכוון לי גם את הסאב, העניין הוא שמה הם יכולים לעשות כשקורה הבהוב אורות?לדעתי אף מתקין לא יכול לעשות משהו רציני בנוגע לזה...

עריכה:

אדי אתה טועה, המגבר לא גרם אף פעם לזה, מאז שחובר הסאב זה התחיל. הסאב אשם, לא?

 

הסאב אשם בעקיפין - הוא פשוט צורך יותר זרם מהמגבר בכדי לזוז והמגבר צריך לספק את זה ומערכת החשמל שלך לא עומדת בקצב אז יש נפילות מתח.

 

אני כבר מריח קבל מיותר... אם כי - יכול להיות שזה יפתור את הבהוב האורות אבל מערכת החשמל עדיין זקוקה לבדיקה וככל הנראה טיפול בין אם זה חיווט או אלטרנטור או מצבר.

[Romek]

הונדה, גם למתקין יש חלק חשוב.

בד"כ מגיע אדם שלא מבין לעומקם של דברים, וכשמציגים בפניו אפשרות של התקנה זולה יותר, לא קשה לנחש לאן הרוב יפנו.

מתקין רציני שיודע להסביר מה משמעות כל רכיב במערכת, יוציא לקוח מרוצה יותר מזה ששילם זול יותר, והלקוח גם יודע מה מותקן אצלו לרמת הרכיב, ולא רק "חוטים דקים" או לא.

נכון שבסופו של דבר ההחלטה אצל הלקוח, אבל גם אם הוא יסרב לחיווט תקין, לפחות יהיה לו את המידע של מה מותקן אצלו, ועל חשבון מה זה הגיע.