סגירת ראש מנוע קינג

[kalom]

הסבר קטן לגבי סגירת ראש לקינג בספר רשום לסגור 49+5 NM ועוד 90 מעלות ועוד 90 מעלות מה זה אומר

ועוד שאלה מישהוא מכיר את הראשים שמוכרים ביודן מה עדיף ראש ספרדי חדש או ראש מקורי מיבוא

[kalom]

חברים מה קרה אין תשובות היום

[roeiw]

ברור שראש מקורי יהיה עדיף תמיד על חליפי אבל הראשים החליפיים מספרד amc אם אני לא טועה, לא רעים.

 

לפי ההוראות שנתת כמו שכתוב קודם כל אתה מחזק עם ידית מוממנט את הברגים לפי הסדר בעוצמה של 49 ניוטון מטר.

 

בשלב השני מחזק עם ידית מעלות 90 מעלות לפי הסדר ואח"כ עוד הפעם 90 מעלות לפי הסדר.

 

שים לב אם כתוב על זמן המתנה בין חיזוק לחיזוק.

[kalom]

תודה על המענה ראש ששופץ כבר וכנראה לא הצליך יש אפשרות לשפץ אותו עוד פעם או עדיף להחליף לחדש

[roeiw]

תלוי במצב שלו את זה החרט צריך לבדוק להגיד לך.

[צביקה.]

שלום רב !

אכן את תקינות הראש צריך להחליט החרט.

אך זאת לא הבעייה היחידה, וקיימת בעיה נוספת וחמורה יותר.

מבדיקת חלחול שביצע פותח השרשור, לאחר הכנסת סולר לצילנדרים, אחד הצילנדרים, מפלס הסולר ירד בחצי לאחר כשלוש שעות, בעוד שאר הצילנדרים המפלס ירד כשני סנטימטר בלבד.

מסקנה יש להחליף גם טבעות ומסבי מנוע.

בברכה

צביקה