Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5506 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פיג'ו 206 אוטומטית שנת 2003.

היום הגעתי ועברתי טסט. שמחה ושלווה החנתי את הרכב, שילמתי וחזרתי להניע שוב.

עם ההנעה נדלקה לפתע נורת הזרקת הדלק והרכב החל לרעוד.

נכנסתי למוסך מורשה הקרוב ובבדיקת מחשב עלה כי אחד החיישנים אינו מחובר.

האם יכוליהיות שבטסט נגעו והרסו משהו?

כי הרכב נסע בסדר עד אותו רגע.

כמו כן עשיתי טיפול גדול לאוטו השבוע - אולי שם נגעו? (למרות שזה רק שמנים וכו').

והאם יש קשר בין החיישנים לרצועת מנוע (לא הטיימינג)?

 

תודה

שירי

  • תגובות 43
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

בעקרון בטסט לא נוגעים בשום דבר, רק עושים את הבדיקות שלהם.

למה הכוונה לא מחובר, פיסית ניתקו את התקע של החיישן?

פורסם

המחשב הראה שאחד מארבעת החיישנים לא מחובר.

ניסו לחבר איכשהוא וזה לא עבד.

מה שאומר לפרק את החליל (??) ולבדוק..

אולי החיישן הלך..

האם זה שאני נוסעת עד סוף הדלק הוא הגורם לבעיה?

פורסם

אחד המזרקים לא עובד, השאלה אם זאת בעיה מכנית או חשמלית.

בלי קשר לא בריא לנסוע על פחות מרבע טנק קודם כל למשאבת דלק, קשה להאמין שזה גרם למזרק להתקלקל.

אני מניח שינסו להחליף בין המזרקים ולראות עם הבעיה עוברת ביחד עם המזרק הדפוק או שהבעיה נשארת באותו המקום ואז זה יותר מסובך כי כנראה שיש בעיה או בצמת החשמל או במחשב ניהול מנוע.

פורסם

כן, חבל שרק העבודה לפתוח שם את "החליל" (?? זכרתי נכון??) עולה כסף..

הרכב רועד ונותן גז בלי שליטה בזמן הנסיעה..

כמה יכול לצאת החלפת מזרק ?

פורסם

אמורה להכניס את הרכב ביום א' בבוקר.

אמרו עבודה 350 שקל לפני מעמ.

ומזרק בסביבות 500 בערך. גם לפני מעמ.

מקווה שלא יצטרכו להחליף מזרק.

ולמה מזרק הולך אחרי 47 אלף ק"מ בלבד?

פורסם

כן נסעתי על 3 מזרקים הבייתה באישורו של המוסך.

ביום ראשון יצטרכו לפרק ולבדוק יותר לעומק.

פורסם

כן, מדובר בתופעה דיי שכיחה בדגמי ה 1.4. לרוב מדובר באינג'קטור (מזרק) האחרון (זה שקרוב לטיימינג). זה תקף גם ל C3 הישנות.

 

היצרן טוען שעניין נובע ממים שמטפטפים על המזרק מהעיינית של השפריצר, בעקבות אטימה לקויה של הצינור שמתחבר לעיינית.

 

אני נוטה להסכים עם מה שהיצרן אומר מאחר וסלילים חשמליים (אלקטרומגנטיים) מאוד מאוד רגישים לשינויים קיצוניים בטמפרטורה - וסליל כזה שנמצא בסביבה חמה מאוד של 90-95 מעלות ופתאום "חוטף" מים קרים של 20-25 מעלות, סביר שיפתח במשך הזמן סדק בסליל שבעקבותיו המזרק לא יתפקד כלל. העניין מקביל, פחות או יותר, לכוס מים מזכוכית שעוברת שינוי קריטי בטמפ' ממש כמו להוציא כוס ממדיח כלים אחרי יבוש בטמפ' של 60 מעלות ולמזוג לתוכה מייד מים בטמפ' של 4 מעלות - אז היא מייד מתנפצת (קרה לי פעם אחת :lol:)

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

האם יש עוד "מחלות" שעליי להתכונן אליהן בפיג'ו שלי?

בנתיים יש גם רצועת מנוע ומותח להחליף שמרעישות בתחילת נסיעה.

פעם אמרו שאוטו שלא עשה כמעט ק"מ לא צפויות תקלות משמעותיות.

אני רואה שזה לא כך :(


×
×
  • תוכן חדש...