גדישת הונדה סיויק

[-Sparco-]

האם זה חוקי להרכיב טורבו בהונדה סיויק שנת 95?

האם זה עובר טסט?

תודה מראש.

[amir levy]

לא , לא ולא

 

אפילו עץ ריח לא חוקי במדינת ישראל המתקדמת

[-Sparco-]

יש כאלה שיש להם, אז מה הם עושים בטסט השנתי?

[amir levy]

או קומבינה , או שמפרקים ומרכיבים לאחר הטסט אין הרבה מה לעשות

[Shotdown]

בד"כ מי שעובד על הרכב ומתחזק אותו, דואג להעביר אותו טסט.

[tzvipper]

או קומבינה , או שמפרקים ומרכיבים לאחר הטסט אין הרבה מה לעשות

לפרק ולהרכיב טורבו זה סיפור. אל תשכח שאם זה מנוע טורבו שעשו כמו שצריך, יחס דחיסה וטיימינג אחרים, ניהול אחר.

אין טעם לפרק ולהרכיב לפני טסט ואחריו. עדיף לקנות רכב עם טורבו מקורי.

 

Shotdown - צודק. זאת אופצייה שמשתמשים בה רוב אם לא כל האנשים שמתקינים טורבו או חמוצים אחרים.

[-Sparco-]

ואני יכול לקנות מסדנאות או שזה אנשים פרטיים? שהם מתחזקים ומעבירים

[Croc]

אם עושים את זה נכון - מקבלים תוצאה מהירה מאוד.

תכין הרבה מאוד כסף.

כמה עשרות אלפים.

 

בכל מקרה קח בחשבון שתצטרך לבקר במוסך לפחות פעם בחודש.

ושמור טלפון של גרר בטלפון כי תזדקק לו.

 

אם זה לא מתאים לך - אל תכנס לזה אפילו.

[amir levy]

בד"כ מי שעובד על הרכב ומתחזק אותו, דואג להעביר אותו טסט.

מה זה אומר ? דואג להעביר אותו ?

לפרק ולהרכיב טורבו זה סיפור. אל תשכח שאם זה מנוע טורבו שעשו כמו שצריך, יחס דחיסה וטיימינג אחרים, ניהול אחר.

אין טעם לפרק ולהרכיב לפני טסט ואחריו. עדיף לקנות רכב עם טורבו מקורי.

 

Shotdown - צודק. זאת אופצייה שמשתמשים בה רוב אם לא כל האנשים שמתקינים טורבו או חמוצים אחרים.

 

אין טעם כמובן אך במדינתנו המתקדמת גם אין טעם להרכיב טורבו בכלל (יקר ולא חוקי) איזה אופציה עוד לא הבנתי? אין אופציה אחרת חוץ מלהעביר אותו ב"קומבינה" המילה הישראלית הכי מועדפת

[Shotdown]

הבנת נכון.

בנאדם שלוקח על עצמו את הפרוייקט, מקבל סכומים מכובדים מאוד לעבודה. ומן הסתם בגלל שהוא ביצע את הפרוייקט הוא זה שיתחזק את הרכב. ולכן לרוב הוא לוקח על אחריותו להעביר את הרכב טסט. פשוטו כמשמעו

[amir levy]

שזה בדיוק מה שאמרתי , להעביר אותו בקומבינה , אמרנו את אותו דבר בעצם