החלפת מים ברדיאטור

[® Road Runner]

שלום אנשים,

רציתי לדעת האם צריך לבצע מיוחד בהחלפת מים ברדיאטור.

 

אני מעוניין להחליף את המים הרגילים שמילא הבעלים הקודמים, למים ירוקים.

 

האם מספיק יהיה לרוקן את הרדיאטור ואז למלא מים ירוקים או שיש עוד משהו שכדאי לדעת?

 

תודה

[ish996]

האם מספיק יהיה לרוקן את הרדיאטור ואז למלא מים ירוקים או שיש עוד משהו שכדאי לדעת?

 

תודה

 

לא מספיק. עליך לנקז את המים שמצטברים במעברי המים במנוע. לשם כך קיימים פתחים ייעודיים שמקומם משתנה מרכב לרכב, והם סגורים על ידי בורג. נסה לחפש ספר על רכבך שיתאר את התהליך. כמו כן יש לנקז אוויר מהמערכת בסוף התהליך ולבדוק שוב לאחר מספר נסיעות שמפלס הנוזל נכון.

מיותר לציין שעושים את כל זאת עם מנוע קר

ישי

[dannyboy]

ואני אוסיף:

אם רק החליפו רדיאטור בלי לנקות ת'מערכת (ת'מערכת = את המערכת) כדאי גם לבצע פלאש של המערכת. אם בעזרת צינור מים זורמים עד שכל הג'יפה יוצאת או בעזרת נוזל מיוחד שעושה עבודה לא רעה בכלל.

אח"כ ממלאים מים ירוקים/מזוקקים ביחס מתאים.

דני.

אה- ולא צריך לפתוח שני שירשורים באותו נושא ועוד באותו פורום

[בני ל]

ואני אוסיף:

אם רק החליפו רדיאטור בלי לנקות ת'מערכת כדאי גם לבצע פלאש (flush בעברית) של המערכת. אם בעזרת צינור מים זורמים עד שכל הג'יפה יוצאת או בעזרת נוזל מיוחד שעושה עבודה לא רעה בכלל.

אח"כ ממלאים מים ירוקים/מזוקקים ביחס מתאים.

דני.

אה- ולא צריך לפתוח שני שירשורים באותו נושא ועוד באותו פורום

 

 

 

שלום.

כול הכבוד שאתה רוצה לעזור! אבל ידידי כדי לישטוף

כראוי את מערכת הקרור (מומלץ וחשוב ביותר) חובה עליך לפרק

את הטרמוסטט , או שטיטוף רק את הצינור מים העליון,

וכול הסיכוים שתקבל מיד את כול המים בפנים.

 

כמו כן אסור לשים מים מזוקקים וה לא טוב פסול והורס את המנוע.

אגב זה פטנט שהרוסים הביעו לארץ וזה לא טוב...

במים מזוקקים אין מינרלים וצריך אותם להגנת מערכת הקרור.

ניתן ורצוי להשתמש במים שנפלטים מהמזגן כי הם נקיים ולא מכילים

אבנית.

[® Road Runner]

ואני אוסיף:

אם רק החליפו רדיאטור בלי לנקות ת'מערכת כדאי גם לבצע פלאש (flush בעברית) של המערכת. אם בעזרת צינור מים זורמים עד שכל הג'יפה יוצאת או בעזרת נוזל מיוחד שעושה עבודה לא רעה בכלל.

אח"כ ממלאים מים ירוקים/מזוקקים ביחס מתאים.

דני.

אה- ולא צריך לפתוח שני שירשורים באותו נושא ועוד באותו פורום

 

 

 

 

ניתן ורצוי להשתמש במים שנפלטים מהמזגן כי הם נקיים ולא מכילים

אבנית.

 

תודה למגיבים.

אני כרגע מוריד את הספר רכב של הסיויק כדי לראות איך בדיוק אפשר לעשות את זה.

 

לגבי מים מהמזגן: באמת כדאי? אני מבין שצריך למהול אותם עם תרכיז של מים ירוקים?

 

מצטער על ההודעה הכפולה, נפלט לי

[Mouse]

בני ל

 

מים שלא מכילים אבנית (מינרלים) = מים מזוקקים

[roy_tong_tong]

תשמע/ תקשיב /תיראה-איך שתירצה

 

אני רוצה לעשות ברכב שלי ניקוי+החלפת מי קרור וזה ילך כך:

 

1-הוספת חומר מנקה למים הקימים(ממיס "חרא")

2-לתת למנוע לעבוד 7 דקות

3-לנקז

4-לשים מים רגילים(כן מהברז)

5-להתניע לדקה

6-לנקז

7- ליסגור ולשים תרכיז ירוק ביחס: 50/50(גם מהברז-לא מדובר בכור אטומי )

10 שנים לא שמו ברכב שלך מים מזוקקים והוא עובד-ויעבוד עוד 10 בשקט

קצת יותר זמן והשקעה -אבל לדעתי יתר טוב

 

בכל אופן בהצלחה

[dannyboy]

איך בדיוק מינרלים עוזרים בהגנה על מע' הקירור? (לא בציניות- באמת הייתי רוצה לדעת).

עד שהחלפתי את הרדיאטור לפני שבועיים נסעתי על הקודם משהו כמו 8 שנים. שמתי מים ירוקים של סונול (לא פירסומת-אבל מה לעשות הכי טובים,אם כי מאוד יקרים) בריכוז של 100% והמכונית לא התחממה כלל (אה, רק פעם אחת, כשנסעתי לאילת לפני 4 שנים ביום הכי חם של אוגוסט אותה שנה ).

כל אחד והניסיון/אמונות שלו, אבל ההמלצה הכי טובה זה לדבוק בהמלצות היצרן.

דני.

[אסף]

למיטב ידיעתי, ההבדל בין מי מזגן למים מזוקקים, הוא שמי מזגן הם "מים רכים" ומים מזוקקים הם מים "קשים" (מה זה אומר אני כבר לא יודע ). מים מזוקקים מיועדים למצברים ואולי לעוד שימושים אחרים. למערכת הקירור עדיפים מי מזגן. "מינרלים" במים זה רע עבור מערכת הקירור.

העובדה שהאוטו נסע 10 שנים עם מים רגילים לא עושה את זה בסדר. גם מישהו שמעשן 10 שנים לא מובטח לו שימשיך להיות בריא עוד 10 שנים...

יש נוזלי קירור שמיועדים למהילה במים, ויש כאלה שמגיעים מהולים ומוכנים למילוי כמות שהם.

לפי מה ששמעתי מאנשים שמבינים משהו, מומלצים במיוחד נוזל הקירור של קבוצת פיאט: "פרפלו" ונוזל הקירור שמשמש את BMW, שמיוצר ע"י בילשטיין. אני קניתי כמה בקבוקים של בילשטיין וכרגע אני אוגר מי מזגן כדי להחליף את הנוזל הקיים, סתם כדי להיות בטוח...

 

בהצלחה עם ההחלפה וקיץ קריר לכולם!

[Jeka]

שאלה באמת טובה,

גם אני מתכוון להחליף נוזל קרור בזמן הקרוב,הבאלנו עברה כמעט 40K ואני לא חושב שיש ממש לכלוך שם?

אני רוצה לנקז את כולו אבל לא יודע בידיוק מאיפה ואיך,חוץ מהפקק של הרדיאטור עצמו.

כמו כן לא יודע בידיוק איזה נוזל,מוכן לשימוש או זה שצריך להכין תערבות 50\50

שעכשיו אתם אומרים שעדיף לרכז עם מי מזגן ולא מים מזוקקים מוכנים.

מישהו שניקז בבאלנו יכול להסביר איפה כל בורג? והסדר של הפתיחה כדי לנקז אוויר מהמערכת?

תודה.

[dannyboy]

למיטב ידיעתי, ההבדל בין מי מזגן למים מזוקקים, הוא שמי מזגן הם "מים רכים" ומים מזוקקים הם מים "קשים" (מה זה אומר אני כבר לא יודע )!

שני הסוגים הם מים מזוקקים ההבדל הוא ברמת הזיקוק!

במי מזגן יש רמה מסויימת של מינרלים מאחר ובאויר יש גם אבק/לכלוך וכד'.

מים מזוקקים שקונים, הם בזיקוק גבוה יותר.

מים קשים זה מי השתיה שלך.

מים רכים זה מים שאחוז המשקעים שבו הם נמוכים- מה שיוצא ממע' לטיהור מים.

הסיבה, לדעתי, שאנשים משתמשים במי מזגן זה מישום שזה בחינם (וזה לא פסול לדעתי, להפך) והרי אנחנו אוהבים דברים כאלה, לא?

אני עדיין בדעה שמים מזוקקים עדיפים. אם מישהו יכול להוכיח לי ההפך אני אודה לו מאוד.

דני.