[פ.מצולם] הח' צינור רב נקודתי לרדיאטור חימום (משפחת PSA ברלינגו\קסארה\306\ZX)

[איציק נ.]

נקודת התורפה של הצינור, שמחבר את הרדיאטור חימום הפנימי לנקודה אחת מאחורי משאבת המים ונקודה נוספת בפלאנג' יציאת מים מהמנוע (ליד הטרמוסטט) נעוצה בפלסטיק המקשר בין הצינור גומי לחיבור עצמו.

 

עלות הצינור משתנה בין דגם לדגם וגם קצת המיקומים, אבל העיקרון זהה.

במקרה הנ"ל החלפתי את הצינור ברכב שלי (קסארה 03), מדובר בצינור מקורי של הרכב שלא הוחלף מעולם ועבר אוטוטו 198K ק"מ. שמתי לב שהצינור לא תקין לאחר שהרכב אצלי מעל 3 שנים וכאשר רכשתי אותו ביצעתי שטיפה יסודית למערכת הקירור ומלאתי נוזל קירור - ומאז לא היה חסר. לאחרונה שמתי לב שפתאום חסר נוזל קירור - ואז חיפשתי ומצאתי נזילה מאוד קטנה מהחיבור בין הפלסטיק לגומי של הצינור הנ"ל.

 

בתמונה הזו מסומנת הדליפה:

[איציק נ.]

אלו הם המיקומים שהצינור הזה מתחבר אליהם בצידו השני. אחד נמצא בדיוק מאחורי משאבת המים והשני נמצא בדיוק בפלאנג' יציאת מים מהמנוע.

שתי התמונות הנוספת הן התמונות של הצינור החדש.

[איציק נ.]

בתמונה הימנית פירקתי את הבאנד מתכת מאחורי המשאבת מים

בתמונה האמצעית - רואים את הצינור נשבר מייד לאחר שנגעתי בו

בתמונה השמאלית ביותר - לאחר פירוק החיבור לרדיאטור חימום הפנימי

[איציק נ.]

בתמונה הראשונה מימין - לאחר חיבור הצינור החדש מאחורי משאבת המים

בתמונה השניה מימין - לאחר חיבור הצינור החדש לרדיאטור חימום הפנימי

בתמונה השלישית מימין - לאחר החיבור הצינור החדש לפלאנג' מים

בתמונה השמאלית ביותר - הצינור הישן יצא, כמובן, שבור לגמרי

בתמונה התחתונה - כל הצינור הישן לאחר פירוק

[איציק נ.]

לאחר החלפת הצינור, יש כמובן לבצע ניקוז אויר, השלמת נוזל קירור.

אין צורך בכלי עבודה מיוחדים - רק מברג טורקס 30, שפיץ פלאייר ומברג שטוח.

 

איציק

[danniel]

מצויין! מה עלות הצינור וכמה מחייבים עבודה על הפעולה זו במוסך מורשה?

[tomcar]

מצטרף לשאלה של דניאל, כל הכבוד על ההתמדה עם פירוט התמונות (אני לא יודע אם היה לי את הסבלנות לעצור ולצלם אחרי כל פעולה)

חג שמח

[איציק נ.]

מצויין! מה עלות הצינור וכמה מחייבים עבודה על הפעולה זו במוסך מורשה?

 

עלות צינור מקורי - 415 + מע"מ (ברוטו)

עלות צינור תחליפי - 200 שח כולל מע"מ.

 

אין לי מושג לגבי עלויות החלפה במוסך. קניתי את הצינור המקורי בהנחת מוסך דרך חבר קרוב כך שאומנם יצא לי 50-60% יותר יקר מצינור תחליפי, אבל אני מעדיף חלק מקורי שמחזיק 9 שנים \ 200K ק"מ על חלק תחליפי שאיכותו לא ידועה לי והיא גם עלולה להיות הרסנית למנוע במצב של תקלה פתאומית.

 

איציק

[Dan-idin]

מה מחזיק את הצינורות ליחידת החימום? לא הצלחתי לראות בנדים שמה...

[CHEVROLET]

בתמונה של הצינורות ניתן לראות פחית קטנה שהיא בעצם הקליפס שמחזיק את הצינורות ליציאה מרדיאטור החימום.

[Dan-idin]

הצינורות מולבשים פנימית או חיצונית?

[איציק נ.]

פנימית.

 

עם הסט החדש יש 2 גומיות O-RING מולבשות עליו. ע"מ להקל על החיבור (הכנסת הצינורות לתוך החיבור של הרדיאטור) מומלץ לרסס עליהם מעט תרסיס סיליקון או למרוח שכבה מיקרוסקופית של גריז. במצב כזה הם נכנסים בקלות וללא קושי כלל.

 

איציק

[Dan-idin]

פטנט מוזר לאללה אבל זה מידע חשוב...אגב, מכונאי זקן לימד אותי פעם שבשביל לשמן חלקים תמיד כדאי לקחת את סוג השמן שבא במגע איתם, זות אומרת שהכי היה כדי לשיפון הגומיות זה להשתמש בנוזל קירור....

[SaarG]

יפה מאוד, עצם הצילום וההסברים מבורכים.

 

חבל רק שלא כולנו יכולים להשיג חלקים בהנחה כה משמעותית.

אני צריך למצוא חבר ממוסך!