האוטו (המסכן) של סבא

[HUMMER]

אם אתה צריך עזרה באיסוף חלקים המלצות והתיעצויות אתה מוזמן להתחיל להתכתב בפרטי. אני בעצמי דל תקציבים ובתהליך שיפוץ של טרנספורטר עברתי את השלב של איסוף החלקים. אני מוכן לעזור, לייעץ ולכוון.

בהצלחה,

גיא.

[igalr]

כרגע ביד2 יש שניים כאלה למכירה משופצים

דורשים עליהם 26 עד 28 אלף שח

השיפוץ של הרכב של סבא שלך יעלה יותר וכנראה הרבה יותר.

רק להשלים צמיגים,שמשות,צינורות,רצועות,לוח שעונים ,גומיות

אתה תעבור 5אלף שח וכנראה תגיע ל 10

[itaysamurai]

אז מה? אף אחד מהם, גם אם היו מבקשים עליו 2000 ש"ח, הוא לא האוטו של סבא שלו. יש פה ערך סנטימנטלי.

גם לי הוא לא נראה במצב סופני, חבל על הוונדליזם אבל אלו באמת חלקים זמינים.

במקומך הייתי הולך על זה, גם אם זה ייקח שנים.

גם תלמד, גם תעלה חזרה לכביש רכב חביב (שאני אישית מאוד אוהב) וגם תכבד את סבא שלך על הדרך.

 

בהצלחה.

[משה והרפורמים]

אין כמו האוטו של סבא

אני נוהג ברנו שהיתה של סבא שלי, אין לזה תחליף

שמור ושפץ כשתוכל

[oferbz]

קורא את הדברים מזדהה איתך ומזדהה עם העניין

יש לי חבר סטודנט על רכב כזה המנוע שבק חיים,הוא כבר בטיפול אצל מכונאי אנטולי,אם אתה מעוניין אפנה אותו אלייך שיבדוק את המכניקה בכל מקרה לפני ההנעה של הרכב גש למנוע בעדינות ובגדול מאחל לך בהצלחה

[N.Y]

גם אני נוהג על אופל קדט B שנת 72 יד ראשונה של סבא שלי יעקב שנפטר ב94 (קנה אותו כשהייתי בן שנה).

הרכב שימש אותי כרכב יומיומי כ-17 שנה עד לפני כמה חודשים ולא הועבר עד עכשיו לאספנות.

לפני כחודש הוא הועבר לסטטוס אספנות ויכול לנוח קצת.

גם אני חושב שלרכב שהיה שייך לסבא או למישהו במשפחה שאיננו עוד יש משמעות מיוחדת בשימור הזיכרון והוא לא סתם רכב.

לפי דעתי אפשר להנות מרכב גם אם לא משפצים למצב תצוגה מושלם ישר אלא במשך הזמן (אם מתאפשר).

כמו שנראה בתמונות הרכב נמצא במושב או משהו כזה, אז עם מקום אסון אין לך כנראה בעיה-רק כדאי להחנות על משטח ולא על הקרקע ולא חשוף לגשמים.

שיהיה בהצלחה.

[השושנים]

הלו להירגע, גם לבן שלכם הייתם ממליצים על הרכב לשיפוץ ראשון דל תקציב?

 

הרכב הזה ינצל רק אם ימכר בסכום נמוך למישהו שהגישה שלו לחלפים זמינה.

עשה בחיים שלו כמה וכמה שיפוצים, והוא מוצא עניין בטרנספורטר.

 

מדובר בשיקום ושיחזור מחדש שיסתיים במחיר של כמה רבבות.

 

והשאלה במקרה הזה לא אם הרכב מתאים לשיפוץ אלה אם המשפץ

מתאים לרכב!

 

אני יכול לחשוב על כמה משוכני הפרום שיעשו חיל בשיפוץ הרכב הזה

אבל רק בגלל שהם יושבים על מאגר חלקים גדול זמין וזול ויכולים להוזיל

משמעותית את מחיר השיפוץ ועושים את רוב העבודה בעצמם.

 

הרכב בתמונה ניראה במצב טוב וחבל שאין צילומים מהמנוע וריצפת הרכב

אבל כבר למדנו שתמונות משקרות, ותמיד התקציב המשוער בשעת הקנייה

מכפיל ומשלש את עצמו, במקרה הטוב.

 

לא מדובר על רכב שלם שהמטרה להעביר אותו טסט ולנסוע ככה ולשפץ

"תוך כדי תנועה" פה מדובר בשיקום מלא על כל המשתמע מכך.

 

אז לפני שמתלהבים ומציתים את הדמיון של הבחור יש להתנהג באחריות! -רן

[HUMMER]

רן לדעתי זה לא מדוייק מה שאתה אומר,

אם הבחור היה רוצה טרנספורטר דאבל קבינה. כמו שאמרו קודם ב30 אלף ש"ח יש כאלו משופצות,

אבל הבחור מדבר על הרכב של סבא שלו דבר בעל משמעות וזיכרון מהעבר תאמין לי נסיעה אחת על האוטו של סבא זכרונו לברכה יהייה שווה הרבה יותר מהכסף שיצטרכו להשקיע בו כדי להעלות אותו לכביש זיכרון שווה הכל. אם הרכב עמד תקופה ארוכה (כמו שנראה בתמונות תקופה מאוד ארוכה) הוא יכול להמשיך לעמוד ולשפץ את הרכב בזמנו החופשי מי כמונו יודעים ששיפוץ VW מקורר אויר בתור שיפוץ ראשון הוא השיפוץ הפשוט ביותר, הן מבחינה מכאנית והן מבחינה קוסמטית.

הרכב הזה הוא כמו לגו.

יש ספרים, יש חלקים, יש מומחים, ויש מועדון VW מקורר אויר שכולם שמחים לעזור.

ההשקעה בלעלות רכב כזה לכביש היא לא עניין של כמה אלפים בודדים אבל הקסם של הרכב כובש.

ישנם דרכים לחסוך כסף בשיפוץ כמו שאמרו לפני:

-למצוא פחח שמוכן בזמנו החופשי לעבוד על הרכב הרכב גם ככה עומד אז שיעמוד אצל פחח שיסיים את השיפוץ אפילו בעוד שנה, דבר כזה יכול לחסוך הרבה.

-דרך נוספת לחסוך היא לקנות חלקים מאתרים שמוכרים חלקים יד שניה.

-לעשות לבד מה שאפשר למשל דיפונים לדלתות, שטיחים לרצפה, סכי שמש ועוד..

 

כניסה לפרוייקט כזה יכולה להיות מהנה ביותר ויכולה להיות מתסכלת ביותר צריך לקחת את הכל בדרך חיובית ולא להיות לחוץ הכל באיזי.

אז בהצלחה..

גיא.

[ford84]

אהלן חברים, כיף לי לשמוע את התגובות שלכם, אני מרגיש כאילו אני בקבוצת תמיכה...

נכון לעכשיו אין לי כוונה לשפץ אותו, אבל אני שמח שיש לי כתובות לפנות אליהם אם אחליט להתחיל את הפרויקט.

תודה רבה ושבוע טוב לכולם.

[עידן ב.מ]

דניאל היקר, חלומות נועדו להגשמה.

 

במידה ויש מקום לאחסן את הרכב (מקום שבו אין גישה חופשית) אפשר לעבוד לאט לאט ובלי לחץ - כמובן שלהתחיל מהפן המכאני: לשחרר את המנוע, צינורות, פילטרים, משאבות, גומיות, פרונט, ברקסים, צמיגים, חשמל - הזמנת ספר Haynes או הסתייעות באדם מבין עניין יכולה להזיל את הפרויקט באופן משמעותי.

 

אחרי המכאני - תיקון חלודות, צבע ייסוד, ישור פחים, שמשות.

אחרי שסימנת "וי" על המכאני והקוסמטי - רק אז אפשר לעבור ל"כסף הקטן" כמו שנאמר - דיפונים, סכי שמש, ריפודים.

 

אבל אבל אבל ושוב אבל - לפני לפני הכל דאג שהרישיונות יהיו בידך והרכב יעבור על שמך. מה שבטוח - בטוח!

לא חובה להביא את הרכב למצב תצוגה - גם רומא לא נבנתה ביום אחד.

 

תתנחם בכך שבשיפוץ הפיאסטה אין לך כ"כ מה להשקיע

 

בברכה,

עידן.

[זורו]

במהלך השרות הצבאי עשיתי כמה אלפי ק"מ על טרנספורטר דבל קבינה כזה.

ברכב הזה עם קצת תרגול אפשר להעביר כמעט את כל ההילוכים ברגל

הכי כיף זה להעביר משני לשלישי ברגל...

עם כף הרגל דוחפים את בסיס ידית ההילוכים

 

מאז לא נתקלתי בעוד רכב שאפשר לעשות את זה בכזאת קלות

[VW130071]

אהלן חברים, כיף לי לשמוע את התגובות שלכם, אני מרגיש כאילו אני בקבוצת תמיכה...

נכון לעכשיו אין לי כוונה לשפץ אותו, אבל אני שמח שיש לי כתובות לפנות אליהם אם אחליט להתחיל את הפרויקט.

תודה רבה ושבוע טוב לכולם.

 

שוב אני אנסה את מזלי לשכנע אותך להשאיר את הרכב

היה לי כזה עד לפני שנתיים

הוא שופץ על ידי לפני 6-7 שנים התהליך היה עצום ולקח כמעט שנתיים

הוא היה במצב הרבה יותר קשה ומורכב מהרכב שלך

כמעט כל רכב ניתן לשיפוץ כמובן שכל שהרכב במצב קשה יותר העלות תהייה גדולה יותר

שלך דווקא נראה במצב לא רע בכלל ואני מוכן לעזור לך בכל דבר

מחלקים ייעוץ ספרות מקצועית ותמיכה נפשית

אני חושב שאני הראשון ותקנו אותי אם אני טועה שלקח צעד קדימה את נושא שיפוץ הדבאל קבינה

שהיה עד אז עוד רכב מסחרי ללא טעם או ייעוד אספני משהו

אני יכול להגיד לך שאני והמשפחה שלי מאד נהנו מהרכב מלהעמיס את 4 הנפשות שלנו כולל

סבא וסבתא (סה"כ 6) 2-3 זוגות אופניים כמה כיסאות וישר לים

כולם ברכב אחד גדול ונוח

 

להלן כמה תמונות של הרכב לפני ואחריי רק על מנת להמחיש לך למה ניתן להגיע

שכרגע הבעלים שלו (דרך אגב לא זה שאני מכרתי לו את הרכב מציע אותו למכירה ) בעלות מצחיקה משהו

אבל זה נושא אחר

 

יוסי

[השושנים]

רן לדעתי זה לא מדוייק מה שאתה אומר,

אם הבחור היה רוצה טרנספורטר דאבל קבינה. כמו שאמרו קודם ב30 אלף ש"ח יש כאלו משופצות,

אבל הבחור מדבר על הרכב של סבא שלו דבר בעל משמעות וזיכרון מהעבר תאמין לי נסיעה אחת על האוטו של סבא זכרונו לברכה יהייה שווה הרבה יותר מהכסף שיצטרכו להשקיע בו כדי להעלות אותו לכביש זיכרון שווה הכל. אם הרכב עמד תקופה ארוכה (כמו שנראה בתמונות תקופה מאוד ארוכה) הוא יכול להמשיך לעמוד ולשפץ את הרכב בזמנו החופשי מי כמונו יודעים ששיפוץ VW מקורר אויר בתור שיפוץ ראשון הוא השיפוץ הפשוט ביותר, הן מבחינה מכאנית והן מבחינה קוסמטית.

הרכב הזה הוא כמו לגו.

יש ספרים, יש חלקים, יש מומחים, ויש מועדון VW מקורר אויר שכולם שמחים לעזור.

ההשקעה בלעלות רכב כזה לכביש היא לא עניין של כמה אלפים בודדים אבל הקסם של הרכב כובש.

ישנם דרכים לחסוך כסף בשיפוץ כמו שאמרו לפני:

-למצוא פחח שמוכן בזמנו החופשי לעבוד על הרכב הרכב גם ככה עומד אז שיעמוד אצל פחח שיסיים את השיפוץ אפילו בעוד שנה, דבר כזה יכול לחסוך הרבה.

-דרך נוספת לחסוך היא לקנות חלקים מאתרים שמוכרים חלקים יד שניה.

-לעשות לבד מה שאפשר למשל דיפונים לדלתות, שטיחים לרצפה, סכי שמש ועוד..

 

כניסה לפרוייקט כזה יכולה להיות מהנה ביותר ויכולה להיות מתסכלת ביותר צריך לקחת את הכל בדרך חיובית ולא להיות לחוץ הכל באיזי.

אז בהצלחה..

גיא.

 

 

בוא נפרוט את השיפוץ לגורמים:

פחחות- לחיפושית שלי קיבלתי הצעת מחיר של 5.5 בבית ג'אלה-החיפושית במצבו טוב יותר! = 8000-12000 ש"ח

צמיגים- 5 לפי 380 ש"ח לצמיג = 1900 ש"ח

מצבר- 450 ש"ח.

חלונות לרכב + גומיות + שיפוץ מנגנונים 1000-3000 ש"ח (אני לארג' ברמות)

חשמל מלא -3000-4000 ש"ח (שחזור צמת חשמל מכוונים שעונים סטארטר אלטרנטור פנסים בקליטים) שוב מלמטה.

אינטיריה מלא - 2500-4000 ש"ח בפרפרייה, במקרה ורוצה עבודה עברית תכפיל.

גומיות סמלים תושבות, ווישרים, שפריצר חימום - 1000-2500 ש"ח

שיפוץ מנוע, גיר, מסרק הגה, תפוחים, ציריות, אגזוז, קלאץ'- כל ניחוש מעל 10000 ש"ח יהיה סביר.

ברקסים שיפוץ מלא 1600 ש"ח.

שונות-גרירות בירוקטיה משלוחים נסעות = בונוס.

 

חבר קרוב שיפץ "פרה" שהיתה במצב מצויין והגיע אליו בנסיעה מהצפון, עד עכשיו שם 25000 ש"ח לפני צביעה

והוא מקושר היטב.

 

אם ב-"כמה אלפיים" התכוונת לסכום הזה אז אתה צודק.

[drsubaru]

אני מניח שסביבות 30 אלף ש"ח, זה התקציב לשיפוץ הנ"ל.

 

תעשה את החשבון, אני אישית הייתי הולך על זה - גם אם בשלב ראשון זה אומר שהרכב לא יזוז בשנה ומשהו הקרובות.

 

הייתי מתחיל עם חיסכון של 20 אלף ש"ח לפחחות ומכניקה ברמה בסיסית - זה נדמה לי באמת הסיפתח כדי להחזיר את הרכב בחזרה למצב נסיעה.

 

אח"כ לאט לאט להרים את הפרוייקט הזה ולכבד את זכרו של סבא.

[ford84]

שוב אני אנסה את מזלי לשכנע אותך להשאיר את הרכב

היה לי כזה עד לפני שנתיים

הוא שופץ על ידי לפני 6-7 שנים התהליך היה עצום ולקח כמעט שנתיים

הוא היה במצב הרבה יותר קשה ומורכב מהרכב שלך

כמעט כל רכב ניתן לשיפוץ כמובן שכל שהרכב במצב קשה יותר העלות תהייה גדולה יותר

שלך דווקא נראה במצב לא רע בכלל ואני מוכן לעזור לך בכל דבר

מחלקים ייעוץ ספרות מקצועית ותמיכה נפשית

אני חושב שאני הראשון ותקנו אותי אם אני טועה שלקח צעד קדימה את נושא שיפוץ הדבאל קבינה

שהיה עד אז עוד רכב מסחרי ללא טעם או ייעוד אספני משהו

אני יכול להגיד לך שאני והמשפחה שלי מאד נהנו מהרכב מלהעמיס את 4 הנפשות שלנו כולל

סבא וסבתא (סה"כ 6) 2-3 זוגות אופניים כמה כיסאות וישר לים

כולם ברכב אחד גדול ונוח

 

להלן כמה תמונות של הרכב לפני ואחריי רק על מנת להמחיש לך למה ניתן להגיע

שכרגע הבעלים שלו (דרך אגב לא זה שאני מכרתי לו את הרכב מציע אותו למכירה ) בעלות מצחיקה משהו

אבל זה נושא אחר

 

יוסי

 

יוסי שלום, אני חייב לספר לך סיפור נחמד. לפני בערך 5 חודשים נכנסתי כהרגלי ליד 2 לראות אם יש משהו מעניין וניתקלתי במודעה, לדעתי זה הרכב שלך, ובמודעה היה רשום שהבעלים הוא יוסף והאיזור היה חדרה בינימינה. התקשרתי למספר כדי לשמוע קצת פרטים על השיפוץ והיה נחמד מאוד לדבר עם האדם בצד השני. והמצחיק הוא שגם לסבא שלי ז"ל קוראים יוסף וגם הוא מאותו איזור בארץ...צירוף מקרים נחמד