Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הנדברקס ודרייב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5558 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

עזרו לי בבקשה בויכוח שיש לי עם חבר - האם מותר כשעומדים ברכב אוטומטי ברמזור במקום ללחוץ על הברקס להרים הנדברקס (כשאוטו עדיין בדרייב). אני חשבתי שזה לא טוב לאוטו (כי הרי בדרייב האוטו מפעיל כוח קדימה) וכי צריך לשלב לניוטרל או פארקינג, אך חברי (נהג אוטובוס) טוען שזה בסדר ולא פוגע באוטו.

 

מי צודק?

 

תודה.

פורסם
אין שום בעיה עם זה. מה ההבדל בין להרים את בלם היד לבין ללחוץ על דוושת הבלם?

שכשלוחצים על הבלם גם הבלמים הקידמיים ננעלים והעומס יותר משמעותית מהבלמים האחוריים.(שבדר"כ קטנים יותר וכתוצאה מכך חלשים יותר)

פורסם

בגיר אוטומטי רגיל אין בעיה, בגיר כפול מצמדים כמו DSG זה ממש לא בריא.

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

פורסם

כן. 55555

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

×
×
  • תוכן חדש...