ניקוי חיישן למבדה

[עדן בר]

שלום

 

 

יש לי רכב מסוג הונדה סיוויק מודל 95

 

ורציתי לנקות את החיישן מפיח

בכל אופן ניקיתי כבר פעם חיישן במנוע

שמחובר למצערת והיה שיפור מורגש. אם זה אותו דבר?

זה משפיע בכלל הניקיון?

 

הסיבה לניקוי - יש לי תחושה שלפעמים הרכב נוסע יותר טוב ולפעמיים פחות

כשאני לוחץ על דוושת הגז. הדוושה קשה.

 

ואני יודע שמצטבר שם פיח,ואם מצטבר שם ליכלוך,החיישן מגיב קצת אחרת,זה נכון?

 

אין לי בעיה להחליף לחדש אם זה יותר מומלץ.

אני חושב שזה גם החיישן המקורי מאז שייצרו את הרכב הזה

 

זה כולה בורג וקונקטור חשמל

ועוד שאלה - צריך לפרק את המצבר לפני שמפרקים את החיישן?

 

ותודה מראש.

[msti]

אני החלפתי חיישן לא מזמן, ועכשיו ככל הנראה אני במוסך בגללו...כנראה שהחיישן שהחליפו לא חובר כראוי (החוטים) ומופיע תקלה בלמדה, לא בטוח שזה בכלל ממנה

כל מי ששאלתי הציע להחליף חיישן ולא לנקות, עדיף מקורי, ככה גם לא תסתבך כמוני עם העניין של החוטים...

ואם אתה מרגיש חוסר סחיבה נסה לבדוק את הבית מצערת\מד כמות אוויר פילטר אוויר נקי

[עדן בר]

msti - תודה על התגובה המהירה

אני אבדוק לגביי מה שרשמת לי ויעדכן אם גילתי בעיות משם,בכל אופן

מהפילטר הוא נקי וחדש!,מדובר בפילטר פתוח.

וכן ברור אם זה מומלץ כמו שאתה אומר להחליף חדש ולא לנקות,אז אני החליף אותו למקורי .

פשוט חשבתי שניתן גם לנקות אותו,זה גם לא סיפור עם ספריי קרבורטור אני עושה אותו חדש

טוב לא חדש כמו חדש,רק במראה החיצוני.

[golf_sdi]

אם אתה מתכוון לפרק את החיישן לבד, כדאי שתגש למשימה עם לא מעט סלבנות, כי אתה תזדקק לה.

החיישן הזה תקוע בסעפת פליטה ברכב ככל הנראה משנת 95, כפי שאתה מתאר. עם השנים החיישן כנראה הותך לסעפת, שעובדת בטמפ' של 800-900 מעלות. לא יהיה פשוט בכלל לפרק אותו, צריך בוקסה מיוחדת עם חריץ, שדרכו יוכל לעבור הכבל של החיישן+רצ'אט heavy duty עם מנוף ארוך. אני נאבקתי עם החיישן הזה במשך שעות ארוכות, הבוקסה פשוט החליקה עליו ולא היה ניתן להוציא אותו. ניסיונות לפרק אותו כאשר הסעפת מחוץ לאוטו, על מלחציים עם פלייר פאטנט ומה שלא יהיה, עלו בתוהו. בסופו של דבר החלפתי את כל הסעפת פליטה. רצוי שתגש למוסך במידה ואין לך ניסיון קודם בתחום. אפשר למצוא המון מידע באינטרנט (בחו"ל) על החיישן העיקש.

 

לגבי החיישן עצמו, אם אתה מחליף, רצוי לקנות מקורי בלבד, שהוא מחברת DENSO, מק"ט 234-4099 ומגיע עם הפלאג המקורי.

לי זה עלה 620 ש"ח. יש לך אפשרות לקנות את אותו החיישן בדיוק, רק בלי הפלאג, בסביבות 350 ש"ח ופשוט לחבר את הפלאג הקודם.

 

עצה שלי, כל עוד נורת check engine לא דולקת ומורה על תקלה בחיישן, אל תגע בו. ניסיונות לנקות אותו, עלולות להזיק לו ולהרוס אותו.

[ba323f]

בעלי סיוויק שימו לב! חיישן חמצן לרכב הזה חייב להיות מקורי, או חליפי תואם מקורי, רכשו חיישן חמצן אך ורק לפי הקטלוג של דנסו, בוש או ntk‏ ‏,העיקר שדגם החיישן יותאם לדגם הרכב.

חיישן אוניברסאלי לא יתאים הסינגל שלו לא תואם למחשב ניהול.

[עדן בר]

golf_sdi - לגביי ביצוע העבודה,אז ככה יש לי חבר מכונאי וחשמלאי אז אני לא דואג הוא עושה לי הכל ברכב.

תודה על התשובה המפורטת,ואכן יש לי גם נסיון בתחום.

 

ba323f - אני לא חשבתי אחרת,אני בדרך כלל מעדיף מקורי,אני לא מנסה לחסוך בדברים כאלה !

וטוב שרשמתה את זה כי יש אנשים שלא יודעים שזה עלול לגרום אחר כך נזק רציני.

 

 

 

תודה רבה לכולם על העזרה!

שיהיה לכולם בוקר נפלא ושבת שלום ומבורך.

 

 

(אפשר לנעול)