Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצטער מראש על הבורות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8554 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מישהו יכול להסביר לי בבקשה מזה מומנט של רכב?

מה הוא קובע? מה זה אומר בכלל?

 

תענו לי בבקשה

ואני חדש פה 8)

פורסם
מישהו יכול להסביר לי בבקשה מזה מומנט של רכב?

מה הוא קובע? מה זה אומר בכלל?

 

תענו לי בבקשה

ואני חדש פה 8)

 

לך אני מוכן לסלוח על הבורות. ותדע - לא לכולם אני מוכן לסלוח על זה.

 

ושיהיה ברור -

 

לעמי לקס אני לא מוכן לסלוח על הבורות!! :bad-word:

 

 

עמי - שומע אותי?לא סולח לך.

 

איתן

היתה לי אלפא אדומה / היתה לי אלפא / היום אני נוסע / בדלתא לבנה.

פורסם

אם כבר מדברים על מומנט - בספרים של היינס בראש כל פרק יש טבלה שנקראת TORQUE WRENCH SETTINGS,

בצד אחד של הטבלה מופיע שם ההברגה (לדוגמא בורג ריקון שמן) ובצד השני יחידות כוח - ניוטון\מטר (במקרה הזה 30) וליברה\רגל (22).

השאלה היא איך בכלל אפשר לדעת כמה כוח בורג מפעיל?

 

צחי.

No worries 8)

פורסם

מה שחסר לך זה כלי יקר ועדין אשר איתו מכוונים את החוזק בו אתה מעוניין לסגור

את הבורג או את מה שזה לא יהיה (אום וכו'). מדובר בכלים בגדלים שונים (לפי

החוזק שאתה רוצה לסגור) הם יקרים ואם לא מאפסים אותם לאפס בסיום העבודה

הם מתחרפנים.

 

גיא, מנצל ידע במכונאות. (איציק אני מאחוריך :wink: ) :lol:

פורסם

"ידית מומנט" או כל שם אחר הייתה דבר פשוט למדי, ולא זקוק לאיפוס.

נראה כמו ידית רגילה עם סקלה שמורכבת עליה ומודדת את המומנט.

פורסם
מישהו יכול להסביר לי בבקשה מזה מומנט של רכב?

מה הוא קובע? מה זה אומר בכלל?

 

תענו לי בבקשה

ואני חדש פה 8)

 

לך אני מוכן לסלוח על הבורות. ותדע - לא לכולם אני מוכן לסלוח על זה.

 

ושיהיה ברור -

 

לעמי לקס אני לא מוכן לסלוח על הבורות!! :bad-word:

 

 

עמי - שומע אותי?לא סולח לך.

 

איתן

 

 

:roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:

שנון שנון.

לקח לי קצת זמן להבין את הבדיחה.

פורסם
"ידית מומנט" או כל שם אחר הייתה דבר פשוט למדי, ולא זקוק לאיפוס.

נראה כמו ידית רגילה עם סקלה שמורכבת עליה ומודדת את המומנט.

 

אולי לטנקים זה טוב, המסק"רים אוהבים דיוק :wink:

 

מה שאני מדבר זה ידית שסגרה ונעצרה בכוח שכיוונו אותה. לגבי האיפוס כוונתי היתה

שאם לא היית מחזיר את המכשיר לאפס בסיום העבודה הוא פשוט היה נהרס לאחר זמן מה.

ואז היה צריך לשלוח אותו לתיקון יקר... ולכן מי שלא החזיק לאפס את הטורק בסיום

העבודה היה מקבל על הראש... או נותן לחייל אחר על הראש תלוי מאיזה צד אתה :wink:

 

גיא, שעדיין לא מבין איך מסירוב ללכת לממר"מ מגיעים להיות מכונאי מסק"ר, נו טוב

העיקר שצה"ל יודע להשתמש נכון באנשים שלו. או שלא.

פורסם

צה"ל לא יודע להשתמש באנשים שלו :?: מה, באמת :?: לא יכול להיות :!:

בקיצור, אני צריך להוריד לאיזה חימושניק 10 שקיות שוקו ולקבל את הידית-פלא הזאת.

 

הסיבה שאני שואל היא שאני מתכנן בשעה טובה להחליף אטם מכסה שסתומים (ובדרך גם לעשות כיוון שסתומים),

ומכונאי-חבר אמר לי שסגירה יותר מדי חזקה של המכסה שסתומים תוביל שוב לסדק באטם.

תמונות של העבודה יהיו כאן בשבוע הבא, ואולי בדרך גם תמונות של עבודת פחחות :lol: מחר\מחרתיים.

 

תודה בנתיים,

צחי.

No worries 8)

פורסם

קודם כל המכשיר המדובר נקרא טורקמטר, זאת ידית גדולה לבוקסות עם שנתות שבהם אתה מכוון את כח הסגירה.

הכלי אמנם לא זול (מתחיל בסביבות ה-200 ש"ח לדעתי) אבל לא ממש היסטרי, וכמובן שאפשר להלביש עליו את כל הבוקסות הרגילות (הינע 1/2 בד"כ, אם אני לא טועה).

אבל הפתיחה והסגירה של הראש אינה דבר טרוויאלי.

יש לפתוח ולסגור את הברגים בסדר מסויים (פתיחה מהחוץ פנימה וסגירה הפוך, מהפנים החוצה).

כמו כן יש לדאוג לניקוי וליטוש של המשטחים.

פורסם

ZMAN, בסך הכל אני צריך להחליף אטם מכסה שסתומים, עדיין לא אטם ראש מנוע. :wink:

פותח בורג אלן אחד בצד של המכסה טיימינג ועוד 8 ברגי 8 מ"מ על המכסה שסתומים עצמו,

מחליף אטם, סוגר ושולח את המנוע לשטיפה בקיטור בשביל להיפטר מכל החרא שהצטבר עליו.

החלק שנראה מאתגר זה לכוון את השסתומים (דיסקיות\שימסים) בדרך...

 

צחי.

No worries 8)

פורסם
קודם כל המכשיר המדובר נקרא טורקמטר, זאת ידית גדולה לבוקסות עם שנתות שבהם אתה מכוון את כח הסגירה.

הכלי אמנם לא זול (מתחיל בסביבות ה-200 ש"ח לדעתי) אבל לא ממש היסטרי, וכמובן שאפשר להלביש עליו את כל הבוקסות הרגילות (הינע 1/2 בד"כ, אם אני לא טועה).

אבל הפתיחה והסגירה של הראש אינה דבר טרוויאלי.

יש לפתוח ולסגור את הברגים בסדר מסויים (פתיחה מהחוץ פנימה וסגירה הפוך, מהפנים החוצה).

כמו כן יש לדאוג לניקוי וליטוש של המשטחים.

 

אכן זה נקרא טורק מטר.

חוסר הדיוק שלך הוא לגבי הגודל. הטורק מגיע במגוון גדלים, הקטן מבניהם הוא בגודל

של מברג. הגדול שהיה אצלנו לפחות היה בארוך של מעל מטר. והיה מיועד לבוקסות

בגדלים פסיכים. מן הסתם שכלי בכזה גודל יהיה יקר בצורה מחרידה. הדיוק סופר חשוב

בכלי טייס.

 

גיא

פורסם

מגיע עם הינע 1/2, אורכו כ-40 ס"מ.

לרכב פרטי רוב הברגים שאיתם מתעסקים עם טורקמטר הם מ-13 ועד 30, כך שהטורקמטר נותן תשובה לכל אלו.

המכניקה ברכב הינה פחות עדינה מאלו של מטוסים/מסוקים, ולכלל הברגים הקטנים מ-13 לא צריך טורקמטר אלה פשוט יד עם רגש וכלים מתאימים, כגון מפתחות T ומפתחות סגורים.

 

לגבי מכסה שסתומים, לא צריך לא טורקמטר ולא בטיח.

רק לנקות טוב עם חומר אלכוהולי את פני השטח לפני ההרכבה של האטם החדש, ובשום אופן לא לשים חומר אטימה סיליקוני.

פורסם
לגבי מכסה שסתומים, לא צריך לא טורקמטר ולא בטיח.

רק לנקות טוב עם חומר אלכוהולי את פני השטח לפני ההרכבה של האטם החדש, ובשום אופן לא לשים חומר אטימה סיליקוני.

 

תודה - אני מקווה להעלות תמונות של החלפת האטם וכיוון השסתומים בשבוע הבא.

בנתיים השבוע אני כבר יקנה אטמים (שלושה - מכסה שסת' ופלאנץ' מים עליון\תחתון).

 

צחי.

No worries 8)

×
×
  • תוכן חדש...