בעת התנעה עם כבלים

[theateist]

1 - למה צריך קודם לחבר את הדק (+) ולא את (-)?

2 - קצה אחד של הכבל מחובר ל(-) של המצבר הראשון ולמה את הקצה השני צריך לחבר לנקודה מתכתית גלויה המחוברת לגוף הרכב, כגון; חיבורי הארקה או גוף המנוע ובשום פנים ואופן לא ל(-) של המצבר השני ?

 

תודה

[kompy]

(1) מבחינה חשמלית אין כל חשיבות לסדר החיבור. חיבור זה נעשה רק מההיבט הבטיחותי כדי לא לגרום לניצוץ חשמלי בסביבה דליקה.

(2) בהחלט ניתן לחבר אל ה-(-) של המצבר. אין כל חשיבות, בין אם זו הארקה לגוף או (-) מצבר.

[gideon58]

1 - למה צריך קודם לחבר את הדק (+) ולא את (-)?

2 - קצה אחד של הכבל מחובר ל(-) של המצבר הראשון ולמה את הקצה השני צריך לחבר לנקודה מתכתית גלויה המחוברת לגוף הרכב, כגון; חיבורי הארקה או גוף המנוע ובשום פנים ואופן לא ל(-) של המצבר השני ?

 

תודה

 

1. כדאי ורצוי לחבר תחילה את הדק (-) כדי להשוות פוטנציאלים ומניעת נזק למחשב הרכב וגם למנוע התלקחות עדיף בורג מתכתי

2. לאחר חיבור ה-(-) יש לחבר את ה-(+)

[theateist]

kompy אומר קודם לחבר ל(+) ו-gideon58 אומר קודם לחבר ל(-), אז מה נכון?

[kompy]

1. כדאי ורצוי לחבר תחילה את הדק (-) כדי להשוות פוטנציאלים ומניעת נזק למחשב הרכב וגם למנוע התלקחות עדיף בורג מתכתי

2. לאחר חיבור ה-(-) יש לחבר את ה-(+)

שוב, אין כל חשיבות חשמלית לסדר ההתחברות.

השוואת פוטנציאלים? נו באמת?!

נזק למחשב? של איזה רכב, התורם או הזקוק לתרומה?

התורם - אל תחבר את הכבלים לפני שכבית את הרכב ומתג ההצתה סגור.

הזקוק - איך יגרם נזק כל עוד הוא כבוי?

למנוע התלקחות עדיף בורג מתכתי?! הזוי ביותר וכי ניתן להתניע שלא דרך מתכת מוליכה...

kompy אומר קודם לחבר ל(+) ו-gideon58 אומר קודם לחבר ל(-), אז מה נכון?

לא טענתי כזאת!

אמרתי שאין כל חשיבות חשמלית.

[ba323f]

בצע חיפוש הנושא ניטחן עד אבקה, ראה נושאים דומים למטה.

[אביב]

למרות שנכתבו כמה וכמה דברים לא מדוייקים בשרשור אין טעם להיכנס לזה. הנושא נדון באריכות בעבר, נא לבצע חיפוש.