Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סל"ד ביונדאי גטס 2005


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5710 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם זו בעיה אופינית לגטסים או שיש בעיה מכנית?

הסל"ד עולה בשניים-שלושה מספרים כאשר מנסים להאיץ, לרוב מעל 60 ובכאשר עומדים ברמזור וצריך לצבור תאוצה מיד (למשל בדרך מהירה מ-0 לעלות ל-80), נראה כאילו המנוע נתקע ב-40 - זה לוקח מספר שניות ובזמן הזה שומעים את המנוע מתאמץ ומחוג המהירות עולה אבל ההתקדמות של הרכב לא מתאימה לשעונים, הסל"ד קופץ וחוזר למצב הרגיל כשהרכב "מתאפס" על המהירות.

 

שאלה נוספת - מתי חלודה הופכת להיות בעיה? יש חלודה בקצה של הכנף האחורית, לא ממש מקום שנראה קריטי אבל האם יש סכנה בלהשאיר ככה? (קניתי את הרכב עם הבעיה הזו - לפני כשבועיים)

פורסם

שאלה נוספת - מתי חלודה הופכת להיות בעיה? יש חלודה בקצה של הכנף האחורית, לא ממש מקום שנראה קריטי אבל האם יש סכנה בלהשאיר ככה? (קניתי את הרכב עם הבעיה הזו - לפני כשבועיים)

 

עם קיימת חלודה אז זו בעיה שיש לטפל בה בהקדם האפשרי בכדי למנוע נזק נוסף.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...