Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

C5 בעיית מאוורר חלק II


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5756 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

קודם כל הרשו לי להודות לכם על העצות, כפי שמופיעות ב:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showth...D7%95%D7%97+C5

 

אכן פעלתי לפי ההנחיות ופתרתי את הבעיה.:-P

קל מאד לבחון את החיבור התרמי של הקבל ל Heat sink (האלומניום), פשוט להפעיל את המאוורר ולוודא שהוא מתחמם במיידי (תוך שתי שניות מרגישים חום משמעותי).

 

לגבי ההמשך, הטענה היא שמדובר בסמפטום הנובע ממאמץ יתר של המאוורר.

עוד הומלץ לנקות/להחליף את הפילטר של המפוח.

היכן נמצא הפילטר הנ"ל?

איך מפרקים ומגיעים אליו?

תודה למשיבים.

אין החותם מעיד על גיסתו

פורסם

הצלחת להגיע אליו מגובה המדרכה או שהעלת את הרכב על רמפה?

 

אני ניסתי ולא הצלחתי עקב המיקום הבעייתי...

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -

פורסם
הצלחת להגיע אליו מגובה המדרכה או שהעלת את הרכב על רמפה?

 

אכן מעט בעייתי.

אצלי עוד מדובר בגרסאת הPK כך שצריך לפרק מספר "ריפודים" ופלסטיקה לפני שמגיעים.

לפירוק הפילטר עצמו, ישבתי עם הברכיים על המדרכה מחוץ לרכב (ללא כל הגבהה), לא נעים, אבל מדובר בסה"כ בשני ברגים.

אין החותם מעיד על גיסתו

פורסם

אני ניסיתי באותו אופן ולא הצלחתי... כנראה שאני באמת צריך דיאטה :-(

 

אני אנסה שוב בהזדמנות.

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -

×
×
  • תוכן חדש...