פולו 1.2 או פיאסטה

[shaulch]

היי

 

אומנם הפולו יותר יקרה אבל נראה שהיא מאבדת ערך פחות ויותר חסכונית בדלק.

ע"פ חישוב:

 

- 10500 קמ בשנה

- אחזקה 5 שנים.

- 1:11 לעומת 1:14

- טיפול בשנה 890 (פיאסטה) לעומת פולו 1100.

- ירידת ערך - 15% שנה I ואז 12.5% עבור פיאסטה / 13% שנה I ואז 11% עבור פולו.

 

יצא לי שפולו יותר זולה מהפיאסטה.

מה אתם אומרים ? יש טעות בחישוב ? שכחתי משהו ? (למעט 3 שנות אחריות לעומת 2 )

 

שאול.

[Mike808]

איך ביצעת את חישוב הירידת ערך?

מדובר בשני רכבים חדשים יחסית בארץ שאף אחד (חוץ מלוי יצחק אולי...) לא יכול לדעת מה תהיה ירידת הערך העתידית שלהם.

ואגב בישראל מספיקה שניה אחת של חוסר תשומת לב של נהג אחר שכנס בך מאחורה ואז לרכב שלך יש קצה שילדה והמחיר שלו יצנח בצורה משמעותית.

המלצה שלי, גש קודם לבדוק איזה רכב מתאים לך ולמה אתה מתחבר יותר, אחר כך תתחיל עם חישובים ותשתדל להתמקד בכאלה שכוללים צריכת דלק ומחירי טיפולים כי שמירת ערך היא עניין שיכול להתשנות בהרבה אחרי שנתיים-שלוש של בעלות.

 

בלי שום קשר לחישובים האלה אני חושב שהמכונית העדיפה היא סקודה פביה. אם כבר משקיעים סכום של 110 אלף שקלים במכונית קטנה כדאי לקנות את הרכב שיתן את התמורה הגבוהה ביותר. הסקודה מאובזרת יותר ומציעה את אותה יחידת כוח כמו בפולו במחיר דומה מאוד, אני הייתי הולך עליה.

 

בהצלחה ושבת שלום.

[Herman]

מבדיקה שערכנו לקראת רכישה

 

אני חושב שההבדל בין שני הרכבים הוא קצת יותר מכמה שורות בדוח חשבונאי.

 

הרכבים שונים במהותם מבחינה טכנולוגית, עיצובית, ואיכותית.

 

כמו שהמליצו לך כאן - תעשה נסיעת מבחן בשתיהם ותחזור לדווח מה דעתך.

[zvit]

או שתקנה את הסקודה פאביה שהיא זולה משתיהן... וזהה מכנית לפולו

[drsubaru]

הפיאסטה מאבדת כבר עכשיו מערכה הרבה יותר ממאזדה 2 מקבילה. עניין של מותג לא מבוקש כנראה.

[shaulch]

איך ביצעת את חישוב הירידת ערך?

מדובר בשני רכבים חדשים יחסית בארץ שאף אחד (חוץ מלוי יצחק אולי...) לא יכול לדעת מה תהיה ירידת הערך העתידית שלהם.

ואגב בישראל מספיקה שניה אחת של חוסר תשומת לב של נהג אחר שכנס בך מאחורה ואז לרכב שלך יש קצה שילדה והמחיר שלו יצנח בצורה משמעותית.

המלצה שלי, גש קודם לבדוק איזה רכב מתאים לך ולמה אתה מתחבר יותר, אחר כך תתחיל עם חישובים ותשתדל להתמקד בכאלה שכוללים צריכת דלק ומחירי טיפולים כי שמירת ערך היא עניין שיכול להתשנות בהרבה אחרי שנתיים-שלוש של בעלות.

 

בלי שום קשר לחישובים האלה אני חושב שהמכונית העדיפה היא סקודה פביה. אם כבר משקיעים סכום של 110 אלף שקלים במכונית קטנה כדאי לקנות את הרכב שיתן את התמורה הגבוהה ביותר. הסקודה מאובזרת יותר ומציעה את אותה יחידת כוח כמו בפולו במחיר דומה מאוד, אני הייתי הולך עליה.

 

בהצלחה ושבת שלום.

 

היי ,

 

כמובן שאי אפשר לדעת את ירידת הערך האמיתית , החישוב שלי התבסס על ממוצע של יד 2 ולוי יצחק , כאשר בדקתי את ירידת הערך בחצי שנה האחרונה (לפיאסטה בדקתי גם שנה) .

לגבי סקודה פביה , אני אבדוק גם אותה , עדיין לא נבחנה במבחן בטיחות - על איזה שילדה היא מתבססת ?

 

תודה,

שאול.

[shaulch]

מבדיקה שערכנו לקראת רכישה

 

אני חושב שההבדל בין שני הרכבים הוא קצת יותר מכמה שורות בדוח חשבונאי.

 

הרכבים שונים במהותם מבחינה טכנולוגית, עיצובית, ואיכותית.

 

כמו שהמליצו לך כאן - תעשה נסיעת מבחן בשתיהם ותחזור לדווח מה דעתך.

 

כמובן שזה בנוסף ולא במקום .. אני אקח את שלושת הרכבים לנסיעת מבחן (פאביה+פיאסטה+פולו).

 

שאול.

[roei]

הפיאסטה מאבדת כבר עכשיו מערכה הרבה יותר ממאזדה 2 מקבילה. עניין של מותג לא מבוקש כנראה.

 

בהשוואה למאזדה

כל רכב פחות מבוקש בשוק המשומשות...

[Benni Haspel]

הפולו 1200 יקרה בכ 8000 שקל מהפיאסטה (לפי אתר מוטו).

יש לה רק 4 כריות לעומת 7 בפיאסטה.

[shaulch]

הפולו 1200 יקרה בכ 8000 שקל מהפיאסטה (לפי אתר מוטו).

יש לה רק 4 כריות לעומת 7 בפיאסטה.

 

לגבי כריות אוויר - נכון . אבל עדיין קיבלה ציון במבחן גבוה יותר.

לגבי המחיר - מחיר הקנייה לא מעניין , איכפת לך העלות הכוללת של הרכב.

ע"פ החישוב שלי הפולו זולה יותר מפיאסטה. (כולל הוצאות מימון )

כמובן שהחישוב הוא תחזית שיכולה להתגשם או לא.

דרך אגב - גם חברות הליסינג מתמחרות ירידת ערך גבוהה לפיאסטה.

בכל אופן אני הולך לבצע נסיעת מבחן לשניהם .

דרך אגב בחישוב שלי הינודאי I20 יצאה הכי זולה אבל לאחר נסיעת מבחן היא נראתה לי לא הכי נוחה לנהיגה.

 

שאול.

[shaulch]

או שתקנה את הסקודה פאביה שהיא זולה משתיהן... וזהה מכנית לפולו

 

הבעיה היא שפאביה קיבלה רק 4 כוכבים לעומת פולו שקיבלה 5 כוכבים...כולל ציון הכי גבוה לבטיחות לילדים.

 

שאול.

[Mike808]

הפולו אמנם מוצעת רק עם 4 כריות אויר אבל לפי מה שהבנתי היא קיבלה ציון של 5 כוכבים במחבן לרכב עם 4 כריות אויר בלבד.

אגב בקשר ליונדאי, מבחינת נוחות נסיעה נטו מה שאומר מבחינתי שיכוך מהמורות ונסיעה חלקה היונאי היא הכי טובה כי היא מכויילת רך יותר מאשר הפולו הפביה והפיאסטה וגם מוצעת בדומה לפיאסטה עם גיר אוטומטי רגיל שהוא חלק יותר מהגיר הרובוטי כפול המצמדים בפביה ובפולו. באופן כללי היא מציעה תמורה לא רעה במחיר נמוך יותר ועם איבזור טוב.

[Benni Haspel]

הבעיה היא שפאביה קיבלה רק 4 כוכבים לעומת פולו שקיבלה 5 כוכבים...כולל ציון הכי גבוה לבטיחות לילדים.

 

שאול.

מכל מה שבדקתי, לא בוצעו ניסויי בטיחות לפולו החדשה.

ציוני בטיחות (המקור אתר "מוטו")

פולו: לא בוצע

פיאסטה: מבוגרים 5 כוכבים

 

ילדים:

פולו: ילדים "לא בוצעו"

פיאסטה: 4 כוכבים.

גם באתר NCAP האירופאי לא מצאתי את הפולו החדשה...(אולי למישהו יש עיניים יותר טובות)

 

ובתגובה להודעה אחרת, לפיאסטה גיר טיפטרוני והיא די פדלאה בזינוקים.

[TheOne23]

מכל מה שבדקתי, לא בוצעו ניסויי בטיחות לפולו החדשה.

ציוני בטיחות (המקור אתר "מוטו")

פולו: לא בוצע

פיאסטה: מבוגרים 5 כוכבים

 

ילדים:

פולו: ילדים "לא בוצעו"

פיאסטה: 4 כוכבים.

גם באתר NCAP האירופאי לא מצאתי את הפולו החדשה...(אולי למישהו יש עיניים יותר טובות)

 

ובתגובה להודעה אחרת, לפיאסטה גיר טיפטרוני והיא די פדלאה בזינוקים.

 

נפלאות הגוגל-

http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx

 

לפיאסטה מנוע מיושן לא חסכוני במיוחד בדלק, לעומת מונע החדיש של הפולו החסכוני (על הנייר) בהרבה אם כי אי אפשר עדיין לדעת מה יהיה עם אמינותו.

[אורן]

את הפיאסטה אפשר להשוות לפולו בגירסת 1.4 אטמוספרי 85 כ"ס .

לדעתי יחידת הכח המיושנת של VW עדיפה על יחידת הכח של הפיאסטה.