Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8088 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זהו היחס בין הגיר לדיפרנציאל. בשביל לקבל את יחס ההעברה האמיתי מכפילים את יחס ההעברה בהילוך המסוים במספר הזה (לרוב הוא בין 1:3 ל-1:4). באופן כללי ככל שהמספר גבוה יותר (מכלולי ההנעה נעים יותר מהר ביחס לגלגלים) כך התאוצה טובה יותר.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

זאת אומרת שאם יחס העברה של הילוך ראשון הוא 1 ל-3.5 לדוגמא, ויחס העברה סופי הוא 1 ל-4, אז היחס האמיתי של הילוך ראשון הוא 3.5 ל-4?

 

הבנתי נכון?

פורסם
זאת אומרת שאם יחס העברה של הילוך ראשון הוא 1 ל-3.5 לדוגמא, ויחס העברה סופי הוא 1 ל-4, אז היחס האמיתי של הילוך ראשון הוא 3.5 ל-4?

 

הבנתי נכון?

 

לא

היחס הוא 1 ל 3.5X4 זאת אומרת 1 ל 14

______________________________________

אהבה באה בזוגות, לנשים ולמכוניות...

×
×
  • תוכן חדש...