לה מאן-- יש פרשנויות ?

[888]

בינתיים נראה שאאודי לא מצליחים לאיים על קבוצת פיג'ו המהירים בהרבה .

מרוץ מיוחד ואוירה מדהימה במסלול - (מנסיון אישי כצופה).

סיקור ושידור ישיר לסרוגין ביורו- ספורט .

[דובי מילר]

בוקר טוב

 

למי שהתעורר עכשיו, לא לפספס שידור ישיר ביורוספורט, כבר עכשיו על הבוקר, של המרוץ המקדים - הקלאסיות של לה-מאן, יופי של מכוניות על יופי של מסלול. השנה יעדר סטרלינג מוס עקב תאונת המעלית שהיתה לו.

 

אחר הצהריים, בשעה 15:30 מתחיל השידור הישיר של המרוץ עצמו ויש סיקור די נרחב ביורוספורט .

באם לא יקרה שום דבר לא צפוי - פיג'ו הם הפייבוריטים וינצחו - אבל - ספורט מוטורי הוא אחד הדברים הכי פחות צפויים שיש ומרוץ של 24 שעות נותן שפע של אופציות לדברים לא צפויים ולכן הכול יכול לקרות.

אאודי בנו נבחרת מעולה בראשותו של "מר לה-מאן" טום קריסטנסן , האיש שלא מפסיק לנצח במרוץ הזה, הוא יהיה באאודי R15 המובילה יחד עם אלאן מקניש הסקוטי ודינדו קאפלו האיטלקי , צוות חזק ומנוסה .

אסטון מרטין נמצאים על המסלול עם שפע דגמים. הבכיר שביניהם נמצא בקטגוריה הבכירה עם שילדת לולה וצבעי "גולף" הקלאסיים של תכלת-כתום.

כדאי לשים לב בקטגוריית ה-GT לפרארי F430 "הכמעט רשמית" (בצבע אדום כמובן) - נהגים - ז'אן אלזי וג'יאנקרלו פיסיקלה. למה כמעט רשמית ? כי היא לא תחת השם של החברה אלא קבוצת חסות אבל את המשכורת מקבלים הנהגים (יחד עם טוני וילנדר הדני) ממארנאלו כמובן .

עוד מכונית שתמשוך תשומת-לב היא ה-BMW M3 הרשמית של החברה שצבועה בצבעי ART-CAR , דגם המשך לזו שמוצגת כרגע במוזיאון ת"א, מומלץ לבקר, "התל-אביבית" סיימה במקום ה-9 הכללי וראשון בקטגוריה במרוץ של 77 ) . היא צבועה שחור עם עיטורים צבעוניים וליד ההגה יהיה הצוות שמוביל את BMW בסדרת ה-WTCC . צפוי להם מאבק לא קל.

 

זהו, זו הפרשנות הראשונית.

תכננתי להעלות משהו מסודר אבל גם זה בסדר.

 

דובי

[דרור לסט]

פחות משעתיים לסיום במרוץ מעניין מלא דרמות וכנגד כל הציפיות אודי תופסת את מקומות 1-3.

[דרור לסט]

פחות משעה לסיום וגם הפיז'ו האחרונה שלחצה וניסתה עדיין להיכנס לפודיום קורסת תחת העומס.

אודי לוקחים השנה ובגדול.

 

גם האסטון מרטין שיכלה לסיים במקום הרביעי מחזירה את המנוע שלה לבורא.

[דובי מילר]

צהריים טובים

 

הפרשנים של יורוספורט היטיבו לבטא את המתרחש על המסלול .

פיז'ו בנו מכונית מרוץ שמתאימה לספרינט ואילו אאודי בנו מכונית שתתאים למרוץ סיבולת .

כבר אתמול בזינוק ובהקפות הראשונות ניתן היה לראות את הבדלי המהירות המשמעותיים בין שני סוגי המכוניות, בישורת מולסאן הארוכה, אאודי פשוט לא עמדו בקצב ולא הצליחו אפילו לעקוף את הפיז'ו הפרטית של קבוצת אורקה (הפיז'ו הצבעונית) .

 

אסטון-מרטין פשוט לא מספיק טובים ומהירים. הם החלו בשנה שעברה את פרוייקט הלה-מאן יותר כגימיק פרסומי. הכניסו מכוניות ללה-מאן בחסות פרודרייב בכדי שיוכלו לשווק יותר טוב את דגמי הכביש שלהם ולכן ניתן למצוא בכל קטגורייה כמעט נציגה רשמית של אסטון.

הם מאד התייחסו למסורת שלהם בלה-מאן כחלק מההשתתפות שלהם אבל הודו שהם לא ממש השקיעו כמו פיז'ו או אאודי בפרוייקט הזה. חשוב באליפות כזו שיהיו יותר קבוצות תחרויות כי אחרת יהיה משעמם . לא מספיק לתת לסיבולת לעשות את שלה, צריך גם קצת "בלאגן" חיובי על המסלול.

 

למי שהספיק אתמול לראות את מקצה ה-LEGENDS בבוקר - חוויה מדהימה שרק גרמה לי להצטער שוב שלא קניתי כרטיסים השנה. בניגוד לשנים עברו, הפעם המרוץ היה של מכוניות קבוצה-C ו-GTP של שנות השמונים והתשעים.

ערימה של יגוארים נלחמו בפורשה (ובעיקר בעצמן) והיתה אפילו הסאובר-מרצדס הכסופה שעימה התחרה בזמנו מיכאל שומאכר.

 

 

אל תסגרו את רשימת התוצאות, זה לא נגמר עד שזה לא נגמר.

 

דובי

[Discover]

אודי ניצחה.

שלושת המקומות הראשונים על הפודיום שמורים לארבעת הטבעות

[דובי מילר]

וזו עוד הוכחה שמכונית גרמנית יותר אמינה מצרפתית...