שבבי מתכת בשמן- 206XS

[tomac]

שלום.

 

לפני מספר ימים נשמע רעש מוזר כשניסיתי להניע את הרכב- משהו שמרגיש כאילו הסטרטר לא מתאמץ בכלל. המנוע הניע וקרטע פעמיים-שלוש וכבה, בפעם הרביעית הניע ועבד כרגיל. (ללא רעשים מיוחדים, ללא פגיעה בסחיבה, צריכת דלק לפי מחשב הדרך תקינה).

בסיום הנסיעה בדקתי שמן ונראה היה שקיימים שבבי מתכת על הסיכה (מרגיש שבבים בוודאות במישוש, לפי הגוון נראה שמדובר במתכת).

 

לצערי- לא ידועה לי סיבה לכך שיהיו שבבים בתוך השמן אלא אם קיימת בעיה במיסבי קראנק, ומצד שני- לא נשמעות נקישות מהמנוע.

 

האם יש סיבה נוספת שבגללה יהיו שבבים ואני יכול וצריך להיות רגוע?

 

מדובר במנוע NFU (אם אני זוכר נכון ברישיון הוא נקרא TU5JP4) שעבר 107000 ק"מ. שמן מנוע סינטתי מלא (LM 5\40) שהוחלף לפני 13000 ק"מ. גוון השמן חום ולא נראים סימני פיח או עייפות.

 

 

עוד היסטוריה שאני לא בטוח שהיא קשורה- בבוקר שבו זה קרה פירקתי את מגיני הבוץ הקדמיים מצד ימין, וביצעתי 3 הנעות של הרכב לכמה שניות בודדות כל אחת.

 

 

תודה,

 

תומר

[eliam112]

איפה הרגשת חלקי מתכת? במד מפלס שמן (מדיד)?

[tomac]

כן.

 

בהוצאת המדיד ראיתי שבבים שהורגשו גם במישוש. (בוצע מספר רב של פעמים- בכולם הורגשו שבבים).

[adi_n]

אני לא חושב שיש סיבה לבהלה.

מפעם לפעם מצטברים שבבי מתכת באגן השמן ולכן ברוב המכוניות יש גם מגנט באגן או בבורג ניקוז שמן בכדי לתפוס שם את השבבים עד להחלפת השמן.

 

יש לבדוק באם מדובר בכמות גדולה ובתכיפות התופעה. אם כן יש לגשת לאבחון מאחר וייתכן וקיימת שחיקה של אחד המייסבים..

אם אתה רוצה אתה מוזמן להחליף את שמן המנוע והפילטר.

[tomac]

בכל מקרה אני מחליף שמנים בכל 15K, להקדים ב-2K לא יזיק.כך גם אועל לראות מה הכמות האמיתית של השבבים בשמן.

 

לפי מה שאני יודע אין ברכב הזה מגנט בשמן המנוע. בחלק מהרכבים יש בשמן גיר.

מקווה שאתה צודק ואכן אין סיבה לפאניקה.