משתיק אגזוז חשמלי

[=Adi=]

שלום חברים,

 

למישהו יש במקרה ניסיון עם משתיק אגזוז חשמלי?

 

אני לא מתכוון למשתיק שיושב בתוך הדוד עם תריס מתכוונן,

אלה למשתיק חשמלי שיושב על הצינור כמו בלינק הבא:

 

http://www.pic.co.il/UserAlbum.asp?uid=8BFB20E1ADB04E3EBEC52A6D36D80F4A&alid=331869

 

האם בטסט יכולים לעשות על זה בעיות?

מי מתקין ומוכר כאלו משתיקים?

לכמה התענוג הזה יכול להגיע?

 

 

בברכה,

עדי.

[yanwrx]

שלום.

אך שאני יודע המשתיק ,משתיק בכ40 אחוז מהרעש,

ובאופן כללי ההרכבה לא מסובכת ,השליטה היא מפנים הרכב

 

ולפרטים נוספים כזכור לי פנה ל-TIG

[Aviran_n]

אם מישהו טורח לברר פרטים בנושא, נשמח לשמוע.

[Eran@TIG Motorsport]

עדי,

 

הפרוייקט שאתה מתכנן והמשתיק לא הולכים יחדיו.

 

אתה צריך להחליט - או שקט, או הספק (לצערי את שניהם אי אפשר באמת לקבל זה רק זה או זה).

ולכל אלו שיטענו שאפשר - אז אפשר עד הספק מסויים, ועדי מתכנן לקצת יותר למיטב ידיעתי.

 

 

לשיקולך.

[עתיד]

כל הרעיון במשתיק זה שאתה מחליף בין מצב של רעש \ הספק בלחיצת כפתור

[Eran@TIG Motorsport]

אשמח אם תסביר לי....

 

אם לצורך העניין קוטר האגזוז לפני המשתיק הינו "3, מה קורה כשמתקינים את המשתיק ומה בדיוק עושה פעולת הפתיחה שלו?

האם עדיין כל ה- "3 פנוי למעבר הגזים ( לאן נעלמת הקלפה שמקטינה את קוטר המעבר ויוצרת השתקה?)

[עתיד]

יש כמה סוגים

אבל בגדול זה עקרון של מנוע חשמלי שדוחף "חסם" כלשהו, ומוציא אותו חזרה לפי פקודה שלך

בכל אתה מקטין ומגדיל את הקוטר

במשוכללים באמת אתה אפילו יכול לשחק עם ניתוב בין 2 דודים שונים לגמרי

[Eran@TIG Motorsport]

שאלתי הייתה צינית ידידי, האמן לי שאני יודע בדיוק איך כל המוצרים הללו עובדים....

 

ואני אומר - שאם יש "חסם" כלשהו, גם בזמן שהוא פתוח לחלוטין אינך יכול לקבל את מלוא ה - "3 להעברת הגזים.

ולכן מתקבל "פקק" שחוסם אותך.

 

כפי שאמרתי אנו מדברים על הספקים גבוהים, ולא 300 כ"ס ששם באמת ההבדל לא יורגש.

[yanwrx]

ערן.

זה חדש לראות שמנסים ללמד אותך

[Eran@TIG Motorsport]

הרי אין סוף ללמידה ואני תמיד מוכן ללמוד עוד ועוד !

 

ובקיצור:

 

מִכָּל מְלַמְּדַי הִשְׂכַּלְתִּי

[=Adi=]

ערן מה קורה חביבי??

טוב לשמוע אותך,

 

אני מעוניין במשתיק בגלל כל הניידות שמסתובבת להן ברחובות, זהו שקט נפשי לדעת שבלחיצת כפתור לא יכולים לבוא אליך בתלונות ( כנ"ל לגבי טסט)

 

וכשאני מדבר על להשתיק את הרכב, אני לא מתכוון לנסיעות שלמות, אלא רק לכמה שניות בודדות כשאני חולף על פני השוטר,

ברור לי שאסור ללחוץ כשיש "פקק" באגזוז, ההגיון אומר שהלחץ יפתח לך "פקק" במקום אחר.

 

לדוגמא, לחבר שלי יש גולף GTI שנת 89 חזקה מאוד עם טורבו Garrett GT30 הוא שם משתיק,

יום אחד הוא השתולל קצת כשהמשתיק "השתיק",

 

הלחץ שנוצר לו באגזוז חזר חזרה למעלה ופתח לו את כל הברגים בספעת, כל תא המנוע התמלא בפיח והרכב השמיע צלילים של לפני התפרקות.

 

לסיכום השאלה שלי היא האם משתיק יכול להתאים לי למצבים הבאים:

1. עמידה במקום

2. שיוט על פני שוטרים

3. בדיקת טסט (כמה סל"ד זה? 1400 ו-3000?)

 

תודה רבה,

ערן ד"ש לכולם שם.