היסטוריה-עידן קפריסין

[eitane5]

טוב,

כיון שלא היינו הראשונים לצאת להתחרות בקפריסין

אני פונה כאן לניר בן ארי & ברייאן ושרון אבר (אוטו-קליניק) הנכבדים

ואולי אחרים שיסלחו לי האם אינני זוכר אותם.

להעלות את הארועים המוקדמים ל 10.7.1994

שהיה מבחינת קבוצת R.S. Racing Team

הראשון.

 

נכון, הרכבים הינם עדיין אותם רכבים בהם התחרנו באשקלון

אבל הרמה הייתה בהחלט קפיצת מדרגה

ולו רק בתקנות המסודרות והמנהלה שליוותה את הארועים.

קדימה תתחילו לרשום

[דני לוי]

הסטורית המירוצים הישראלית בקפריסין החלה באביב 1994 עת נתקלתי שם בהיותי בחופשה בהמולת הכנה למירוץ ספרינט מקומי בפאפוס.

לאחר שיחה קלה עם המתחרים ומנהלי המירוץ שהיו מאד חביבים ומסבירי פנים,שאלתי אותם מה דעתם אם תגיע לאירועים האלה קבוצת נהגי מירוץ ישראלים

תשובתם המפתיעה היתה חיובית אבל לצורך העניין הייתי אמור להפגש עם מנהלי המועדונים ונציג הפדרצייה המקומית.

כבר בשבוע לאחר מכן המריא משדה דב בת"א מטוס שכור ועליו 3 נוסעים נרגשים ,מישל גדז', אד קסרזון (שעבד אז בממסי) ודני לוי

הפגישה נערכה במסעדה על שפת הים בפאפוס,הובהרו שם כמה נקודות ,נשלפו מסמכים והוראות ולאחר כמה שעות המראנו חזרה לישראל.

המשך יבוא

דני לוי

[דני לוי]

לאחר התכתבויות ושיחות טלפוניות עם יו"ר ההתאחדות הקפריסאית,טסתי לפריס לפגישה עם הFIA (הפדרציה הבין לאומית לספורט מוטורי).

נאלצתי לעשות כך מכיוון שלא מצאנו אוזן קשבת ונכונות מטעם הפדרציה המקומית.

בצרפת הודיעו לנו שמכיוון שאין בישראל ספורט מוטורי,הם יביאו להצבעה הצעה שקפריסין תהפוך ל"בית הלאומי הספורטיבי הישראלי" (OPEN BORDER).

שמחים חזרנו לישראל ואז החל שיתוף הפעולה עם ממס"י

בבוקר בהיר במגרש החנייה של ממס"י התאספו שרידי מכוניות המירוץ של אשקלון עפולה ז"ל לבדיקה טכנית.

הבוחנים ,אנשי הפדרציה הקפריסאית שהגיעו במיוחד לבדוק את הרכבים שהעלו אבק במשך 4 שנים.

חלקן נפסלו,חלקן קיבלו הרשאה,אחת מהן הגיעה שהגלגלים תפוסים לגמרי (חנן וולוצקי גולף).

שבוע לאחר מכן נחתה משלחת ראשונה ישראלית נרגשת למירוץ הספרינט הראשון ב"סטברבוני" קפריסין.

ניר בן ארי סיירה קוסוורת עם אנשי צוותו בריאן אבר ושרון שהיו להם דאז קשרים עסקיים עם אלוף קפריסין.

אהוד לביא עם ה205

דני לוי עם הוויזה 4X4

המכוניות על גררים יצאו מנמל חיפה לאחר שממס"י הגיעו להבנה עם שלטונות המכס שיהיה אפשר להוציא מכוניותללא מספרי רישוי אלא ע"י מספרי שלדה בלבד.

התוצאות היו מפתיעות

ניר זכה במקום ראשון

אהוד לביא ודני לוי מקומות שלישי ורביעי ,כל זה שאנו עדיין בשלב הורדת חלודה לאחר שנים של חוסר מעש.

המשך יבוא

איתן תורך

[eitane5]

אז קודם כל

התנצלות איך איך שכחתי את תופר החליפה לספורטאים הישראלים

וספורטאי בעצמו דני לוי.

אז אחריו שעברו את המרוץ הראשון בסטברבוני, חזרו החברה לארץ

רועדים מהתרגשות והצליחו להדביק עוד חברים

מצד R.S. Racing Team

נכנסת האלפא לשלב הכנות אינטנסיבי,

קשת ההתהפכות שהייתה תקנית אינה עומדת בתקן וניבנת קשת חדשה

בידי של רפי חכם.

בבדיקות הטכניות שמבצע ברייאן אבר המוסמך ע"י מ.מ.ס.י. וה AA

עובר הרולבר בהצטיינות.

הרכב נכנס למקצה שיפורים צביעה ניקיון (הורדת אבק של שנים)

ורמי מתחיל גם לנער את העצמות שלו ושל האלפא, כלומר מתאמן.

ביולי 2007 מגיעה לנמל חיפה שיירה של רכבים + נגררים ועליהם ממיטב

התוצרת המקומית דאז.

אלפא רומיאו סוד, סמבה ראלי, פ'גו 205 וכד'

גם הנהגים והצוותים מפליגים במעבורת ללימסול

דני לוי, רמי שוכטוביץ, מישל גד'ז, ניר ירון, ג'קי זית ואחרים.

נוחתים בלימסול בבוקר שלמחרת משחררים את הרכבים מהמכס

ונוסעים מזרחה לכיוון פארלימני, מתמקמים בפורטרס במלון הקוו מאריס

והולכים למועדון המקומי להרשם.

המרוץ הבינלאומי הראשון של קבוצת R.S. Racing Team יוצא לדרך ב 10.7.1994

כיון שאנחנו עם מנוע 1.5 אנו רשומים לקטגוריה S-10 כלומר רכבים ללא הומולוגציה בנפח של עד 1,600 סמ"ק.

בקטגוריה נרשמים 17 רכבים מתוכם 7 ישראלים.

ניר בן ארי-פורד סיירה

דני לוי-סיטרואן ויזה 4X4

אהוד לביא-פ'גו 205

ג'קי זית-סיטרואן 4X4

מישל ג'דז-טלבו סמבה

רמי שוכטוביץ-אלפארומיאו סוד

ניר ירון-טלבו סמבה

בין הקפריסאים, "ציפס", אחמד גארדאט הירדני המקומי ואחרים.

עד כאן

ביינתים תהנו מתמונה של דני בתקופת "שיער"

[דני לוי]

וואללה איתן

גם שערות,גם סיגריות?

איך נפתרתי משניהם.

איזה מירוץ ספרינט זה היה,ואיזה חוויות של ישראלים בבית מלון בקפריסין,כולם ביחד,מגובשים,עוזרים אחד לשני.

נציג ממס"י גם הוא הגיע למירוץ ואני חושב שהמירוץ שודר אז באחד הערוצים בטלוויזייה.

במירוץ הזה עף לניר בן ארי פולי מנוע (מצאנו אותו על המסלול),לאהוד לביא ניתק גלגל קדמי ימני בסיבוב.

שוב אנחנו מנצחים בקפריסין

ומאותו זמן ועד 1998 השתתפנו קבוע באליפות הספרינט בקפריסין.

[gidisegall]

מתי התחיל עידן יובל מלמד, בספורט המוטורי הישראלי והבינלאומי?

[eitane5]

אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך

 

גידי,

 

מקווה שזה מספק אותך

 

http://cars.walla.co.il/?w=//1360214

[gidisegall]

ע"פ הסרטון העתיד עוד לפניו.

 

יש לו עוד הרבה שנים לתרום לספורט המוטורי הישראלי.

 

מה תפקידו הנוכחי בכל הקשור לחוק המוטורי?

[דני לוי]

את מלמד בקפריסין פגשנו לראשונה ב1997, מלמד התחרה אז במירוצי ג'יפים ואח"כ עבר לתחר בראלי.

אני מציע שתפנה אליו ישירות גידי סגל.

אנחנו המשכנו בליגה המקומית של ראלי ספרינט ואוטו ספרינט.

בשנת 1998 עברתי לראשונה בקפריסין לליגת הראלי עם הסוברו הישנה של מלמד (אדומה)

ובמקביל המשכנו בספרינטים.

באחד האירועים בפרלימני (אגב מסלול שזכינו בו הכי הרבה במירוצים) התהפך נהג מקומי עם פיג'ו

והשמשה הקדמית שלו נופצה כליל.

הבחור נפסל מלהמשיך אבל תושייה של הצוות הישראלי הצילה אותו ע"י כך שאהוד לביא התנדב להוריד את השמשה ממכוניתו וכך הקפריסאי חזר למירוץ ואף לקח מקום ראשון.

דני לוי

[eitane5]

וואללה איתן

גם שערות,גם סיגריות?

איך נפתרתי משניהם.

איזה מירוץ ספרינט זה היה,ואיזה חוויות של ישראלים בבית מלון בקפריסין,כולם ביחד,מגובשים,עוזרים אחד לשני.

נציג ממס"י גם הוא הגיע למירוץ ואני חושב שהמירוץ שודר אז באחד הערוצים בטלוויזייה.

במירוץ הזה עף לניר בן ארי פולי מנוע (מצאנו אותו על המסלול),לאהוד לביא ניתק גלגל קדמי ימני בסיבוב.

שוב אנחנו מנצחים בקפריסין

ומאותו זמן ועד 1998 השתתפנו קבוע באליפות הספרינט בקפריסין.

 

בהחלט מרוץ מדהים, האוירה העזרה ההדדית

אה כן, אין הנחתום מעיד על עיסתו. אז כמובן במרוץ בקטגוריה S-10

מנצח מיודענו דני לוי עם הסיטרואן 4X4

לאחר קרב צמוד צמוד עם רמי ושלישי מגיע אחמד גאראדט עם המיני

[דני לוי]

אגב השירשור אינו עוסק בעתידו של נהג זה או אחר אלא מתייחס לישראלים שהתחרו בקפריסין במשך עשור

הייתי מבקש שנתמקד רק בזה

תודה

[gidisegall]

מה לגבי השאלה השנייה, תפקידו הנוכחי?

 

תודה מראש.

[eitane5]

גידי,

דני צודק ב 100%

ואני פונה לכולם השאירו את השירשור הזה ממוקד בנושא שלשמו הוא נפתח.

רק ההברה ההיסטורית, את יובל מלמד פגשנו אנחנו לפחות ב 9.11.1996 בארוע שאורגן ע"י ברוך שליט במעיין חרוד

יובל התחרה שם עם הסובארו האדומה (הראשונה שלו)

שלימים נרכשה ע"י דני לוי ולימים נוספים נרכשה ע"י אהוד לביא.

באותו מרוץ עצמו גם נחשפנו לעוד שם שמלווה את ביצת הספורט המוטורי הישראלי בשנים האחרונות, ג'וני ווסטברג.

מצ"ב מן העיתונות לגבי אותו ארוע

 

אגב זכרונו של דני מצויין

אכן באותו ארוע בפארלימני הייתה בעיה לנהג הפ'גו 309 ואכן נלקחה השימשה מרכבו של אהוד.

 

האם למישהו יש מה להוסיף בנוגע לארוע הזה או אפשר לעבור לבא בתור?

[דני לוי]

מישל חייב להגיב ,הוא הצטרף למירוצים בקפריסין מאוחר יותר

אירוע נוסף שצריך היה לברך את ברכת הגומל היה ה"היל קליים" ראלי ספרינט בפאפוס שזיית יצחק עם הוויזה 4X4 שלו

כמעט צנח לתהום של 300 מטר.

במירוץ הזה אגב ניצח אהוד לביא רכוב על הוויזה שלי (אהוד שימש אז כמאמן האישי שלי ובכל תחרות ליווה אותי)

באותה תחרות האמורה לעיל איפשרתי לו כהכרת תודה להתחרות,וכנהג מיומן הוא קטף מקום ראשון לשמחת הצוות הישראלי.

גם אהוד מוזמן לשירשור

[ניר לביא]

ב- 94 וב- 95 ליוויתי את אהוד ודני במרוצים בפאפוס ופארלימני.

הזיכרון החזק ביותר שנשאר בי (עד כמה שנשאר) היה בנסיעה אל אחד האירועים וממנו חזרה (או בסמוך לו).

דני ואהוד נהגו על רכבי המרוץ עצמם בכבישי העיר ומחוצה לה,

ואני אחריהם עם הפיז'ו 504 האלמותית ועם הנגרר.

בכיכרות וברמזורים שוטרי התנועה פשוט עצרו את התנועה ואפשרו לנו לעבור בבטחה.

מדהים.