Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה על שיפורים (איך לא )


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אוקי רציתי להיתיעץ איתכם חברי הפורום על משהו שיושב לי בראש כבר הרבה זמן

בחודש האחרון החלטתי להתחיל לשפר את המנוע בראלי החמודה שלי

אחרי שראיתי שמיבחינת שילדה הכול תקין מחוזק ועובד כשורה

כולל החלפה חוזרת של רביעיית בולמים תודות לפיין טיונינג הנחמדים

שהתקינו לי כאלו בולמים "נהדרים"

בכול זאת ההודעה הזאת לא להשמטה של מישהו חס וחלילה

ועכשיו נחזור לנושא

מבחינת שילדה האוטו עם המרכיבים הכי טובים שאפשר ומומלץ לשים

עם זה הברקסים של טארוקס

או הקיט הנמכה של 35 מ"מ של חברה שאני לא ממש מיתגעה בשמה

ועוד ועוד

וגם את המנוע אני רוצה לפנק ולא ממש מחפס לחסוך על חלקים

הכי טוב או כלום

עכשיו קיבלתי מיספר הצעות והם

האחת מיצערות עם המנוע המקורי שלי 8 וי לכול המעוניינים לדעת ולהגיע איתו למשהו כמו 170 כוחות סוס אטמוספריים

או האפשרות השניה שעליה אני עדיין מיתלבט השתלת מנוע 16 וי

עם קאמשפטים חמים

וכמובן כול החלקים שיש לי עכשיו על האוטו שיביא אותי למשהו בסיגנון 140 מינוס פלוס

ואחרי זה להתקין על המנוע הזה מיצערות מה שיעשה אותו מטורף לחלוטין

עכשיו השאלה היא העם שווה להיתעסק עם החלפת מנוע והכול או להישאר עם המנוע שלי

שיש כמה וכמה שטוענים שהוא לא מנוע ספורטיבי לאומת ה16 שהוא ספורטיבי ביותר

בעל תגובות נהדרות

מה אתם אומרים מה כדאי מה ניראה לכם

אולי אפילו יש לכם הצעות אחרות בישבילי

תומר מישהו ??

היתה ראלי עכשיו כבר אין

פורסם

למרות שרשמתי לך בהודעה הפרטית.....

 

16 ללא ספק !

 

בסיס טוב יותר לשיפורים .

 

אבל אני שרוט...... אני לא נחשב .

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

פורסם

יכול להיות שאני יכול להשיג דיל טוב, אני רק זקוק למס' סידורי של המנוע כדי לברר מחיר.

צור איתי קשר בהודעה אישית אם אתה מעוניין.

פורסם
יכול להיות שאני יכול להשיג דיל טוב, אני רק זקוק למס' סידורי של המנוע כדי לברר מחיר.

צור איתי קשר בהודעה אישית אם אתה מעוניין.

 

אני חושב שהוא התכוון מנוע 16V של ה 106 GTI, אותו דיי קשה להשיג עד כמה שאני מבין.

 

המנוע הזה פשוט פנינה אמיתית, מכול הבחינות, הוא כ"כ הרבה יותר חזק מהנתונים היבשים שלו, שזה לא יאומן.

פורסם

לכמה כ"ס מקסימליים אני יכול להגיע עם מנוע ה-1300 שיושב לי בראלי?

140-150 אחרי שיפורים זה ריאלי?

אני לא מתלהב מלהחליף מנוע....זה יקר לאללה....ואין לי סכום כזה..לא עכשיו ולא יודע מתי בעתיד...

אז מי שיודע שיתן תשובה ....אני לא רואה טעם לשדרג מנוע 1300 אם הוא יכול להפיק

140 כ"ס זו רמת ביצועים של 7 שניות ל-100 אני חושב שזה די מספיק....

אני לא רואה את עצמי טס ל-100 ב-5 שניות מה גם ש-2 שניות לא ישנו לי הרבה אישית

אגב שינוי מנוע ל-16 וי זה גם אומר החלפת הילוכים לא?!(איי הכיס,הכיס)

אז יאללה לענות :evil::roll::p

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
יכול להיות שאני יכול להשיג דיל טוב, אני רק זקוק למס' סידורי של המנוע כדי לברר מחיר.

צור איתי קשר בהודעה אישית אם אתה מעוניין.

 

אני חושב שהוא התכוון מנוע 16V של ה 106 GTI, אותו דיי קשה להשיג עד כמה שאני מבין.

 

המנוע הזה פשוט פנינה אמיתית, מכול הבחינות, הוא כ"כ הרבה יותר חזק מהנתונים היבשים שלו, שזה לא יאומן.

 

שלומי, אמיר התכוון למנוע 16V

וזה קוד הדגם שלו:

 

TU5J4/L3

NFX

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

את הבסיס הטוב ביותר לשיפורים יספק המנוע 16V, נקודה.

 

כל שינוי במנוע 8V יניב הספק גדול יותר במנוע 16V

2 קמשפטים 16 שסתומים, יכולת נשימה ופליטה עדיפים עושים את שלהם.

 

מנוע 16 שסתומים על מצערות זה firecracker רציני !

הכל ענין של כסף והשקעה.

 

במנוע 8 שסתומים+פורטיניג+קמשפט 285 מעלות ומצערות 45 מ"מ שמכוונות טוב

כשהכל מסביב מדוגם משמע, מערכת פליטה מלאה כולל מניפולד, ווסת דלק מוגדל

אפשר להגיע להספקים של עד 170 כ"ס, שזה די והותר לשילדת ה-106

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

טוב.

 

נתחיל במתן תשובות.

 

כל מנועי הTU של פיז'ו סיטרואן סובלים מבעייה אחת ויחידה-אי אפשר להכניס מספיק תערובת לתאי הבעירה עקב הגבלות מובנות במע' ההזרקה וראש המנוע.

 

להלן ההספקים המקסימאליים שניתן להשיג בכל מנוע מהסידרה בשימוש בהזרקה המקורית,פורטינג,קמשפט וכו וכו וכו:

 

1300 : 125 כ"ס

1600: 140 כ"ס

1600 16 שס' - 150 כ"ס.

 

לא ניתן לחלץ מעבר לזה בגלל שהמנועים לא מקבלים מספיק אוויר.

 

כל מי שטוען ל150 כ"ס ממאה ושש ראלי מעולם לא עלה על דיינו. מעבר לנקודות ההספק אשר ציינתי ,לא ניתן להוציא יותר - ואפילו ישנם מצבים שבהם גורעים מההספק! - לדוגמא אם הקמשפט חם מידי ואין אוויר- יש "פולס" חוזר לסעפת היניקה, מה שעשוי להוריד כוח.

 

לפניך ניצבות כרגע 2 אופציות:

 

1 להשתמש במנוע הקיים. תצטרך להשקיע בעבודת פורטינג עצבנית ,קמשפט חם עד רותח (קח 308 מע' של GMC),קפיצי שסתומים כפולים וורנר פולי מתכוונן.

עד כאן יש בערך 8000 שקלים. על זה שים עוד 1000 שקלים לסעפת יניקה ועוד כ3000-5000 על סט מיצערות עצמאיות לצילינדר ועוד כ800 לפילטרים ו1000 לפתיחת נתיב לאוויר (כונס) ו1500-2000 לכיוונונים וצ'יפ.

 

התוצאה הסופית תהיה מטורפת. מדובר בכ170 כ"ס.אבל מדובר בסוסים בעייתיים. כלומר - ייקח חודש חודשיים עד סוף הכיוונים (ואתה חייל),צריכת דלק מטומטמת ועוד בעיות כגון אכילת ציריות ומצמד.

בשביל פרוייקט בסדר גודל כזה ,אתה זקוק גם לקשרים המתאימים. החל בפרילינג לכיוונים וכלה בבני לבניית הסעפת וכו וכו וכו.

 

בקיצור- בערך 14-15 אלף ו170 כ"ס.

 

2 להביא מנוע של 106 GTI. בניגוד למה שרבים עשויים לחשוב, לא קשה להשיג מנוע כזה.

אבל יש דבר חשוב לקחת בחשבון שאין באופציה 1: גם להכניס את המנוע עולה כסף!! ולא 1000 או 2000 שקל, כמו ששמעתי כאן פעם.

מניסיון - יש להכין כ4000 שקל להכנסת המנוע-כולל TROUBLE SHOOTING של דברים שעשויים לצוץ.

 

אז יש לנו את עלות ההכנסה -שזה 4000 שקל.

 

המנוע הזה מגיב טוב מאוד לפילטר,סעפת ואגזוז. אגזוז יש לך. סעפת תצטרך שונה. זה בערך 3000 שקל. אם אתה רוצה לבצע ברכב שינויים משמעותיים אתה חייב סעפת- בדוק ומוכך ע"י דיינו ואתרים בחו"ל (לא עפ"י E&A :lol: ).

 

אז יש כאן בערך 7000 שקל ו130 כ"ס.

רוצה עוד? זוג קמשפטים,עבודות פורטינג עצבניות,וורנרים,קפיצי שסתומים.זה בערך 3000 לקמשפטים,3000 לפורטינג ויחס דחיסה ו2000 מיסביב.

 

יש לך 15000 שקלים ו150 כ"ס. אל תצפה ליותר,כי עם ההזרקה הקיימת זה לא ניתן להשגה.

 

15000 נותנים 170 כ"ס ב8 שסתומים ו150 כ"ס ב16 שסתומים. לא כולל עלות מנוע.

 

בשניהם תכין עוד 2000 למצמד מחוזק.

 

וכאן השאלה.

 

כמה אתה רוצה וכמה כסף יש לך?

 

(אם תמשיך עם מנוע 16 השסתומים בכיוון של מיצערות, אתה מסתכל על 180-190 כ"ס אמיתיים לחלוטין).

 

השאלה היא מה אתה רוצה? מנוע ה16 שס' יהיה הרבה יותר נהיג (ללא מיצערות) ויחזיק תמיד פוטנציאל לכוח באמת אדיר.

 

מנוע 8 השס' יהיה פרוע- מה שגם אומר שיתפרקו לך הרבה דברים שדורשים חיזוק. החל בתושבות וכלה בריצפה (קרה לי :( ).

השאלה היא- מה אתה רוצה?

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

והוא הרבה יותר חזק ומשכנע מאשר נתונים יבשים(כל עוד עוברים את ה-3500 סל"ד)

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

כולנו נודה לבנדר על התשובה האינפורמטיבית והממצה. עכשיו גל בטוח ידע מה לבחור...

 

 

איפה המכונה של השוקים החשמליים?....

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם
כולנו נודה לבנדר על התשובה האינפורמטיבית והממצה. עכשיו גל בטוח ידע מה לבחור...

 

 

איפה המכונה של השוקים החשמליים?....

 

נראה לי שאצל taos .

 

מחר הוא מחזיר אותה, אני חושב שסוף שבוע היא אצל **** .

פורסם

תראה אני לא מבין גדול בתחום והרבה יותר גדולים ממני כבר ענו לך , אבל היגיון יש לי וזה מה שהוא אומר לי :

 

1. אם אתה הולך לשפר את המנוע 8 שסת' שלך אז יש לך כבר את המנוע וזה יתרון כי אין שום סיפורים עם התקנות וחיפוש של מנוע וכו' .

מצד שני אתה הולך להוציא למנוע את המיץ! מה שאומר שיהיה לך מנוע מאוד מאוד עצבני(זה גם יתרון לפעמים) ויהיו לך הרבה יותר בעיות קטנות ומרגיזות והיתקלקלויות פתאומיות.

 

2.החלפה למנוע 16שסת' הוא באופציה הקצת יותר יקרה א-ב-ל!

אתה מתקין מנוע שמבלי לגעת בו כבר יש לך 120כ"ס מקוריים ולא בעיתיים !

מפה אתה יכול להתקדם הרבה , כל השיפורים שאתה חשבת לעשות למנוע ה 8שסת' אתה יכול לעשות למנוע הזה בהדרגה כי כבר עצם התקנת המונע החדש הוא שיפור די רציני עבור הראלי, מה גם שהמנוע הזה הוא יהיה הרבה יותר רגוע והרבה פחות בעייתי ממנוע 8שסת' שהוצאת לו את המיץ .

 

אני הייתי הולך על האופציה השניה שזה התקנת מנוע 16שסת' גם בגלל שזה נותן לך הרבה יותר אופציות לעתיד וגם כי אני לא ממש בעד להוציא תמיץ למנוע 8השסת' כי הוא יהפוך להיות מאוד מאוד בעייתי .

 

 

כל מה שאמרתי כאן זה לא מתוך ניסיון בתחום, אני בניתי את דעתי על סמך המידע שנתן פה תומר , וכל השאר זה היגיון פשוט .

כך את דבריי בע"מ ואני מקווה שבכל זאת הצלחתי קצת קצת לעזור !!

 

 

בהצלחה !!

 

דוד.

HU - RFX 9210

AMP - SONY XM-222

SPL 500W MONOBLOCK

REAR - KENWOOD KFC M6930

COMPONENT - MOREL DOTECH 6 MK2

SUB - BAZOOKA 10 " ELW1014

 

הותקן בsound FX .

פורסם

אני באמת חושב שאני אלך על השתלה קטנטנה לראלי שלי

עכשיו רק צריך לחפש

תומר עם תוכל לירשום לי בהודעה פרטית איפה אתה ממליץ

או איפה אפשר לימצוא

אז אני אודע לך מאוד

 

גל בקרוב 106 ראלי 16 וי

כן כן בארץ :D

היתה ראלי עכשיו כבר אין

×
×
  • תוכן חדש...