TESLA אדומה אצלי בחניון

[Ahbarony]

נראה לי יותר לגיטימי מפרארי של מיכאל לוי.

למיטב זכרוני עידן עופר גר בארסוף ונוסע בR8.

נ

[GOLF]

כמו שקלרקסון אמר, אם כבר טסלה אז לקנות 2 - בזמן שאחת נטענת נוסעים בשניה.

גימיק יקר ותו לא.

[proxima]

גימיק או לא אבל מדובר בפנינה מוטרית עם אספקת כוח מירבית של 376NM החל מ 0 סל"ד עד 4500 ומנוע שממשיך להסתובב

עד 14,000 סל"ד ב 92% יעילות, תיבת הילוכים עם הילוך אחד.

באוטוספיד העורך ההמום חתם כך את הכתבה :

In my nineteen years of writing about automotive technology, I have never driven a car that so brilliantly extends the boundaries of what is possible, and that shows the way of the future in such an unambiguous way.

 

[יוסי פרנקוס]

בשביל רוב האנשים זה מספיק.

אני נוסע 55 קילומטר ביום לכל כיוון, ואני לא אבקש מהרכב אפילו חצי ממה שהקלארקסון דורש ממנו מבחינת ניצול כוח.

כרכב יומיומי לאדם אחד או שניים, זה פשוט מושלם.

 

האמינות שלו גם בטח בשמיים, כי אין לו יותר מדי חלקים זזים.

[יוגב R]

שי אגסי אמר בכתבה שעד 2020 שוק הרכב השיראלי יהיה 50% מכוניות חשמליות.קצת אופטימי לא?

אם זה נכון הרבה מוסכניקים יצטרכו לעשות הסבה מקצועית..

[.fsound]

כן , ללשכת עבודה ,אפשר להבין את הסיבות העיקריות, לזה שהרבה אנשים בצמרת תעשיית הרכב נגד רכבים חשמליים .

עם כל הכבוד לשי אגסי יש דברים חשובים יותר מאיכות סביבה .

[יוסי פרנקוס]

האמת היא שהייתי מעדיף רכב חשמלי.

אפשר לגרום לזה שכל המערכות החשובות (ESP, ABS ואחרות) יהיו בעצם תוכנה במקום שיהיו חלקים זזים.

פשוט ישלטו על המנוע עם המחשב שיעשה מה שרוצים, והאמינות של הרכבים האלה תהיה הרבה יותר גבוהה.

[NMP]

איזה קטע, גם לי זה קרה לפני כמה חודשים שיצאתי לחניון של העבודה וגיליתי שם טסלה חמודה מחוברת לשקע שהתברר שהיא של הבוס.

אה כן, זה לא היה בארץ .

בניגוד לכל שאר הבדיחות החשמליות, זה כבר רכב שממש לא הייתי מתנגד לקבל. גם ביצועים מעניינים וגם מראה שווה סטייל לוטוס אליס.

[Discover]

פשוט ישלטו על המנוע עם המחשב שיעשה מה שרוצים, והאמינות של הרכבים האלה תהיה הרבה יותר גבוהה.

 

כל עוד המערכת הפעלה אינה תוצרת מיקרוסופט, אני בעד!

[eitanshay666]

בניגוד לכל שאר הבדיחות החשמליות, זה כבר רכב שממש לא הייתי מתנגד לקבל. גם ביצועים מעניינים וגם מראה שווה סטייל לוטוס אליס.

 

עם כל הכבוד לטסלה, האליז עולה חצי, שוקלת פחות ובטוח מתנהגת יותר טוב.

i know where i'll put my money.

[psychuil]

כן , ללשכת עבודה ,אפשר להבין את הסיבות העיקריות, לזה שהרבה אנשים בצמרת תעשיית הרכב נגד רכבים חשמליים .

עם כל הכבוד לשי אגסי יש דברים חשובים יותר מאיכות סביבה .

לא מסוגלים להתמודד עם העובדה שדברים מתקדמים, בעיה שלהם.

[NMP]

עם כל הכבוד לטסלה, האליז עולה חצי, שוקלת פחות ובטוח מתנהגת יותר טוב.

i know where i'll put my money.

אני אתך בלי שום צל של ספק.

אמרתי שאם כבר חשמלי, לא הייתי מתנגד לקבל את הטסלה

(חוץ מזה שאצלנו אפשר רק לפנטז על האליס )

[alexk]

בשביל רוב האנשים זה מספיק.

אני נוסע 55 קילומטר ביום לכל כיוון, ואני לא אבקש מהרכב אפילו חצי ממה שהקלארקסון דורש ממנו מבחינת ניצול כוח.

כרכב יומיומי לאדם אחד או שניים, זה פשוט מושלם.

 

האמינות שלו גם בטח בשמיים, כי אין לו יותר מדי חלקים זזים.

 

כנראה שלא ראית את הפרק המדובר של טופ גיר.

אמינות על הפנים.

[אומי5]

אתם יודעים כמה זילזול קיבלו אלה שניסו לייצר כירכרות בלי סוסים ?

והנה היום סוסים הם כבר לא כלי תחבורה ברוב העולם , תמשיכו לזלזל , המוצר הראשון הוא תמיד רק שלב בדרך למוצר שיחליף את הדור הראשון , אז זה יקח עשור או שניים או פחות , אבל בעוד כמה שנים רכבי בעירה פנמית יהיו רכבי נישה .

 

אני מקווה שזו תהייה נישה זולה....

[יוסי פרנקוס]

ראיתי את הפרק וכרגע ראיתי את הכתבה שוב כדי להיות בטוח בעובדות.

 

כל רכב שתיתן לג'רמי קלארקסון יהיה בעל אמינות בינונית ומטה.

הוא מתייחס לרכבים כמו למכונה שלא מתקלקלת, ובגלל שהוא נהנה מקלקולים, אין לא בעיה עם זה.

 

הבעיה היחידה שהייתה לו הייתה קשורה לסגנון הנהיגה הדבילי שלו במצבים קיצוניים לחלוטין.

המנוע התחמם והוריד לו את רמת הכוח, לא התקלקל.

 

הבעיה השניה של צריכת החשמל קשורה גם לאיך שהוא נוהג.