האם ה"עדר" משנה דעתו?

[shuku999]

יותר ישראלים קונים ארופאיות לאחרונה.

האם ה"עדר" היפני משנה דעתו?

http://www.motocar.co.il/article/11097.aspx

 

[servus]

אכן הסיבה ההגיונית לתופעה המוזרה. הרי עדר נשאר עדר - הוא לא ממש חושב לטווח ארוך, אלא רק לטווח הקצר.

[אייל]

לפחות לשם שינוי שמו בכתבה את התמונות המתאימות לרכבים שהגדילו את נתח השוק שלהם ושרכישתם מושכת את הגרף כלפי מעלה.

 

אם אתם שואלים אותי - יש סיכוי יותר גדול שהנתון הזה יותר קשור לבעיות מלאי של רכבים יפניים בין תקופה X לתקופה Y בה נמדד הגרף הזה, לדוגמא : קיפאון במכירות הקורולה בציפייה לגיר האוטומט.

[locus]

לא צריך לנחש, התשובה כתובה בסיכום המאמר.

הסיבה שיש שינוי לטובת הרכבים האירופיים לעומת היפניים היא שינוי בשערי המטבע!

היין עלה המון בשנה האחרונה והיורו יציב, לכן המחיר היחסי של רכבים יפניים יקר ויותר מהאירופאיות!

לא אמינות, לא צריכת דלק ושאר ירקות, מחיר סופי זול יותר ליבואן הוא השורה האחרונה.

[mordy]

העדר לא שינה כוון. מישהו מנסה לשנות את הכוון של העדר.

זאת סתם פרסומת למכוניות אירופאיות.

[CX25GTI]

העדר לא שינה כוון. מישהו מנסה לשנות את הכוון של העדר.

זאת סתם פרסומת למכוניות אירופאיות.

 

הבנתי אותך, פרסומת לכל הרכבים האירופאים..

נתוני מכירה בפועל הפכו אצלך לפירסומת.

[ישה]

אין ספק שלמחיר יש השפעה

 

צרף לכך שהמכוניות האירופאיות הם לא עונש, כפי שסוברים רבים, ולכן התוצאה המתקבלת.

 

תביא דלתה רומנית בחצי מחיר ותראה את העדר שועט.

[GOLF]

הסטטיסטיקה הזו היא מלפני שהחלו למכור את המאזדה 3 החדשה? כי אם כן, התמונה הולכת להשתנות ממש בקרוב. העדר עוד לא אמר את מילתו האחרונה

[itsik170]

כנראה זה בגלל הירידות ברכישות של הליסינג.

הרכבים שהכי נמכרו לליסינג זה מאזדה 3, לנסר, אימפרזה, סיריון...ועוד שלל יפניות.

 

תוסיפו לזה גרסאות מוזלות של פולקסוואגן ג'טה ופיג'ו 308 שהצטרפו השנה ותבינו למה זה משתנה.

[liorwohl]

לא משנה למה, אבל זה טוב מאוד.

 

לפי דעתי זה פשוט בגלל שהליסינג לא קנה מכוניות השנה כמו שהם היו רגילים, וזה גם מוכיח למי שחשב שלא, שרק ליסינג קונה יפניות.

[alexk]

למה זה טוב מאוד? למה זה משנה בכלל לחובב רכב ממוצע?

סתם כותרת מיותרת לדעתי. אני שמח כשנמכרות מיאטות באותה מידה שנמכרות אלפות.

מצד שני, מאזדה 3 ופיג'ו 308 לא מעניינות אותי באותה מידה.

[liorwohl]

זה טוב מאוד כי במקום לראות מיצובישי סופר לאנסר או איך שלא קוראים לפחית הזאת כרגע, יונדאי אלנטרה, דייהולטים וניסאן טידה, אז רואים פז'ו 308, גולף, c4, פולו, פונטו וכו' - (מכוניות שאפשר להסתכל עליהם בלי להעלות מספר במשקפיים)

זה פשוט משפר את הנוף, וגם יתן לך יותר אפשרויות מתי שתרצה לקנות מכונית משומשת. (בהנחה שאתה לא מעדיף יפניות מאיזשהיא סיבה שאני יתקשה להבין)

[רוטנברג]

אין ספק שעדיפה מכונית אירופאית על יפנית , היבואנים של היפניות עושים טעויות שלא מייבאים מכוניות מיני מוזלות עם נפחים של 1000-1300 וידניות ,היו מוכרים יותר מכוניות אומנם עם פחות רווח אבל היו יכולים להרוויח ממכירת חלפים וטיפולים בכמויות יותר גדולות וזה היה מאזן הרווח.

[חן פרחי]

ואין גם כל ספק שאתה צודק בכך שתמיד, אבל תמיד, כל מכונית אירופאית עדיפה על מכונית יפנית.

אחד המשפטים הכי חכמים שקראתי ב 5 שנותיי כאן.

[alexk]

זה טוב מאוד כי במקום לראות מיצובישי סופר לאנסר או איך שלא קוראים לפחית הזאת כרגע, יונדאי אלנטרה, דייהולטים וניסאן טידה, אז רואים פז'ו 308, גולף, c4, פולו, פונטו וכו' - (מכוניות שאפשר להסתכל עליהם בלי להעלות מספר במשקפיים)

זה פשוט משפר את הנוף, וגם יתן לך יותר אפשרויות מתי שתרצה לקנות מכונית משומשת. (בהנחה שאתה לא מעדיף יפניות מאיזשהיא סיבה שאני יתקשה להבין)

 

אני לא חושב שגולף, C4 ו 308 יותר יפות מסיוויק, מאזדה 3 או קרוז.

מאזדה 2 וסוויפט ממש יפות, יותר מפולו, קליאו ו 207.

קיצר, לא כל היפניות מכוערות וממש לא כל האירופאיות יפות.