Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

דייהטסו פרוזה בשטח..


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתחתית העמוד הזה אתה יכול לראות 5 קישורים לשירשורים שבהם דובר על הפרוזה, בחיפוש תוכל למצוא עוד כמה שרשורים על הפרוזה.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

הי,

 

לדעתי ויטרה עדיפה כמעט בכל פרמטר.

הפרוזה שותה הרבה דלק יחסית לויטרה (אם אני זוכר נכון , 10-20% יותר)

החלקים שלה זמינים פחות (היו מעט כאלו בארץ ובמספר שנים מצומצם)

מנוע (דומה לאפלאוז) רגיש לחום וקורוזיה.

שיפורים כמעט לא קיימים.

פחות נוחה מהויטרה (אם אני זוכר נכון, קפיציי עלים מאחורה)

יתרון, חסונה מאוד, גג מתפרק חביב.

 

סער.

פורסם
משום מה זה לא מסתדר לי.

 

למה לא מסתדר?

ברכב יש עוד כמה חלקים חוץ ממנוע

גיר שונה

טרנספר אין באפלאוז

סרנים שונים

ועוד...

 

נכון שהמנוע הוא אותו מנוע אבל הקרטר ועוד כמה חלקים שונים בין המנועים. אל תשכח שבפרוזה המנוע ממוקם לאורך הרכב ואילו באפלאוז לרוחב.

 

 

יוני

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

כבעלים של פרוזה בעבר אציין שעבירות הרכב בינונית מינוס, אמינות גבוהה, צריכת דלק גבוהה 7-8 ממוצע ולמרות המראה המאסיבי הרכב עדין בשורה התחתונה לך על ויטרה

×
×
  • תוכן חדש...