Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם זה טיפול רגיל(קטן)

מחליפים פילטרים,שמנים,פלגים(לא תמיד),בודקים נוזל קירור ,נוזל לשפריצרים לשמשות,ולפעמים בודקים ברקסים.

אם הכל בסדר ורק מחליפים שמנים,פילטרים ושאר נוזלים זה אמור לנוע בין 450-700 +-

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

אשמח לשמוע דעתכם בעניין הבא :

אותו רכב מדובר , בימים קרים נוסע פיקס, אך משום מה ביום רגיל לפעמים יש בעיות בלהשאיר אותו על טורים רגילים , יש הרגשה כאילו הוא נכבה כל רגע ולפעמים גם מקרטע ,

האם מדובר בסתימת דלק? , פילטר דלק יעזור? , אולי ניקוי קרבורטורים ..?

אגב, יום אחרי זה הוא יכול לנסוע כמו כריש...

דעתכם ?

×
×
  • תוכן חדש...