חיישן קראנק - מאזדה 323

[niva1]

שלום,

הצטרפתי זה עתה לפורום וכולי תקווה שתהיו לי לעזר.

שאלתי היא:

ברשותי מאזדה 323 נפח 1600 מודל 2000.

אתמול ניסיתי להניע את הרכב ולאחר מספר פעמים שבהם הרכב הניע ולאחר מס' שניות כבה, לא הצלחתי יותר להניע אותו.

קראתי ל"שגריר" ולאחר שהגיע המכונאי הוא אמר לי שהבעיה היא בחיישן הקראנק וזאת בעיה ידועה במאזדה.

הוא ריסס את החיישן מעט ואז הרכב הניע ונסע ללא כל בעיות.

עוד אמר המכונאי שאפשר לנסוע ברכב במצב הזה הרבה זמן, אבל גם יכול להיות שלמחרת החיישן יפסיק לעבוד, וכדאי לי להחליף אותו.

כשביררתי בטלפון במספר מוסכים לגבי החיישן, אמרו לי חלק מהם שלא מדובר בחיישן קראנק, אלא בחיישן נקישות.

 

שאלתי היא - באיזה חיישן קיימת בעיה והאם באמת החלפתו תפתור לי את הבעיה ?

 

תודה מראש,

[ניסן חזאזי]

טוב אז ככה לא יודע עם אילו מוסכים דיברת אך חיישן נקישות במנוע לא יגרום לכך שהרכב לא יניע ואילו חיישן הקראנק כן.

גש למוסך שיסרקו את הרכב ויאמרו לך בדיוק מהי הבעיה.

יש לציין שהרכב שלך הוא בשנתון גבולי אילו אין לך שקע OBD2 לא כל אחד יוכל לסרוק.

במוסך מורשה יוכלו בכל מצב.

בהצלחה.

[niva1]

תודה על התגובה המהירה.

 

מה מבצעים בדיוק בסריקה של הרכב ומהו שקע OBD2 (למה זה חשוב אם הוא קיים או לא) ?

 

תודה

[ניסן חזאזי]

שקע OD2 הינו שקע איבחון (דיאגנוזה) ברכבך קיים מחשב ניהול מנוע כאשר המחשב מזהה בעיה באחד מרכבי המנוע נרשם קוד תקלה במחשב.

ע"י חיבור סורק מוציאים את קוד התקלה ויודעים לאיזה כיוון ברכב לגשת.

הסברתי בגדול מקווה שהבנת.

לגביי הקיום יש בכל רכב בעל מערכת הזרקת דלק שקע איבחון אך משנה מסויימת כולם עברו לתקן שבו יש ברכבי OBD2, זהו בגדול.

[niva1]

מקווה שזאת השאלה האחרונה בנושא: האם ידוע לך מהי, פחות או יותר, עלותו של החיישן ??

[ניסן חזאזי]

עכשיו התקלת אותי אם תרצה ביום ראשון אהיה בעבודה ואמסור לך מחיר מדוייק.

[מרק10]

בהמשך לדבריו הברורים של קודמי אני ממליץ לך לפתוח את מכסה המנוע ולאתר את השקע.

 

בדגם שלך כנראה יש שקע DLC בצד ימין של המצבר שניתן לחלץ קוד תקלה בעזרת חיבור של לד וספירת מספר ההיבהובים.

 

כפי שציין קודמי הרכב שלך הינו 'גבולי' מכיוון שהחל משנת 2001 קיים שקע נוסף ליד או מתחת לתא הכפפות שהינו בתקן OBD2.

[niva1]

אודה לך מאד

[מרק10]

דרך אגב יש מנוע 1.6L בשנתון הזה ? נראה לי שהתכוונת למנוע 1.5L.

[ניסן חזאזי]

מרק אתה יודע שאני מחזיק ממך בעל ידע, אך הבחור שאל אותי מהו שקע הדיאגנוזה אז אתה רוצה שהוא ידע לעשות גשר ולספור הבהובים, במקום לסבך אותו נעזור לו בהכוונה ואת העבודה יעשה בעל מקצוע.

ועוד משהו גם רכב שהוא בעל OBD2 עדיין קיים לו שקע DLC תחת מכסה המנוע ולגבי הנפח בחור צודק אתה טועה אלא אם כן אתה מתכוון למאזדה דמיו שם הנפח אכן 1500

[ba323f]

החיישן המדובר הוא חיישן מצב גל ארכובה, החיישן מדווח למחשב באיזה זווית גל הארכובה(קראנק) נמצא ולפי זה המחשב יודע מתי לשלוח ניצוץ לפלאגים ולחשב את זמן הזרקת הדלק.

 

כשהחיישן לא תקין מחשב הניהול לא יודע מתי לשלוח ניצוץ לפלאג ולכן אין ניצוץ והמנוע לא מניע.

 

אני לא בטוח אבל מהדהד לי בראש שמחיר החיישן הוא כ800ש"ח פעם חבר גם החליף אותו ברכב לכן אני זוכר את המחיר הזה, ואולי אני טועה בקשר למחיר.

 

לגבי גישור בחיישן הDLC, אפשר לשלוף בעזרת גישור פשוט וחיבור נורת לד, גישור ראשון עם חוט "קצר" בין פינים TEN ו GND, גישור שני זה חיבור לד בין B+ לFEN.

 

פותחים סוויץ אחרי שהגישור מחובר ונורת הלד תתחיל להבהב במידה ויש קודי תקלות.

 

השיטה הזו ממש לא מומלצת לחובבנים מסיבה אחת פשוטה, שאם מחברים בטעות גישור לא נכון עלול להגרם קצר וזה יגרום לשריפת חיישנים/מחשב הניהול מנוע והנזק יהיה יקר לתיקון.

[ניסן חזאזי]

לאחר בירור קל עם חבר באגף החלפים אכן המחיר עומד על סכום שבין 800 ל- 1000 ש"ח כמו שכתב לך יקיר.