בעיית טורים בקליאו b

[roeiw]

במהלך הנסיעה אני מרגיש שהגיר לא פועל כמו שצריך - מכות בהעברת הילוכים, לא מוריד הילוכים בזמן או שהרכב מאיץ מעצמו.

לכן במהלך הנסיעה בדקתי והעברתי לניוטרל ושמתי לב שהטורים נשארים גבוהים ולפעמים ברמזור גם הוא נתקע בטורים גבוהים.

יש לציין שבוצעה החלפת כל האטמים כולל ניקוי של הסעפת + מצערת + החלפת מנוע צעדים לחדש מקורי!.

הבעיות היו לפני כל זה...

הרכב הוא קליאו b שנת 2001 16 שסתומים.

[roeiw]

שחכתי לציין שבבקרים המנוע רועד בעמידה...

[Wiking]

למה לא לחזור למוסך בו בוצעה העבודה לבדיקה ?

האם לפני כל מה שנעשה, הרכב נבדק בסורק תקלות ?

[roeiw]

המוסך הוא המדרכה שלי למטה...

[danniel]

אם תארגן סורק מדרכות אולי תוכל לפתור את התקלה, אני הייתי מתחיל בבדיקת חיישן טמפ' לחיבור לא תקין או זיוף.

[roeiw]

אתה מתכוון לחיישן טמפ' אוויר שיושב על הסעפת?

[danniel]

טמפ' נוזל קירור CTS.

[roeiw]

אם הוא לא היה תקין אז השעון חום לא היה מראה קריאה נכונה לא??

[danniel]

לפעמים יש יוניט יעודית להצגת חום המנוע על לוח השעונים ואני לא יודע איך זה בקליאו שלך. בכל אופן ללא סורק די קשה למצוא תקלות במערכת ההזרקה.

[Dan-idin]

יש לך בעיות של משיכת אויר מהסעפת וגם אולי יוניט אור בלם שיצאה ממקומה.

[roiei]

המכות בגיר לא קשורות לתקלה.

 

נסה לבדוק את כבל הגז, אם הטורים בסרק נתקעים נניח על 1500 סל"ד, תרים את דוושת הגז ותראה אם יש השפעה.

לדעתי זאת הבעיה שלך, הכבל גז תקול ונתקע בנקודה מסויימת (לפעמים).

[Dan-idin]

תקלות במנוע משפיעות מאוד על התנהגות הגיר אז אל תשלול חבוב.

[יוסי כוהן]

בהרבה מקרים נדרש לימוד למנוע צעדים לאחר החלפה על ידי מכשיר איבחון (קליפ) .

במידה שהחלפת אטמי סעפת היניקה בוצעה כהלכה ישנם עוד שני גומיות אטימה במצערת שבדרך כלל מתקשים וגורמים למשיכת אויר בסרק. מומלץ להחליף גם אותם.

בכל מקרה גש לבדיקה עם סורק תקלות.