בעיה בפיאט אונו 1.4i.e.s

[Superdror]

כשאני פותח את הסויץ' לפני התנעת הרכב המזרק מכניס דלק לתוך יחידת ההזרקה בלי הפסקה, מה שגורם להצפתה ולגלישת הדלק אל מחוצה לה

 

מה מקור הבעיה?

[רפי לין]

אם אכן בעיה כזאת קיימת יתכנו לכך 2 סיבות:

1. מחשב ההזרקה מוציא באופן קבוע פקוד להפעלת ממסר משאבת

הדלק והדלק זורם כל הזמן.

2. קצר אל הגוף של החוט המוציא פקוד לממסר מש' הדלק.

אציין שאופן הפעולה הנכון צריך להיות כך:

בהפעלת מתג הצתה (ללא הנעת מנוע), מחשב ההזרקה מוציא פקוד (מינוס)

להפעלת משאבת הדלק לזמן קצר של 3 שניות לצורך מילוי כל המערכת בדלק

ואז נפסקת הפעולה. ניתן לשמוע את פעולת משאבת הדלק מחלקו האחורי

של הרכב.

כשמתניעים את המנוע, מחשב ההזרקה מקבל אות ממחשב ההצתה על פעולת

הופעת ניצוץ הצתה ואז הוא מוציא אות פקוד קבוע לממסר מש' הדלק

המפעיל קבוע את מש' הדלק.

המלצתי הנה לגשת עם הרכב למוסך מורשה היבואן שלו יש את מחשב האבחון

למכוניתך, "אקזמינר" ואת שרטוטי מע' הזרקת הדלק.

נא עדכננו בתוצאות.

בברכה - רפי לין

[danniel]

ישנם שני חיבורי הארקה על ראש המנוע ששייכים למחשב ההזרקה.

 

אם אחד מהם השתחרר או התנתק תקבל תופעה דומה (מרסס דלק עובד קבוע).

[אורן שרותי רכב]

פעם ניתקלתי בתופעה דומה ,וכל הבעיה נבעה מגומיית אטימה סביב המזרק

תבדוק טוב אם הדלק נוזל מנחיר הריסוס או מסביב למרסס .

תעדכן בבקשה.

אורן

[ToMeR]

אם יש למישהו עוד רעיון מה זה יכול להיות שיגיד כדי שמחר נדע לאיזה כיוון לגשת בתיקון הבעיה.

 

לא הבעיה לא אצלי אלא בפיאט של סופר דרור חבר שלי ומחר אנחנו רוצים לטפל בבעיה

[Superdror]

אם אכן בעיה כזאת קיימת יתכנו לכך 2 סיבות:

1. מחשב ההזרקה מוציא באופן קבוע פקוד להפעלת ממסר משאבת

הדלק והדלק זורם כל הזמן.

2. קצר אל הגוף של החוט המוציא פקוד לממסר מש' הדלק.

אציין שאופן הפעולה הנכון צריך להיות כך:

בהפעלת מתג הצתה (ללא הנעת מנוע), מחשב ההזרקה מוציא פקוד (מינוס)

להפעלת משאבת הדלק לזמן קצר של 3 שניות לצורך מילוי כל המערכת בדלק

ואז נפסקת הפעולה. ניתן לשמוע את פעולת משאבת הדלק מחלקו האחורי

של הרכב.

כשמתניעים את המנוע, מחשב ההזרקה מקבל אות ממחשב ההצתה על פעולת

הופעת ניצוץ הצתה ואז הוא מוציא אות פקוד קבוע לממסר מש' הדלק

המפעיל קבוע את מש' הדלק.

המלצתי הנה לגשת עם הרכב למוסך מורשה היבואן שלו יש את מחשב האבחון

למכוניתך, "אקזמינר" ואת שרטוטי מע' הזרקת הדלק.

נא עדכננו בתוצאות.

בברכה - רפי לין

 

 

אחי כתב את ההודעה הזו בשמי על פי רשמיו. היום הגעתי הביתה והחלפתי בבדיקות. נבדקה הארקה, נבדקו כל הכבלים, נזילות למיניהן.... הכל העלה חרס, החלטתי לפרק את הדשבורד ולהגיע אל מחשב הרכב.

 

 

הפסלטיקה ירדה, מצאתי את המחשב, שמתי עליו את ידי... והופ - המון מים, המון המון.

מסתבר כנראה שאחי שטף את הרכב בלחץ מים, מים חדרו אל תוך האוטו וכל מחשב הרכב פשוט שחה במים, כולו היה תבול במים.

 

 

ברור לי שהמחשב הלך פייפן, פתחתי אותו ובפנים רואים את הנזק, מראה לא סימפטי בכלל, אני מניח שאין מצב לתקן את זה בכלל.

 

 

מאיפה אני משיג מחשב רכב כזה במחיר שפוי ? בדקתי באתר של המאגר והמחיר הוא לא פחות ולא יותר - 900 ש"ח.

 

 

דגם המחשב הוא 0280000756.

 

 

 

הבייבי שלי עצובה

[רפי לין]

אל תשכח לתקן את חדירת המיים אל תא הנוסעים כדי שגם המחשב הבא לא ינזק.

פעל לפי המלצתו המצויינת של ג'רמי למעבדת אייל ואלדר.

בברכה - רפי לין

[Superdror]

אל תשכח לתקן את חדירת המיים אל תא הנוסעים כדי שגם המחשב הבא לא ינזק.

פעל לפי המלצתו המצויינת של ג'רמי למעבדת אייל ואלדר.

בברכה - רפי לין

 

תודה רבה לשניכם, אני בהחלט אצור קשר עם איל במידת הצורך.

ובנוגע לתיקון חדירת המים - יטופל מאוד בקרוב, סבירות עצומה שביום שישי כבר כל הדשבורד יהיה מפורק והעניין יבדק ביסודיות.

 

תודה רבה לשניכם ולכל שאר המגיבים.

[Superdror]

ניקיתי את מחשב הרכב טוב טוב עם ספריי ניקוי מגעים והלחמתי דיודה במקום הדיודה שהייתה על הלוח והתפוצצה.

 

 

חיברתי את המחשב לאוטו, המשאבה העלתה לחץ ל3 שניות, היה קושי בהתנעה בתחילה

(אני מניח שמדובר בהצפת דלק בעקבות הבעיה), הדבקתי את הדוושה לרצפה למספר שניות והאוטו הניע.

 

האוטו מניע בקלילות כעת, ואף עשיתי איתו סיבוב בחנייה. כאשר בסוף הסיבוב בלמתי בלימה מאוד מאוד חזקה והטורים הפכו לא יציבים עד שהמנוע התקשה להחזיק עצמו מונע... כשהוספתי גז חזר הוא לחיים.

 

 

בנוסף, ישנו ריח מעט רע מהמנוע ואף עשן לבן.

 

 

האם יכול להיות שיש קשר בין מחשב המנוע לתופעות אלו? או שסתם מדובר בהתנעה קלה לאחר 3 ימים קרים וגשומים בהם האוטו עמד בחנייה?

 

היש דרך לבדוק שמחשב הרכב חזר לעצמו?

 

 

 

תודה.

[ArmeniaN]

אחי גם לי יש פיאט אונו 1.4 i.e.S.

וצריכת הדלק שלי מוגזמת מאוד, ולפני כמה ימים שמתי לב שעל השטיחון גומי של הנוסע לידי יש מים למרות שאף אחד עם רגליים רטובות לא נכנס לרכב.....בקיצור הבנתי שיש לי נזילת מים לתוך תא הנוסעים.....עכשיו יש לי באמת משהו שנראה כמו מחשב רכב מתחת לתא הכפפות.....וזה נראה כאילו המים נוטפים משם......ורצוי גם לציין שלפעמים כל מיני דברים חשמליים לא עובדים כמו שצריך למשל הווישרים......יש סיכוי שהגיעו מים למחשב הרכב שלי והוא נדפק קצת?!

[רפי לין]

המחשב הנמצא מתחת לדשבורד, מצד ימין, הנו מחשב הזרקת הדלק בלבד ואינו מפעיל כלל את המגבים. הרטיבות על השטיח מצד ימין יכולה לנבוע מהסיבות הבאות:

1. רדיאטור חמום (שנמצא בתוך המכונית) דולף - יש להחליף רדיאטור החמום.

2. פתח נקוז מי הגשם שבאמבטיה מתחת לפלסטיק הרוחב השחור, שלפני השמשה הקדמית

סתום מעלים ובוץ ולכן חודרים מי גשם את תא הנוסעים - יש לבדוק ולנקות את פתח הנקוז

הנמצא ב "קיר האש" למטה עם משפך עשוי מגומי.

3. חדירת מי גשם ממסגרת שמשה קדמית עקב גומי השמשה שקרוע ו/או חלודה מתחת

לשמשה הקדמית. בעית המגבים הנה תקלה אחרת.

בברכה - רפי לין

[ArmeniaN]

הדבר הראשון נראה הכי הגיוני.........כי ניקיתי את הפלסטיק הזה לפני חודשיים והיו בו באמת הרבה עלים ובוץ........והסתכלתי והמים מגיעים משום מקום.............והחמום גם לא עובד הכי טוב אז זה די הגיוני........

[הנסיך.]

הבנתי שמתחת לדש-בורד, והוא אחראי על המזרקים.... האם יש עוד מחשב?

 

 

(אני שואל כי ליד מקום העבודה שלי הבחנתי היום באונו שמושלכת באתר פסולת,ככל הנראה אוטו גנוב שננטש שם, וחשבתי לקפוץ ולבדוק האם יש עליו את המחשב וכו'?)

 

 

 

רון.

-ShopLifters of the World Unite and Take Over-

[ToMeR]

יש מחשב אחד בתא מנוע בצד הנהג אי אפשר לפספס, והשני המדובר פה הוא נמצא מתחת לתא כפפות, צריך מברג בשבי לשחרר פלסטיקה קלה ואת המחשב מהקונקטור.

[kompy]

יש מחשב אחד בתא מנוע בצד הנהג אי אפשר לפספס.

המחשב בתא המנוע הינו מודול ההצתה שנקרא "דיג'יפלקס".

 

עמית