שאלה למבינים בגיר רגיל

[gops]

העקרון הוא שלא ייווצר מצב בו אתה מניע בראשון כשאתה חושב שזה ניוטרל והרכב קופץ קדימה.

התקינה האמריקאית דואגת שתדע באיזה הילוך אתה נמצא ושהקלאץ' שלך לחוץ.

לגבי ההנעה בP והיציאה מההילוך, זה ברור וידוע, רכב אמריקאי, במיוחד עם מנוע V6 או V8 ברגע שנמצא בהילוך עף קדימה בלי גז אפילו, דבר שיכול להיות מסוכן.

תראו, האמריקאים לא טיפשים, התקן שלהם לא סתם נמצא שם.

[Fangio]

ללחוץ על המצמד בהנעה זו חובה ומונעת זריקת הרכב ע"י הסטארטר, היא גם מקלה את פעולת הסטארטר ומאריכה את חייו.

[eNtity]

מישהו יכול להסביר לי במה יותר בטוח רכב שמניע רק בראשון עם קלאץ' מאשר רכב שמניע רק בניוטראל?

 

בשניהם הרכב לא יקפוץ קדימה ובשניהם הנהג יודע כשהוא בהילוך (ואם לא הרכב לא מניע ).

 

^ למה באמת צריך את כל הלחיצות המיותרות האלה אם אפשר פשוט להתניע רק בניוטרל וככה גם הרכב לא יקפוץ (הרי אם תהיה אפשרות להתניע רק בניוטרל תצטרך להחזיק בלם בעלייה/ירידה בכל מקרה)

[RK]

לוחצים על הקלאץ' בהנעה, גם בניוטרל, כדי להקל על המתנע ולהאריך את חייו כך שהוא לא יצטרך לסובב גם את הגיר.

[T_A]

לוחצים על הקלאץ' בהנעה, גם בניוטרל, כדי להקל על המתנע ולהאריך את חייו כך שהוא לא יצטרך לסובב גם את הגיר.

 

הסבר מאוד הגיוני , אני יאמץ אותו להבא.

[vladik23]

בטיוטה קרולה החדשה גיר רגיל גם צריך קלאץ והילוך ראשון כדי להתניע.

 

שמעתי רבות שהתנעת רכב עם גיר רגיל עדיף עם קלאץ לחוץ.

[vitali23]

בטויוטה קורולה ידנית לא חייב הילוך ראשון בישביל להניע, מספיק רק ללחוץ על קלאץ.

[אומי5]

העקרון הוא שלא ייווצר מצב בו אתה מניע בראשון כשאתה חושב שזה ניוטרל והרכב קופץ קדימה.

התקינה האמריקאית דואגת שתדע באיזה הילוך אתה נמצא ושהקלאץ' שלך לחוץ.

לגבי ההנעה בP והיציאה מההילוך, זה ברור וידוע, רכב אמריקאי, במיוחד עם מנוע V6 או V8 ברגע שנמצא בהילוך עף קדימה בלי גז אפילו, דבר שיכול להיות מסוכן.

תראו, האמריקאים לא טיפשים, התקן שלהם לא סתם נמצא שם.

זה לא מסביר כלום , באותה מידה אם ברכב יש מנגנון שהוא מניע רק בניוטראל הרכב לא יקפוץ קדימה כי אתה מניע בניוטראל .

 

אני לא אומר שהאמריקאים טיפשים ( לא בתחום הזה בכל אופן ) אני רק מנסה למצוא הגיון אמיתי ברעיון הזה.

 

יש רכבים שמחייבים ניוטראל כדי להניע ( אני מכיר בעיקר טרקטורים כאלה ) , למה זה לא מספיק?

[Fangio]

נראה לי שהקריטיות באמריקאיות הוא הצורך להמשיך ללחוץ על הבלם בשילוב ל D, מומנט בריון גם ב700 סל"ד ימשוך הרכב קדימה.

[bagira]

יש רכבים שמחייבים ניוטראל כדי להניע , למה זה לא מספיק?

כי המטרה המשנית של המערכת הזאת היא שילדים לא יתניעו בטעות את הרכב אם ההורה השאיר אותם לבד (דבר שרע מאוד כשלעצמו) וגם אם חו"ח התניעו איך שהוא, הרכב לא יסע לשום מקום.

[ג'רמי]

העקרון הוא שלא ייווצר מצב בו אתה מניע בראשון כשאתה חושב שזה ניוטרל והרכב קופץ קדימה.

התקינה האמריקאית דואגת שתדע באיזה הילוך אתה נמצא ושהקלאץ' שלך לחוץ.

לגבי ההנעה בP והיציאה מההילוך, זה ברור וידוע, רכב אמריקאי, במיוחד עם מנוע V6 או V8 ברגע שנמצא בהילוך עף קדימה בלי גז אפילו, דבר שיכול להיות מסוכן.

תראו, האמריקאים לא טיפשים, התקן שלהם לא סתם נמצא שם.

]

 

התקן אכן נמצא שם מסיבה, אבל לא מהסיבה הבטיחותית והיפה שהוזכרה כאן.

התקן הזה לא נועד להציל חיי ילדים, אלא נועד להמנע מתביעות של מיליונים נגד יצרני הרכב כשאמריקאי מטומטם נכנס בקיר של הגאראג' שלו וגורם נזק בזמן התנעה.