מתח טעינה בקליאו b

[roeiw]

שלום לכולם רציתי לדעת מהו המתח בזמן טעינה ועומס שהוא בגדר תקין והמתח שצריך להיות כשהרכב לא מונע. ברכב רנו קליאו B 1.4 16v שנת 2001.

[~shay~]

מנוע מונע - 13.8V-14.5V תקין ,מתחת או מעל זה לא תקין.

לאחר שהמנוע מכובה - 12.8 מצבר מלא , 12.5 מצבר טעון ומתחת ל12V צריך כבר לבדוק כי זה לא תקין.

[roeiw]

הוא מוציא לי 14.5 וכשהמנוע כבוי 13+

[danniel]

על פניו נראה שיש טעינה תקינה, מה המתח הנמדד על קוטבי מהמצבר בזמן הפעלת אורות ראשיים, מזגן ומפשיר אדים אחורי (עומס חשמלי רב) לאחר 5 דקות עבודה?

[roeiw]

14.3 +-

העניין הוא שהיה לי מצבר שנפ בן 18 חודשים ולפני כמה ימים בזמן נסיעה עם מזגן, מערכת, אורות + אורות ערפל התחלתי להריח ריח חומצה חזק ולאחר שהבנתי שהריח מגיע מהכב שלי עצרתי והראיתי שהמצבר פשוט רותח מבעבע וקיבל בטן.

הגעתי הביתה בדקתי טעינה והכל היה תקין, רק שהיה חסר ליטר מים , הוספתי ליטר מזוקקים הכל היה בסדר עד שיום למחרת שוב הוא רתח אז נסעתי לשנפ והם החליפו למצבר "חדש" אז אני מפחד שזה לא יקרה שוב ואני לא בטוח אם זאת פשוט הייתה בעיה במצבר ולא באלטרנטור.

[danniel]

מתח הטעינה שלך תקין אז סביר שהיה מדובר במצבר מקוצר פנימית.

[Valve]

הדבר יכול לנבוע מטעינת יתר לסירוגין, שיכולה לנבוע מ"ווסת" תקול.

קשה לזהות בעיה זו באמצעות מד מתח כי הטענת יתר של המצבר לא מתרחשת בכל הזמן שמנוע פועל.

אבל אם אתה אומר שהחליפו מצבר וזה חלף, וכשהחלפת מים זה חלף לתקופה כל שהיא, צפוי שהבעיה מהמצבר עצמו ולא מהדינמו.

בכל מקרה אם החליפו למצבר חדש שנאפ נותנים אחריות על המצברים.