פרוייקט 316 V8 מחודש

[smallars]

יש לי שאלה בנוגע לשיפור רכבים בצורה כזו דרסטית כמו הפרוייקט הנ"ל

 

האם יש בארץ סדנה/מוסך שיפורים שעושה כאלה פרוייקטים?

 

האם E&A פיט סטופ וכדומה עושים כאלה שיפורים לרכבים או שעל כזה פרוייקט הולכים כבר באופן אישי פשוט עם החברים הנכונים?

[redroze]

הבנאדם היחיד שראיתי שמוכן להתעסק עם פרויקטים מטורפים כאלה הוא אילן מרחובות (נראה לי המקום נקרא 24 קאראט). המחירים שלו הם באמת רק לאנשים בעלי כיסים עמוקים אבל לפחות העבודה היא ביחס ישר למחיר.

E&A ופיט סטופ הם יותר סדנאות למכירת מוצרי אפטרמרקט ופחות פרויקטים כמו הפרויקט הזה שמצריך להנדס כל חלק ברכב מחדש.

אני ממליץ בחום לנסות לדבר עם יואב מרעננה (נראה לי שהמוסך שלו נקרא יואב פרפורמנס) או עם ג'ידאב (במיוחד אם מדובר בגרמניות). ראיתי עבודות מדהימות של 2 הסדנאות האלה ואני יכול בהחלט להגיד שיש שם קאליברים רציניים שמסוגלים לבצע את העבודה. השאלה האם הם מעוניינים (פרויקט כזה לוקח הרבה זמן, כמעט תמיד נתקעים באמצע כי חסר חלק מסויים ואז הרכב הופך למטרד).

רוצה טיפ קטן ממני? תעשה הרבה שיעורי בית. תקרא בפורומים בחו"ל ותלך על פרויקט שכבר בוצע ואפילו פרויקט שמפורט בדיוק איזה חלקים צריך להחליף. זה יקל מאוד על העבודה, יעזור לך להעריך את עלות הפרויקט וכמובן תוכל להכין את כל החלקים לפני שאתה מתחיל את הפרויקט.

אל תשכח לקחת בחשבון שבחיים לא תוכל לסוע עם הרכב בצורה חוקית ושפרויקט כזה עלול לקחת חודשים (תלוי בכמות העבודה, כמה פעמים נתקעת באמצע בגלל חוסר חלקים וכמות האילתורים שדרושה) ולכן מומלץ לבצע אותו על רכב שהוא לא הרכב היומיומי שלך.

[kobyiso]

יש המון סדנאות שיוכלות לבנות כאלה דברים אבל הם פשוט לא מפרסימים את עצמם, למען האמת לבן אדם שעושה את הפרויקט יש המון בייצים כדי להעלות אותו כאן.

לגבי אילן קירט בנתיים אני ראיתי ממנו רק אנשים מאוכזבים

[redroze]

הפרויקטים שלו מדברים בעד עצמם (הפורשה של פוסמן, הגרנד צ'ירוקי עם המנוע נאסקאר וכו').

פעם אחרונה שביקרתי אצלו ראיתי מספר אמריקאיות באמצע פרויקטים, לא האמנתי שיש בארץ בחור שמתעסק עם זה בצורה כזו רצינית.

אני אשמח לשמוע על עוד סדנאות שמוכנות לקחת פרויקט כזה על עצמם. יש לי כבר אוטו + מנוע, מה שחסר זה רק בעל מקצוע רציני (פניתי כבר לעופר, אני מקווה שיסכים לקחת את הפרויקט) וכמובן הרבה כסף.

[kobyiso]

רוב הרכבים אחרי זה עברו לסדנאות אחרות למקצה שיפורים בגלל ליקויים,לאחורנה גם נתקלתי ברכב שיצא ממנו עם ברקסים לא תקינים ואפילו מסוכנים.

ובצירוקי הזה אין מנוע נאסקר.

 

בגדול אילן קירט לא מכונאי אלה מסגר\רתך העבדות נרוסטה\ברזל שלו מדברות בעד עצמם (אינטרקולרים,צנרות וכו) ובאמת ברמה גבוהה.

בקשר לצד הטכני הוא ממש לא חזק בו אם תרצה פרוט נרחב אז בהודעה פרטית.

[smallars]

אוקי אז בארץ אנחנו יודעים כמובן ששום דבר לא חוקי בנוגע לשיפור רכבים, (אפילו עץ ריח צריך אישור מהמשטרה)

 

האם בארצות הברית פשוט לא אוכפים את זה ? כאילו שם מה שאסור זה המירוצים עצמם אבל אין כל איסור על שיפור הרכב שלך מצדם שיהיה 10 אלף כוח סוס האם אני צודק ?

[fish]

למרות שזה לא המקום לפתוח את הנושא אני יענה בקצרה.

ברוב ארצות ארה"ב חוקי לשפר כל עוד הרכב עומד בתקנות מסויימות כגון רעש, זיהום אוויר וכו'.

[M535I]

עוד קצת תמונות משידרוגי השילדה והמתלים.

 

 

[הנסיך.]

מותר לשאול מה פשר החורים במקום בו שכן פעם הגלגל החלופי?

[Top Geek]

גשר החיזוק האחורי נראה מאוד מאסיבי.

אשמח לשמוע מי תיכנן ומאיזה חומר יוצר.

צריך לזכור שמשקל מיותר מזיק אפילו יותר ממחסור בכוח!

 

חוץ מזה - אני בעד פרוייקטים כאלה. בתנאים שלנו צריך להיות "משוגע" אמיתי לעיניין כדי להרים פרוייקט כזה.

[עופר ישראל M.B]

היי ובוקר טוב

בגילגול החיים הראשון של הרכב, הכל נעשה במקום מאולתר ובלי תנאים נורמלים,

הגשר מלפנים לא השאיר מקום לרדיאטור.

ואז העברתי את צנרת המיים לאחור וכמובן את הרדיאטור,והחורים אתה בטח מבין

בנוסף היו שניי מאוורים שואבים.

היום כמו שאתה מבין טיפלתי בגשר מלפנים,ויש ים של מקום וכבר הרדיאטור יושב יפה מאוד,

השלך תמונות השבוע של כמה דברים .

הפנסים,הרדיאטור, מיסגרות הפנסים, ומיכסה המנוע הם כולם יושבים כמו באורגינאל

לא מרגישים כלום על השינויי שנעשה, במבט מבחוץ.

אני בנוסף בונה טפיחות כנפיים כמו בm-3 , כנפיים קידמיות נעשו יצא לא רע,

תמונות בהמשך.

 

את החיזוק האחורי אני בניתיהחומר(צינור סקדיול,זה צינור ללא תפר חזק מאוד)

הרכב ניבנה לטובת דריפט,וכמה שיותר הוא נעול מלא מאחור,והמנוע חזק מאוד.

ראיתי שיש עומס לא קטן על החלק האחורי,ולכן עדיף יותר חזק מאשר קריסה אני חושב.

יש עוד בעבודה קשת פנימית, תמונות כמו שניראה שבוע הבא,שבת שלום ורק טוב.

[celica gt-i 16v]

איזה יופי של פרוייקט.בהצלחה!

[ELAD Y]

לא העליתי על עצמי שככה יהיה אפשר להשקיע על רכב מיושן שעובר שינוי למכונה אכזרית ועם מנוע שכזה..

 

תהליך פרוייקט מעניין ביותר, מסקרנת התוצאה הסופית!

 

אלעד

[יוגב R]

הייתי שמח לדעת למה משמשים צמד הברזלים בתמונה.

זה סוג של subframe conectors? שמתחבר לשלדה מלמטה?

 

יוגב

[General M]

מה זה סילברדו ישן או משהו?

זה נראה כמו משולשים של טנדר למרות שהנפח קטנצ'יק (במושגים אמריקאיים)