שאלה בקשר לעלויות

[Ahbarony]

אני מאוד מקווה שהפורום הוא המקום היותר מתאים משלל הפורומים כאן לשאלה שלי.

מזה זמן רב אני חושב על להחזיק רכב בשביל נשמה בלבד. משהוא לא ליום חול.

בשלב זה אני חושב על איזה איטלקיה עם נטיות ספורטיביות של סוף שנות ה80 שעדיין אוכל להשיג בשבילה חלפים ולהביא אותה למצב הכי קרוב לחדש.

אבל, כמו שחבר שלי, שהוא בן למשפחת ממון, אמר פעם: זה לא חוכמה לקנות מטוס או יאכטה. החוכמה היא להחזיק את זה.

לכן אני שואל במה העניין כרוך מבחינת עלויות שוטפות. חשוב לציין שלא מדובר ברכב אספנות.

כך שמבחינת רישוי זה יהיה רכב מיושן שבטח הדרישות לגבי מחמירות יותר.

כמו כן מעניין אותי היכן מאחסנים מכוניות כאלה ביום יום.

תודה לכם על המידע.

[razmel]

זה לא חוכמה לקנות מטוס או יאכטה. החוכמה היא להחזיק את זה.

 

 

 

יש כאלו (לא פה, בפורום, אבל בטוח יש) שגם ידם אינם משגת לקניית מטוס או יאכטה.

 

לענין העלויות:

תלוי במצב ההתחלתי של הרכב שתמצא, תלוי במצב שאליו תרצה לשפץ את הרכב, תלוי באופן ובתדירות השימוש שלך ברכב.

אם תמצא פרארי במצב תצוגה מוזאונית, שאין צורך לשפצה, ולא תסע בה כלל - עלויות התחזוקה והשיפוץ תהיינה זולות.

אם תמצא פיאט אונו, במצב ריקבון מתקדם, ותרצה לשפצה לרמת תצוגה, ולסוע בה יום יום מאות קילומטרים, עלויות התחזוקה תהיינה גבוהות.

 

התשובה לשאלתך איפשהו בין לבין.

[Buki]

לא הבנתי למה אתה מתכוון ב"עלויות שוטפות"?

 

טסט וביטוח כמו לכל אוטו רגיל.

 

טסט עושים פעמיים בשנה, האגרה מתחלקת לשניים.

 

לטסט צריך להגיע עם אישור תקינות ממוסך, על האישור הזה לוקחים כ 150 ש"ח.

 

אין שום דרישות מחמירות, אם אתה מגיע עם רכב תקין, מטופח ומסודר, לא מחפשים להכשיל אותך.

[Ahbarony]

OK. עלויות השוטפות כשמם כן הם לא עלויות ראשוניות של קניית רכב ויישור קו.

או שאני עושה הכל ישר בהתחלה או שאף פעם לא.

אבל סביר להניח שפה ושם משהוא יתקלקל.

האם כדאי בכלל על ההתחלה לעשות יישור קו או לנסוע קצת ולראות מה יצוץ?

איזה סוג ביטוח עושים לרכבים כאלה. וכמה זה עולה?

איזה תקינה צריך?

איפה מאחסנים?

כיצד ניגשים לבחירה וקניה של רכב כזה?