תערובת דלק לווספה

[javtz]

כמה CC שמן שמים לליטר דלק?????????????

[glmn180]

תלוי בדגם. לרוב הווספות 2%.. שזה אומר 20 CC לליטר.

[elkmino]

יש לי בווספה כוסית מידה שמסומן עליה על כל ליטר דלק כמה שמן לשים. בדרך כלל אני מתדלק 5 ליטר שזה כוסית מלאה של שמן. ולמיטב ידיעתי יוצר תערובת של 2%.

[השושנים]

אני וסופי נוסעים על 2.5 אחוז אין עשן אין תפיסת מנוע לדעתי שמן איכותי (וולוולין) ותערובת קצת יותר עשירה עושה רק טוב-רן

[Avi66]

אני וסופי נוסעים על 2.5 אחוז אין עשן אין תפיסת מנוע לדעתי שמן איכותי (וולוולין) ותערובת קצת יותר עשירה עושה רק טוב-רן

במה מתדלקים כשדלק 96 יפסק להמכר?

מוסיפים אשלגן ל95?

[Yishay]

במה מתדלקים כשדלק 96 יפסק להמכר?

מוסיפים אשלגן ל95?

לא זכורים לי שסתומים בווספה , שהם נושא הדילמה לגבי עופרת / אשלגן / סיכוך

תדלק 98 עם 2.5% שמן 2T וסע לשלום

[אלעד]

אין צורך לשים 98. אוקטן 95 מספיק עבור וספה.

[Avi66]

אין צורך לשים 98. אוקטן 95 מספיק עבור וספה.

ללא שום תוסף מלבד 2% שמן?

מה לגביי סוזוקי RV 50?

[אלעד]

בוא נבין שני דברים בסיסיים:

1. העופרת, ולאחריה האשלגן, נוספו לדלק כדי לסכך את תושבות השסתומים.
   
2. במנוע שתי פעימות אין שסתומים. למען הסדר הטוב, יש לציין שיש גם מנועים כאלה עם שסתומי עלים, אבל אנחנו כרגע מדברים על וספה, ולכן בהקשר זה אנחנו נתייחס למנוע שתי פעימות כמנוע ללא שסתומים.

לאור האמור לעיל, מנוע שתי פעימות של וספה שותה בנזין 95 כמו שאני שותה כוס קפה על הבוקר.

בדיוק בימים אלה אני סוגר את השנה הראשונה עם הווספה שלי (PX200). לאחר שימוש יומיומי ונסועה של כ-16K ק"מ, אני יכול לומר בבטחון מוחלט שלמען שמירה על אמינות המכלולים, יש להקפיד על תערובת של לפחות 2% ונסיעה בדרך בינעירונית במהירות מירבית של 80 קמ"ש (היא יכולה גם להגיע ל-100, אבל אל תצפה שהעסק יחזיק מעמד לאורך זמן). אם אתה רוצה להגדיל עוד טיפה ראש, מומלץ גם לפחות אחת לחודש לבדוק את מפלס השמן של הגיר ולהוסיף בהתאם.

הדלק, כפי שאתה יכול להבין, כלל אינו מהווה פקטור בעניין.

 

לגבי הסוזוקי: לא יודע, ולכן אינני יכול להתייחס.

[מרמורק]

היי אלעד

יש הבדל בין ה150 ל200 ?

מעבר לנפח כמובן

[השושנים]

אין הבדל בין הדגמים והנפחים, הוראות היצרן מדברות על תערובת של 2% המהדרין באקלים הישראלי שמים קצת יותר-

לאופי השימוש ולסגנון הנהיגה השפעה מכרעת על אורך חיי המנוע,

ווספה אוהבת לשייט ולא למשוך חזק איכות השמן והכמות עוזרת למנוע לשמור על חייו-רן

[ירחמיאל]

javtz , כפי שראית משלל התגובות כאן, חלק מוהלים 2% וחלק יותר. אני הייתי בקיץ מוהל 4% ובחורף 2.5-3%, כלומר הייתי מפנק אותה בקצת יותר מהוראות היצרן, אבל (אבל גדול): הייתי מקפיד על איכות השמן וגם כיום, בטייפון 50 סמ"ק שלי אני קונה שמן איכותי וסינטטי, ולכן נהנה מביצועים של כלי "כמו חדש" ולא כלי בלוי. כמו כן המנוע נקי יותר והמצת מתלכלך פחות. כל זאת בדו-פעימתי "מודרני", יחסית לווספה. בווספה בכלל תרגיש הבדל גדול יותר אם תקפיד על איכות השמן. אל תקשיב לאלה שיאמרו לך "לווספה מספיק סונול מארין או דרעק מינראלי" - זה לא נכון! ברור שמספיק, אבל אנחנו רוצים הספק, שריפה נכונה יותר, פחות זיהום ולכלוך ויותר ביצועים. פתח מנוע אחרי 10,000 ק"מ שעבד עם שמן איכותי ופתח מנוע עם קילומטראז' זהה ששתה שמן מאיכות ירודה ותיראה את ההבדל.

[דרור]

זכור לי שבתקופות שהיתה לי וספה , וזה היה מזמן לפני 20 שנה בערך

תערובת היתה % 4 ?

 

זכור לי נכון ?

יש שינויים ?

 

דרור .

[ירחמיאל]

יכול להיות. אז גם היו טולרנסים גדולים יותר בחריטת המנוע במפעל, מאלה המודרניים המקובלים כיום.

[אסף]

אני מכיר כמה ווספאים ששמים שמן 4 פעימות (10/40, 20/50) במשך עשרות אלפי קילומטר ללא בעיה.

הסופר 150 שלי נסעה עשרות אלפי קילומטר על סונל מארין 2 פעימות בתערובת של פחות משני אחוז בלי בעיות.

בראלי180 אני שם שני אחוז של שמן סילקולן או אג'יפ.