איתות במעגל תנועה

[alfa_draco]

במהלך הנסיעה איתות מטרתו לסמן לנהגים אחרים את כוונת המאותת לפנות או לסטות מנתיב, ולא לעקוב אחר מיתארו הגיאומטרי של הכביש. אין סיבה לאותת ימינה סתם כך אגב נסיעה בכיכר כשם שאין מאותתים ימינה ושמאלה בכביש הררי מתפתל... לכן האיתות בכניסה לכיכר הגיוני (בדיוק כמו בכל פניה מהכביש לדרך חוצה) וכן הגיוני כאשר מתקרבים ליציאה הרלבנטית מהכיכר. בכיכרות מורכבות (כמו קוגל בחולון) זה לא רק נכון אלא גם חשוב, בעיקר למי שנמצא בנתיב האמצעי בכיכר שעשוי לאפשר גם יציאה ימינה וגם להמשיך ישר.

[kompy]

ב"קוגל" אין לך בכלל את הבעיה הזו, הרי הנתיבים מסומנים והנך מחוייב ליסוע ע"פ החצים בכביש.

בככר לא רצוי כלל וכלל לסטות מנתיבך אלא לשם יציאה בלבד, מאחר ושדה ראייתך מוגבל ביותר בשל תוואי הדרך.

[alfa_draco]

סטיה מנתיב נובעת לעתים מאילוץ. למשל בכיכר המדינה, אין סיכוי לעשות יותר מרבע הקפה בנתיב ימין בלי שתצטרך לסטות בגלל רכבים שחונים ב"שורה שניה". במצב כזה אתה תאותת שמאלה, וימינה בשובך לנתיב הימני, בדיוק כאילו היית ברחוב ישר. לכן אני אומר, בכיכר גדולה צריך לנהוג (מבחינת איתותים והקשר בינם לבין כניסה / יציאה מנתיב) כאילו אתה ברחוב רגיל (ובמעגל תנועה קטן כמובן כל זה לא רלבנטי).

[TheWolf]

ב"קוגל" אין לך בכלל את הבעיה הזו, הרי הנתיבים מסומנים והנך מחוייב ליסוע ע"פ החצים בכביש.

בככר לא רצוי כלל וכלל לסטות מנתיבך אלא לשם יציאה בלבד, מאחר ושדה ראייתך מוגבל ביותר בשל תוואי הדרך.

 

 

קוגל זה לא כל כך מעגל תנועה, זו אוטוסטרדה מעגלית!!

[Ron Poh]

ב"קוגל" אין לך בכלל את הבעיה הזו, הרי הנתיבים מסומנים והנך מחוייב ליסוע ע"פ החצים בכביש.

בככר לא רצוי כלל וכלל לסטות מנתיבך אלא לשם יציאה בלבד, מאחר ושדה ראייתך מוגבל ביותר בשל תוואי הדרך.

לא לחינם הכיכר ידועה יותר בשם "כיכר הדמעות"

[kompy]

עברתי שם(וגם את "סטרומה") את מבחן הנהיגה שלי, עוד לפני שהתקינו בו רמזורים, ולא זלגו לי דמעות כלל(טסט ראשון). אם מפנימים את הכללים - צולחים את הככר בהצלחה.

[Spirit3]

אף פעם לא הבנתי למה צריך לאותת בכניסה... כאילו מה זה ישנה...

תכלס? אני בכלל לא רואה אנשים שמאותתים בכיכר לא בכניסה ולא ביציאה

[116_Veloce]

איתות מורה על כוונה. משום כך לא נראה לי סביר שאינך אמור להראות כוונתך בעוד אתה נכנס למעגל, אלא רק בשניה האחרונה לפני שאתה יוצא ממנו. כך למדתי.

[benik84]

במעגל תנועה אף פעם לא מאותתים שמאלה מפני שבעצם אין פנייה שמאלה.

כשרכב נכנס למעגל התנועה הוא ממשיך לנסוע באותו נתיב.

צריך רק לאותת ימינה לפני היציאה שמתכוונים לפנות וזה בשביל שרכב שממתין ביציאה הבאה ורוצה להכנס למעגל התנועה

פשוט לא יחכה סתם. הוא יראה את האיתות ויוכל להכנס תיכף ומיד.

הבעיה האמיתית היא במעגל תנועה בעל 2 נתיבים, דוגמא קלאסית- ככר המשטרה בחדרה.

שם 99% לא יודעים איך להתנהג שלא לדבר על לאותת.

[פולו,גולף]

בכיכר, הכי חשוב, זה לתת זכות קדימה לרכב שנמצא

בתוך הכיכר.

אסור להסתמך על האיתותים.

 

אם אתה סומך על איתות של רכב שנמצא

בתוך הכיכר, זה בקלות יכול להגמר בתאונה.

[liorwohl]

למי שמאותת ימינה בכניסה לכיכר, נראה לי מפגר לגמריי כי אז אני יחשוב שהוא יצא ביציאה הראשונה ואני ינסה כזה לבוא יותר לצד שמאל שלו כדי לעבור יותר מהר בזמן שהוא יוצא מהכיכר ובסוף יצא שהוא נוסע ישר/שמאלה ואני יצתרך לעצור או להאט.

זה כמו לאותת במחלף בערך, כולם יודעים לאיזה כיוון תסע ואם תאותת זה רק יגרום לאנשים לחשוב שאתה עומד לעבור נתיב, גם בכיכר אני יודע שתסע ימינה...

[yaniv572]

בפניה ימינה - מאותתים ימינה בכניסה וביציאה.

בנסיעה ישר - אין מאותתים בכניסה ומאותתים ימינה ביציאה.

בפניה שמאלה או פרסה - מאותתים שמ' בכניסה וימינה ביציאה.

 

זה גם מה שמלמדים בשיעורי הנהיגה ( עדיין אני לא סנילי ).

[kompy]

כך שלא השתנה הרבה בנושא זה כבר 45 שנים לפחות(לי יש רשיון מעל 35 שנים), רק שהנהגים לא הפנימו את הנדרש מהם.

כיצד יפנימו את סוגיית האיתות במעגל-תנועה, אם בפניה רגילה ו/או סטיה מנתיב אין הם מאותתים כלל?!

[AlonBar]

אני אישית נוהג כבר זמן רב, ובחיים לא קרה לי שמישהו התלונן על כך שבאופן קבוע אני נכנס לצומת עם איתות שמאלה (כל עוד אני ממשיך ליציאה שניה ומעלה) ויוצא באיתות ימינה.

מה שכן קרה לי זה שנהגת פרחה צעירה עם משקפי שמש בגודל של הג'אנטים שלה החליטה להכנס לצומת עם איתות ימינה והמשיכה עם האיתות ימינה, וברגע שבאתי עם משאית להכנס לצומת כי חשבתי שהיא מתכוונת לפנות ביציאה שלי, פתאום היא המשיכה ישר עם האיתות, והצלחנו יחדי לעצור את התנועה ל5 דקות, כי היא האשימה אותי באי ידיעת החוקים.

[benik84]

אני אישית נוהג כבר זמן רב, ובחיים לא קרה לי שמישהו התלונן על כך שבאופן קבוע אני נכנס לצומת עם איתות שמאלה (כל עוד אני ממשיך ליציאה שניה ומעלה) ויוצא באיתות ימינה.

מה שכן קרה לי זה שנהגת פרחה צעירה עם משקפי שמש בגודל של הג'אנטים שלה החליטה להכנס לצומת עם איתות ימינה והמשיכה עם האיתות ימינה, וברגע שבאתי עם משאית להכנס לצומת כי חשבתי שהיא מתכוונת לפנות ביציאה שלי, פתאום היא המשיכה ישר עם האיתות, והצלחנו יחדי לעצור את התנועה ל5 דקות, כי היא האשימה אותי באי ידיעת החוקים.

 

 

כמו שפולו-גולף אמר, אסור להסתמך על איתותים. אני במקומך הייתי נוהג אותו הדבר ובמקומה מתנצל.

אבל כולנו בני אדם ולכולנו קרה ששכנו לכבות איתות.

אם לחברי קארספורום יש מחלוקת בדבר איתות לפני ככר, או בככר לפני יציאה ממנו, מה אפשר להגיד על שאר הנהגים?