Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מהי בלימה נכונה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6389 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לא מסובך, לביצוע, דיי פשוט ללמוד. מיומנות חשובה מאוד לדעתי.

 

מיומנות חשובה מאוד בנהיגה תחרותית במסלול, ברכב ידני ורק בהנחה שהבלימה שלך היא בעוצמה מקסימלית שמתאפשרת ע"י אחיזת הצמיגים.

 

במידה וכל אלה התקיימו ותעביר הילוך ללא עקב אגודל העלייה הפתאומית בסלד עקב חיבור הגלגלים למנוע (ולכן גם עומס חדש שפועל על הצמיגים) תגרום לאיבוד אחיזה ולאיבוד קו נכון וכדומה..

 

לא מיומנות חשובה כל כך לנהיגת כביש רגילה :wink:

 

ד"א, אם אתה מספיק מאומן ועושה את זה בקלות אז.. כל הכבוד !

זו טכניקה שבהחלט דורשת אימון וקורדינציה.

SAY MY NAME | www.alonadler.com

פורסם
טוב שאתה לא מציע לו גם לשים את המפתח בכיס.

 

מישהו שאל "מה יקרה אם..." ורומן הסביר לו מה יקרה (המנוע יגמגם ואף ייכבה). איך בדיוק הבנת מזה שרומן הציע לו לכבות את המנוע? אם משהו שנכתב נראה לך כל כך טפשי, כדאי לקרוא שוב - אולי באמת טעית בקריאה.

ערן | חבר IAROC - הבית לבעלי וחובבי אלפא רומיאו* - נפגשים כל יום שישי בהרצליה פיתוח!

*וגם אבארט :)

פורסם
מיומנות חשובה מאוד בנהיגה תחרותית במסלול, ברכב ידני ורק בהנחה שהבלימה שלך היא בעוצמה מקסימלית שמתאפשרת ע"י אחיזת הצמיגים.

 

במידה וכל אלה התקיימו ותעביר הילוך ללא עקב אגודל העלייה הפתאומית בסלד עקב חיבור הגלגלים למנוע (ולכן גם עומס חדש שפועל על הצמיגים) תגרום לאיבוד אחיזה ולאיבוד קו נכון וכדומה..

 

לא מיומנות חשובה כל כך לנהיגת כביש רגילה :wink:

 

ד"א, אם אתה מספיק מאומן ועושה את זה בקלות אז.. כל הכבוד !

זו טכניקה שבהחלט דורשת אימון וקורדינציה.

אולי קצת הגזמתי עם החשיבות :) אבל ביצוע של הפעולה הזו בנהיגה היומיומית, גם הרגועות שבהן, מקל על המצמד, וגורם לנסיעה חלקה יותר.

!AWDSOME

פורסם
לא מסובך, לביצוע, דיי פשוט ללמוד. מיומנות חשובה מאוד לדעתי.

לא מסובך, אבל כאבי תופת להתמתח ככה בשני הרכבים האחרונים שניסיתי את זה עליהם..

מה זה החיים לעומת עקיפה טובה? :borg:

חרא של צלם

פורסם
כמעט, אם לא בכל בלימה.

 

יצא לי לנהוג ברכב ש"הותאם" לאי אילו טכניקות נהיגה וביניהן הדוושות הותאמו ל"עקב אגודל"...

 

זה הרגיש כ"כ טוב שרק חיפשתי לבלום בשביל לגזגז בין העברות ההילוכים...

 

רק היה חסר מנוע מרכזי בשביל לשמוע את הסל"ד מטפס לו איפשהו ליד עמוד השדרה... :twisted:

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

פורסם
על Hill and toe שמעת?

 

לפותח השרשור, אין שחור ולבן. במצב אידאלי, כאשר יש לך זמן ומקום לבלום, אתה צריך לאזן את הבלימה בין בלימת מנוע, לבלמים.

במצב חירום, בלמים עד הסוף.

במצב בלימה ממושכת, בירידה תלולה למשל, בלימת מנוע.

 

בהחלט שמעתי על עקב בצד אגודל , אף פעם לא הבנתי איך לעשות את זה יש לך אולי איזה הסבר או סירטון שמדגים?

את האימונים אני כבר יעשה.

×
×
  • תוכן חדש...