הטענת מצבר לפולו 96

[Polo1600]

שלום, בזמן האחרון יש לי בעיות על המצבר נראה כאילו שלא תמיד יש לו מספיק כוח להניע את הרכב, יש לי בבית מכשיר של BOSCH שאמור כעיקרון להטעין מצברים לסירות מכוניות אופנועים וכו'...

כיצד אני אמור להטעין את המצבר של הרכב שלי? הרכב המדובר הוא פולו שנת 96

מצורפת תמונה של המכשיר

http://i34.tinypic.com/vshsvl.jpg

נ.ב במצבר יש שתי כפתורים שלכל כפתור יש שני מצבים, הראשון הוא כפתור כוח 6V או 12V

ומתחתיו כפתור של LOW או HIGH

[Polo1600]

מישהו קצת עזרה בבקשה?

[מרק10]

לחבר שלום רב,

 

1. בדוק גובה מים מזוקקים במצבר אל תמלא מעבר למה שצריך !

 

2. נתק את כבל המינוס מהמצבר (רק לשם הגנה על רכיבי מערכת החשמל ברכב)

 

3. חבר את המטען לקטבי המצבר

 

4. העבר את המפסק למצב של 12 וולט ומצב טעינה איטי בזרם נמוך הנקרא LOW

 

5. בסיום הטעינה חבר בחזרה את הקוטב השלילי

 

הטען את המצבר למשך הלילה.

 

אנא ציין בבקשה מהו הדגם של המטען.

עכשיו יש לבדוק את מתח הטעינה של האלטרנטור !

 

1. תניע את הרכב ובדוק את המתח על-פני קטבי המצבר בעזרת מד-מתח דיגטלי

 

2. תעלה טורים ל-1500-2000 סל"ד ותדליק מזגן+אורות גבוהים+מפשיר אדים אחורי ובדוק שוב פעם מהו המתח

 

חזור לדווח לשם המשך איבחון ממוחשב דרך האינטרנט !

[דני זומרשטיין]

אין להקפיץ הודעה לאחר שעה ועשר דקות, קרא את הכללים בבקשה.

 

לעניין הטעינה , מצבר יכול להיות חלש, במילים אחרות, טעון דיו, אבל חלש. לצורך ההשוואה, כמו אדם שאכל, אבל הולך למות שבע.

 

לא ציינת בן כמה המצבר, שכן, אם הוא בן כמה שנים, סביר שדרוש החלפה.

 

יש לבדוק עם הדרומטר (אצל חשמלאי רכב) ולהתייחס לתוצאה באם יש לטעון , או להחליף את המצבר. את בדיקת ההדרומטר, יש שתשלים בדיקה בעומס עם מכשיר ייעודי.

 

לא מכניסים לטעינה מצבר שאינו זקוק לטעינה, וזה שהוא חלש, לא מצביע בהכרח, שהוא זקוק לטעינה.

[מרק10]

שכחתי לרשום...לפני הטעינה בדוק את מתח הקטבים של המצבר לאחר שהיה במנוחה לפחות שעתיים (ללא פריקה/טעינה) בעזרת מד-מתח.

הבדיקה חייבת להעשות כאשר הקוטב השלילי מנותק מהמצבר.

 

במידה והמתח המתקבל נמוך מ-12.3 וולט - הטען את המצבר.

 

במידה והמטען אוטומטי אשר מנטר את מתח הטעינה ומפסיק את פעולת הטעינה כאשר המצבר מלא אזי אין שום חשש להשאירו בטעינה ארוכה יותר מאשר 12 שעות.

[Polo1600]

בדקתי את המצבר עם אבא שלי ואכן היה חסר כוח במצבר, כרגע המצבר בטעינה..

המצבר שברשותי אינו ישן יש עליו עוד אחריות עד לדצמבר

אמשיך לעדכן בהמשך ותודה רבה (:

[דני זומרשטיין]

בכל מקרה יהיה עליך לבצע בדיקה מדוע הגיע המצב לידי כך.

 

אין כל סיבה שמצבר יתרוקן, אלא אם הרכב עמד למס' ימים לא מבוטל, או שיש זליגה (צרכן שפורק את המצבר, בערך חשמלי מעבר לתקן המותר) ,או שהטעינה לא מספקת.

 

לידיעתך, גם אם לאחר טעינת המצבר, ביצועיו המיידים ישתפרו, אין בכך כדי לקבוע חד משמעית שהמצבר תקין.

 

ביום שלאחר טעינת המצבר, פתח סוויץ', אל תניע, הפעל אורות גבוהים, ומאוורר פנימי, ל10-15 דקות, לאחר מכן, נסה להניע.

אם יניע בקלות, סיבוב המנוע ישמע מהיר ותקין, סביר שהוא תקין, אם לא יניע מהיר או בכלל, קיימת בעיה.

 

דני

[Polo1600]

זוהי בדיוק הסיבה דודה באה לבקר שישי שבת עם סיוויק חדשה עם דלקן אז לקחתי אותה והרכב שלי שכב כמה ימים

אין בעיה אני אבצע את הבדיקה וימשיך לעדכן

תודה רבה (:

[Polo1600]

במצבר שלי רשומים מספרים, עד איזה מספר אני אמור להטעין את המצבר שיהיה מלא במלואו?

תודה (:

[מרק10]

איזה מספרים ? קיבולת המצבר ב-AH או CCA ?

צלם את המספרים !

 

כפי שרשמתי קודם לכן טען אותו למשך 12-24 שעות.

[Polo1600]

המצבר הוא 60Ah

350 IEC

מצורפות תמונות

http://i35.tinypic.com/i3ypkz.jpg

[Polo1600]

???????

[מרק10]

בפעם אחרונה, טעינה איטית למשך הלילה תעשה את העבודה מצויין.

60AH=קיבולת המצבר כלומר 60 אמפר-שעה.

 

IEC 350= כמה אמפר המצבר יכול לספק בטמפ' של 17- מעלות למשך 30 שניות מבלי שמתח הקטבים יפול מתחת ל-7.2 וולט.