אלפין רנו A310 בירושלים

[504L]

כבעל עניין אישי ברכב הנ"ל (שוקל לייבא אחת), גונבה שמועה לאזני על אחת כזו בירושלים, אך איני יודע באיזה שנתון מדובר ובאיזה מצב.

 

אשמח אם מי מחברי הפורום המכיר את המכונית ו/או את בעליה יוכל לשפוך מעט אור על התעלומה(מכוניות אלו מעולם לא יובאו ארצה ע"י היבואן).

 

התמונה להלן מציגה את המכונית ממספר זויות.

 

 

תודה.

[משה והרפורמים]

ידוע לי על אחת כזאת ירושלמית שהיתה חונה בזמנו (שנות השמונים המוקדמות) ברח' התיבונים, ליד ביתו של אח של סבא.

בהיותי בן טיפשעשרה בזמנו לא לקחתי פרטים...

[504L]

בחרתי לצרף עוד מספר תמונות של היפהפיה, במגוון צבעי סבנטיז אותנטיים. המכונית יוצרה בתחילה עם מנועי 1600 חזקים ובכמויות מצומצמות(A110 עדיין היתה הלהיט בתחילת שנות השבעים). ב-1976 יצאה המכונית עם מנוע PRV, משותף לפיז'ו, רנו ווולוו. ב-A310 נפחו עומד על 2.7 ליטר והספקו 150 כ"ס(עם שני מאיידי סולקס; אחד רגיל והשני כפול!). משקלה של המכונית עומד על 980 ק"ג בלבד - והביצועים בהתאם(7.5 שניות למאה, מהירות מקס' 220 קמ"ש).

למיטב ידיעתי, המכונית הירושלמית אמורה להיות מדגם ה-V6 - ואותו אני שוקל לייבא.

 

A310 V6

 

 

עוד אחת

 

 

דגם 1600

 

 

לוח המחוונים

 

 

מהפרופיל

 

 

ומאחור

 

 

מקוה שנהניתם.

[udi]

מה זה קרבורטור אחד רגיל ואחד כפול ?

או אחד כפול או שניים כפולים .

אודי.

[504L]

מה זה קרבורטור אחד רגיל ואחד כפול ?

או אחד כפול או שניים כפולים .

אודי.

 

מוזר ככל שזה נשמע, זה הסידור באלפין V6.

[חן פרחי]

זה גם היה מבנה המאיידים בפיג'ו 604.

היה להם מאייד סולקס 34 קטן שיועד לסיבובי סרק בלבד ומאייד סולקס כפול 34\34 שיועד לנסיעה.

ברנו 30 שצויידה באותו מנוע היה מאייד אחד בלבד וכך גם בוולבו 264.

לקראת סוף ייצור הדגם יוצרה גירסה שנקאה GTPACK שצויידה בגירסה מוגדלת של מנוע ה PRV בנפח 2849 סמ"ק ו 3 מאיידים כפולים מדגם WEBER DCNF 42 שסיפקה 193 כ"ס.

ייצור המכונית נמשך עד סוף 84' ואז הוחלפה ב A610 שבגירסאות הטורבו שלה הציעה ביצועים ברמה של פורשה 911.

[cocAIn]

אולי יעניין אותך

http://cgi.ebay.de/Renault-Alpin-A310_W0QQitemZ180299437541QQcmdZViewItem?hash=item180299437541&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

[משה והרפורמים]

ברנו 30 שצויידה באותו מנוע היה מאייד אחד בלבד

 

ב רנו 30 שאני מכיר בבת ים יש שני מאיידים.

[udi]

רכב מאוד יפה , לדעתי בכל זאת עד כמה שאני זוכר היו לו שני ווברים 45 .

אודי.

[RedLabel]

בהחלט רכב יפה.

אגב, אני טועה, או שהמנוע הזה היה מותקן גם בדלוריאן?

[חן פרחי]

אתה לא טועה.

אותו מנוע היה מותקן גם בדה-לוריאן אך בגלל מישקלה הכבד יחסית (בשל מישטחי פלדת האל -חלד) והגיר האוטומטי, ביצועיה היו עייפים למדי.

[504L]

רכב מאוד יפה , לדעתי בכל זאת עד כמה שאני זוכר היו לו שני ווברים 45 .

אודי.

 

חן צודק ב-99% היחיד היה סולקס 34, הכפול 35.

 

בינתיים, משה והרפורמים הותיר אותי בראשית האייטיז - ומאז, כלום. הלו, יש פה מישהו מירושלים ? השושנים? מישהו?

[השושנים]

מצטער לאכזב, הרנו המיוחדת היחידה שהכרתי בי-ם היתה הגורדיני 8 של אטלר אם אני זוכר נכון, וגם היא לעיתים רחוקות, מעולם לא נתקלתי באלפין הנ"ל. - רן

[בני ל]

שלום.

קצת לחדד ולהבהיר את הענינים.

המנוע הזה הוא פיתוח משותף של חברת רנו ,וולו , ופזו. המנוע במקור פזו' ברמת העקרון הוא מושתת על הטכנולוגיה של הפזו'

204 / 304 חרה של מנוע נחל כישלון חרוץ מלא צרות וולו מהר מאוד הפסיקה את השימוש בו ונישארו פזו' לתקופה קצרה ורנו שניתקעו אם המנוע הזה עמוק בגרון. למנוע הזה היו צרות צרורות אם הטימינג אם הגלי זיזים והנדנדים. הגישה לטיפול במנוע פשוט נוראית קטסטרופה למכונאי לפרק סטרטר או משאבת דלק זה היתאבדות אמיתית. אממם האליפין הזו מדהימה אבל אני אישית לא ממליץ עליה כי היא יותר תעמוד מקולקלת מאשר תסע ותהנה. במקום הדגם הזה אתה יכול לחפש את הדגמים המוקדמים יותר של האלפין שמחולקות לשתי קטגוריות האחת בנויה על הפלטפורמה של הרנו 8 גורדיני והשניה שבנויה על הטכנולוגיה של הרנו 15 / 17

עם מנועים 1565 וה 1647 יש ים של שיפורים מקורים למנועים האלה מהזרקה רב נקודתית ועד לטורבו אלא מכוניות להבדיל מעולות ואמינות. שיהיה לך ברור כול האלפין בנויות מפיברגלס [יענה סע וטייל בקרטוני ישראל].

 

 

 

בברכה בני ל.

[חן פרחי]

אתה טועה במקצת בלוחות הזמנים.

וולבו הפסיקו להשמתש במנוע הזה רק בתחילת 90', עם הצגת ה 960 שהיה לה מנוע 6 בוכנות טורי מפיתוח עצמי.

רנו ופיג'ו מעולם לא הפסיקו את השימוש בו - הם פשוט שיפרו אותו והעלו את ניפחו ל 3 ליטר.

הפיג'ו 605 והסיטרואן XM צויידו באותו המנוע שניפחו עלה כאמור ל 3.0 וצוייד במערכת ניהול מנוע מנוע של בנדיקס במקום המפלג בעל זוג הפלטינות הידוע לשימצה.

בנוסף, המנוע הוצע גם בגירסת 24 שסתומים עם הספק משופר.

גם הרנו לאגונה השתמשה באותו מנוע, וכנ"ל גם הסיטרואן C5 V6.

כך שלמעשה הוא מיוצר עד היום.