Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איזה לחץ אויר לקבוע?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6475 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אייל קשה לאתר לחץ מדויק לרכב שלך בגלל שכיום הוא אינו מקורי, וכפי שהבנתי גם את מערכת הקפיצים והבולמים שלך החלפת במתקדמת, על הצמיג עצמו תמצא את ההמלצה ללחץ האוויר עבור הצמיג המורכב אצלך ותוכל לשחק באחוזים בודדים לכאן ולכאן עד מציאת הלחץ האופטימאלי עבורך, למשקל הרכב, סוג השימוש ועונת השנה, השפעה על בחירת הלחץ הראוי ושווה לנסות במסגרת המחקר והתהייה שלך כמה אפשרויות במסגרת המוגבלות, בדיקה באתרים של רכב כמו שלך בחו"ל אולי

תתן לך תשובה, מדוייקת יותר -רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם
תשאל את הפנצ'רמאכר.

אני משער שבסיבות ה30-35 .

 

 

אתה דוגל אני רואה בשיטת

שים 30 יהיה בסדר

 

בכל אופן תעבוד על ניסוי וטעיה ותראה איך האוטו מתנהג

אני לא מבין בזה ממש אבל מהקצת ניסיון שיש לי שיכול גם להטעות אותך אני יודע

שבקו ישר תוריד לחץ לאזור ה 28 כככה

ולנסיעה רגילה באזור ה 34

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם

חבר טוב נתן לי את העצה הבאה.

אני מאמין שלחלקנו כאן, הנושא רלונטי.

למרות שיש לי את ספר הרכב, העובדה שאני משתמש בצמיגים אחרים מצריכה לחץ אויר אחר.

 

מספר גורמים המשפיעים על לחץ האויר המומלץ בצמיג:

* ככל שהרכב כבד יותר, לחץ האויר גבוה יותר.

* ככל שהצמיג צר יותר, לחץ האויר גבוה יותר.

* אין לעבור (מומלץ 5 PSI מתחת) את לחץ האויר המכסימלי הרשום על דופן הצמיג

* על הצמיג להיות בעל דופן ישר, לא מעוגל.

* אם לחץ האויר גבוה מדי, הדבר יורגש בקושי בשמירה על הרכב בקו ישר, בנסיעה במהירות גבוהה. יהיה צורך בתיקוני הגה תכופים מבדרך כלל.

* אם לחץ האויר נמוך מדי, הצמיג יאבד אחיזה במהירויות נמוכות.

* לאחר נסיעה, בעקבות התחממות הצמיג, הלחץ יעלה בכ - 2~ PSI.

 

עצה לכיוון לחץ אויר בצמיג:

* להתחיל עם לחץ אויר של 30 PSI (במידה והרכב כבר מרכב משפחתי מודרני, להתחיל עם יותר גבוה, 35).

* לבדוק את צורת הצמיג. אם הוא אינו "ישר", להוסיף אויר.

* לקחת את הרכב לנסיעת מבחן, ולבדוק אחיזה ע"י:

* לנסוע "מהר" בקו ישר, ולבדוק לחץ אויר גבוה מדי.

* לנסוע ב"עיגולים" במגרש ריק, ולבדוק השפעת לחץ אויר על רדיוס הסיבוב.

 

אייל

-----

1972 Dodge Charger

פורסם

בתור התחלה סע על קרקע מאובקת ותסתכל על העיקבות ,שיהיו אחידות לכל הרוחב , ככה תדע שאתה באזור הנכון , משם קצת יותר קצת פחות לפי מה שכבר כתבו .

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

×
×
  • תוכן חדש...