Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6479 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בעיה שפתאום הטורים עלו בלי סיבה והגיעו ל1500 בערך

ניסיתי לסדר פתחתי צינורות וואקום והשפרצתי בפני ספריי קרבורטורים הטורים ירדו אבל עדין גבוהים

שיחררתי את הבורג של הטורים עד הסוף וזה עומד על 1200 ואני לאו ידוע למה לא יורדים הטורים

הרכב לנסר מודל 91 יש צ'וק אוטומטי

 

מה יכולה להיות הבעיה?

פורסם

כבעל לנסר לשעבר,ששבע מרורים ופעם בשנה בילה במכון לקרבורטורים,מתיאורך ככל הנראה יש בעיה בצ'וק האוטומטי שנתפס מה שמחייב את פתיחתו,ניקויו וכיוונו ועל הדרך לטפל בקרבורטור ככל שיהיה צורך בכך.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

"פתאום הטורים עלו בלי סיבה והגיעו ל1500 בערך"

יש סיבה לכל תקלה. נראה שהפרפר בקרבורטור אצלך נשחק ואינו סוגר מספיק את הצוואר.

פרפר הקרבורטור נשחק עקב זרימת אוויר עם גרגירי חול, בעיקר בסל"ד סרק.

הדבר נובע ממסנן אוויר קרוע,או שלא יושב טוב ומאפשר לאוויר לזרום מהצד, או שלא מוחלף בזמן.

יש גם מצב שהצ'וק האוטומטי לא חוזר.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

×
×
  • תוכן חדש...