חיזוקי שלדה לפיז'ו 106

[Top Geek]

נדב - אהבתי.

אשמח אם תוכל לחלוק איתנו מידות, בדגש על המרחק המומלץ שיש לשמור מצינור המפלט.

יהיה מעניין לבנות אביזר דומה.

[Herman]

החיזוקים החסרים הם יהיו הבעיה במקומות המסומנים לדעתי,

 

כתוצאה מכוחות גזירה ופיתול.

 

תפקח עין טוב על המקומות האלו!

 

(השתמשתי בתמונה של הרכב של אלון, שים לב שבדור השני יש מוט חיזוק שם בנוסף)

[NadavRally]

מרחק מהאגזוז, אני שמרתי על מרחק של חצי ס"מ

אם תסתכל טוב תראה שהצינור מכופף (מעוך) מעט איפה שהאגזוז.

השתמשתי בפרס עם גליל גדול כדי ליצור שקע בגודל האגזוז.

 

הרמן

תודה על העצות!

 

אולי כדאי להוציא מנוע ולעשות את העבודה הזו...

 

נדב

[Top Geek]

הרמן,

 

אם נדב מוציא מנוע, אולי כדאי שיכין גם חיזוק "עליון" כמו שהזכרת שיש בדור 2?

זה יכול להקטין מעט את העומסים שאתה מודאג מהם, לא?

[NadavRally]

הרמן, אני חושב שהמוט חיזוק שאתה מדבר עליו קיים גם אצלי!

 

פעם אחרונה שבדקתי ארבעת הברגים הללו היו פתוחים לגמרי

 

נדב

[Herman]

הרמן, אני חושב שהמוט חיזוק שאתה מדבר עליו קיים גם אצלי!

 

פעם אחרונה שבדקתי ארבעת הברגים הללו היו פתוחים לגמרי

 

נדב

 

נושא שכדאי לבדוק.

[dkny2]

עזבו שטויות ,

למה לא הכנת עוד כמה על הדרך

 

נראה טו אוב .

[Herman]

עזבו שטויות ,

למה לא הכנת עוד כמה על הדרך

 

נראה טו אוב .

 

דדי, התיחסות קצרה,

 

זה שזה נראה טוב, עוד לא אומר כלום, לדעתי כדאי לתת לנדב לנסות את המוצר שלו - ולאחר סדרה של "ניסויים" לראות איך הרכב מגיב לשינויים.

 

לאחר הרשמים שלו - ניתן להסיק מסקנות באם כדאי לייצר עוד.

 

ככל שידוע לי, נדמה לי שזה נכנס לקטגוריית שינוי מבנה

[Liran xsi]

נדב - אהבתי.

אשמח אם תוכל לחלוק איתנו מידות, בדגש על המרחק המומלץ שיש לשמור מצינור המפלט.

יהיה מעניין לבנות אביזר דומה.

 

תתחדש נדב,

 

רונן העלה נקודה שחשבתי עליה כשראיתי את התמונות,

לפי התמונות המוט נראה קרוב מידי לצינור אגזוסט.

קשה להאמין שבנסיעה במצבים מסויימים הם לא יתחכחו אחד בשני.

 

רונן, בשביל רכבי כביש כמו שלנו המוט של OMP מעולה ונותן תמורה מצויינת לכסף, ובעל רווח מספק מצינור האגזוסט.

[NadavRally]

זה רק נראה כך,

הצינור מכופף ויש לו מעיכה קטנה בצורת האגזוז כך שהוא בעצם "עוטף" אותו, מזווית הצילום קשה לראות אבל המרחק מספיק בהחלט.

 

הבעייה עם מוט שאפשר לקנות כפי שהבנתי זה שהוא יורד נמוך אפילו בשביל רכבים שנוסעים על הכביש הוא קרוב מדי לקרקע, מה גם שאין לו את החיזוקים אחורה.

 

רציתי להכין ישר שתיים אבל זה היה יותר מדי עבודה, חומרים לשניים קניתי...

 

אם משהו ירצה להכין לעצמו אני אעזור לו!

 

נדב

 

נ.ב. הרמן, אני באמת בספק אם אפשר להרגיש חיזוקים כאלו חוץ מלדמיין את ההשפעה בראש.

[Top Geek]

גם לי המפלט נראה קרוב לחיזוק, לכן שאלתי.

 

נדב - באילו תושבות מנוע אתה משתמש? אולי תושבות "קשיחות" יותר (גרופ N או גרופ A) מרסנות את התנועה ואפשר להתקין את המפלט קרוב יותר לחיזוק.

בנוגע להשפעה על הנהיגה - זה אמור להרגיש כמו סטראט תחתון רגיל.

 

לירן - מסכים איתך לגבי ה - OMP. אבל, במבט ראשון אני חושב שהפתרון של נדב טוב יותר.

אני חושב שהיתרון הגדול של הקונפיגורציה של נדב הוא העמידות ב"מכות".

אם סטראט OMP מקבל מכה מקדימה, הכוחות יעברו לבורג העיגון של המשולש.

בחיזוק של נדב הכוחות מתחלקים בין נקודת העיגון של המשולשים לבין השילדה וכתוצאה - אני מעריך שהשילדה תהיה פחות רגישה לעיוותים בבסיס במתלים.

הכל, מהתרשמות ראשונית בלבד. הרמן מבין יותר ממני בנושא.

אל תשכח - יש הנאה מיוחדת בלתכנן, לבנות ולהשתמש במשהו שחשבת עליו בעצמך.

 

נקודה אחרונה - מישהו התקין OMP תחתון עם צנרת סופרספרינט? הצנרת לא פוגעת בסטראט?

[ToMeR]

ממה שידוע לי אין בעיה עם הסופר ספרינט ומוט תחתון של OMP.

[edan82]

אני לא חושב שזה ירגיש כמו סטראט קדמי תחתון,לטעמי התחושה פה תיהיה הרבה יותר חדה מכמה סיבות:

 

1.הסטראטים ה"סטנדרטיים" שנמכרים ל-106 הינם עם 2 נקודות עיגון,ולכן פחות קשיחים.

 

2.הצורה של הסטראטים של OMP\SPARCO מאפשרת לסטראט להיות מעט גמיש בתנאים קיצוניים,הסטראט הזה שנדב בנה עושה רושם שהרבה יותר קשיח מבחינה מבנית,והוא פחות יכול לשמש כ"קפיץ".

 

זו הסיבה שאני חושב שהרמן צודק כשהוא אומר שהלחץ שאמור להיות מופעל על הסטראט יעבור למקום אחר יותר גמיש ופגיע, ואני חושב שהנקודה הבאה הטבעית לחיזוק היא באמת תא המנוע,שצריך "להסגר" בצורה יותר מאסיבית על מנת שהלחצים שיעברו עליו לא יקרעו אותו.

[NadavRally]

הסטראט "סטנדרטי" יסבול ממכות שסטראט בבנייה עצמית בכלל לא יהיה "מודע" לקיומן בגלל המרחק מהרצפה.

 

באמת נראה מסוכן לחטוף איזה אבן או באמפר כאשר הסטראט מחובר עם שני ברגים לתושבת בשלדה בצורה כמו שרואים בתמונה עם הסטראט האדום.

 

מעניין אם אני ארגיש משהו בנהיגה...

 

נדב

[edan82]

מנסיון אישי שלי עם סטראט תחתון של ספארקו על 106 (כמובן לא מונמכת) מעולם לא היתה לי בעייה של מגע של הסטראט עם עצם כלשהו,למעט עם דוקרנים בכניסה\יציאה של חניונים,שם תמיד הייתי מרגיש את הדוקרנים מלטפים את הסטארט.

 

אפילו פעם אחת הייתי במצב קיצוני שבמהלך נסיעה בצפון הרכב הגיע למצב של "ריחוף" קל (תוצאה של מהירות לא חוקית בעליל+משקל נמוך+קטע בכביש עם גל די רציני),גם אז הסטראט לא פגע בכביש (לעומת זאת,המדחס של המזגן יצא לאחר הקפיצה הזאת לכמה דקות "הפסקה").

 

הדבר היחיד כמעט שצריך להזהר ממנו עם סטראט קדמי תחתון זה מכסים בולטים של בורות ביוב,זו יכולה להיות סכנה אמיתית,כי חס וחלילה בעת פגיעה בזה,זה פשוט ישמש כמעין וו עצירה,שבמקרה הטוב יביא להשבתת הרכב,ובמקרה הרע יהפוך אותו ויביא לפגיעות גופניות.