[קטלוג מצתים של NGK] מצתים לפג'ו 106, 205, 206, 306 (-כל- הדגמים).

[איציק נ.]

בחרתי להעלות את קטלוג המצתים של NGK לדגמי פג'ו מפאת ריבוי המכוניות מסוג זה בפורום וע"מ לראות אם יש הבדלים במצתים בין מכונית למכונית.

 

מרבית היצרים אינם נוהגים לשנות את סוג הפלאגים לעיתים קרובות. רובם משתמשים בפלאגים סטנדרטיים בעלי אותו טווח טמפרטורה (פחות או יותר) ואותו מרווח אלקטרודה (לא תמיד).

 

במקרה של פג'ו, כמו אחרים, קיימים שינויים קלים מאוד במצתים שכדאי לשים דגש עליהם. שוב, לא משהו היסטרי - אבל כדאי לשים לב (למשל: 106 1300, לפי הקטלוג, צריכה פלאג קר עם 2 אלקטרודות, כנ"ל גם ה 1600).

 

תשומת הלב העיקרית צריכה לבוא בעיקר למספר האלקטרודות שדורש היצרן (אצל NGK מדובר באות K בסוף המקט של הפלאג, מה שמציין 2 אלקטרודות "מינוס") ובעיקר לטווח הטמפרטורות של כל פלאג ומרווח האלקטרודה.

שימו לב לדבר נוסף: ב 106 למשל, היצרן ממליץ על פלאג חם יותר לדגמים מסויימים ועל פלאג קר יותר לדגמים אחרים. לכעורה, כולם 1400 סמק אבל סמוך לכל דגם מצויין דגם המנוע, שנתון והפלאג המתאים. ככל הנראה, שינויים ביחס הדחיסה או במערכת ההצתה או בשיגרת הטיפולים גורמים ליצרן לשנות את סוג המצת בהתאם לדרישות.

 

יש לציין שפלאג קר תורם לשמירה על טמפרטורה סבירה בבית השריפה שמטרתה למנוע הצתה עצמית של הדלק ("צילצולים") אך בו זמנית עלולה לגרום לאיזור להישאר "קר" מידי, מה שעלול לגרום, לטווח הרחוק, הצטברות של שאריות שלא נשרפות ואינן נפלטות החוצה.

הרעיון הוא לבחור בפלאג המתאים - ולכן הקטלוג הנל מציין את הפלאגים המתאימים לכל רכב.

פלאגים מסוג BKR6E, BKR5E הינם מאוד נפוצים - כמו גם BKR6E-11 שאינו נמצא בשימוש פג'ו במכוניות אלו (יותר ביפאניות כמו סובארו, סוזוקי, דייהטסו וכד').

שוב, שימו לב לאות K המציינת מצתים בעלי 2 אלקטרודות (אורך חיים עדיף) בסוף כל מקט של פלאג. רוב הפלאגים זהים לחלוטין מבחינה חיצונית, הספרות 5 ו 6 באמצע המספר מציינת את טווח הטמפרטורה (5 = חם יותר, 6 = קר יותר).

 

שימושי למי שלא יודע איזה מצת הוא צריך לאוטו שלו.

 

אין צורך לרוץ ולהחליף פלאגים מידע זה חיוני לפעם הבאה שתחליפו.

 

106

 

205 (ו- 206)

 

306

 

איציק

[איציק נ.]

ביאור למק"טים של NGK

 

איציק

[David A]

תודה

תיכננתי להחליף פלאגים בקרוב, אני מוכן לנסות גם אותם - ניסיתי כבר את כולם

עד היום הבוש סופר 4 מובילים בדירוג שביעות הרצון, שלי לפחות.

אז איפה אפשר להשיג NGK לצרפתיות ?

[ToMeR]

נראה לי אני צריך להחליף את שלי לפי מה שכתוב ברשימות האלה, קניתי אלקטרודה אחת 0.9 ל106 S16 של SAGEM. נחליף לפני שמרכיבים אותם על האוטו? (הם חדשים באריזה ויש עוד 600 ק"מ להחלפה)

[איציק נ.]

תודה

תיכננתי להחליף פלאגים בקרוב, אני מוכן לנסות גם אותם - ניסיתי כבר את כולם

עד היום הבוש סופר 4 מובילים בדירוג שביעות הרצון, שלי לפחות.

אז איפה אפשר להשיג NGK לצרפתיות ?

 

BKR6E אין בעיה להשיג (אלקטרודה אחת). בגירסת ה-2 אלקטרודות הוא יותר נדיר (וזו לדעתי בעיה, אבל שווה להעיף מבט שוב ולראות אם נשאר משהו על המדף ).

 

ניסית פעם את הפלאגים של AC-DELCO ?

(דגם R7602, עם 2 אלקטרודות, מרווח 0.9 ממ - מדובר בפלאג MADE IN FRANCE). שים לב לתמונות:

 

איציק

 

[איציק נ.]

נראה לי אני צריך להחליף את שלי לפי מה שכתוב ברשימות האלה, קניתי אלקטרודה אחת 0.9 ל106 S16 של SAGEM. נחליף לפני שמרכיבים אותם על האוטו? (הם חדשים באריזה ויש עוד 600 ק"מ להחלפה)

 

אם אתה מחליף לפי הוראות היצרן (אצלך זה כל 20K ? או יותר ?) - כדאי להחליף ל-2 אלקטרודות ולו בגלל אורך החיים.

 

איציק

[Liran xsi]

נראה לי אני צריך להחליף את שלי לפי מה שכתוב ברשימות האלה, קניתי אלקטרודה אחת 0.9 ל106 S16 של SAGEM. נחליף לפני שמרכיבים אותם על האוטו? (הם חדשים באריזה ויש עוד 600 ק"מ להחלפה)

 

אם אתה מחליף לפי הוראות היצרן (אצלך זה כל 20K ? או יותר ?) - כדאי להחליף ל-2 אלקטרודות ולו בגלל אורך החיים.

 

איציק

 

איציק איך המצתים האלו בהשוואה לבוש סופר -4 ?

[David A]

תודה

תיכננתי להחליף פלאגים בקרוב, אני מוכן לנסות גם אותם - ניסיתי כבר את כולם

עד היום הבוש סופר 4 מובילים בדירוג שביעות הרצון, שלי לפחות.

אז איפה אפשר להשיג NGK לצרפתיות ?

 

BKR6E אין בעיה להשיג (אלקטרודה אחת). בגירסת ה-2 אלקטרודות הוא יותר נדיר (וזו לדעתי בעיה, אבל שווה להעיף מבט שוב ולראות אם נשאר משהו על המדף ).

 

ניסית פעם את הפלאגים של AC-DELCO ?

(דגם R7602, עם 2 אלקטרודות, מרווח 0.9 ממ - מדובר בפלאג MADE IN FRANCE).

 

לא, אין לי ניסיון עם AC-DELCO , לחלוטין.

מה מחירם ומידת זמינותם ? נכון להיום הפלאגים של בוש הם הזמינים ביותר עבור המכונית שלי.

[איציק נ.]

תודה

תיכננתי להחליף פלאגים בקרוב, אני מוכן לנסות גם אותם - ניסיתי כבר את כולם

עד היום הבוש סופר 4 מובילים בדירוג שביעות הרצון, שלי לפחות.

אז איפה אפשר להשיג NGK לצרפתיות ?

 

BKR6E אין בעיה להשיג (אלקטרודה אחת). בגירסת ה-2 אלקטרודות הוא יותר נדיר (וזו לדעתי בעיה, אבל שווה להעיף מבט שוב ולראות אם נשאר משהו על המדף ).

 

ניסית פעם את הפלאגים של AC-DELCO ?

(דגם R7602, עם 2 אלקטרודות, מרווח 0.9 ממ - מדובר בפלאג MADE IN FRANCE).

 

לא, אין לי ניסיון עם AC-DELCO , לחלוטין.

מה מחירם ומידת זמינותם ? נכון להיום הפלאגים של בוש הם הזמינים ביותר עבור המכונית שלי.

 

זמינים מיידית.

מחירם, כמדומני, לא יותר מ 80~ שח לסט של 4.

 

איציק

[ToMeR]

מישהו יודע איזה פלאגים אני צריך של בוש? בקטלוג שלהם לא מצאתי את הרכב שלי (106 S16) ולכן אני לא יודע מה בבוש הכי מתאים לי (אלא אם יפנו אותי למקום שמוכר NGK ובקטלוג אני רואה מה אני צריך)

[איציק נ.]

נראה לי אני צריך להחליף את שלי לפי מה שכתוב ברשימות האלה, קניתי אלקטרודה אחת 0.9 ל106 S16 של SAGEM. נחליף לפני שמרכיבים אותם על האוטו? (הם חדשים באריזה ויש עוד 600 ק"מ להחלפה)

 

אם אתה מחליף לפי הוראות היצרן (אצלך זה כל 20K ? או יותר ?) - כדאי להחליף ל-2 אלקטרודות ולו בגלל אורך החיים.

 

איציק

 

איציק איך המצתים האלו בהשוואה לבוש סופר -4 ?

 

מרבית הדגמים של הבוש SUPER 4 המשווקים בארץ הם מדגם "FR 78X", מה שאומר מרווח אלקטרודה של 1.1 ממ וזה לא מתאים לרכבי פג'ו המדוברים.

יש גם FR 78, אבל בד"כ לא מביאים אותם הרבה, והם מתאימים (מרווח של 0.9 ממ).

תכל'ס ? חבל על הכסף. הבוש SUPER 4 מאוד יקרים (מעל 120-130 שח) ובמחיר שלהם אפשר לקנות בקלות 2 סטים חדשים של פלאגים טובים ולהחליף באותה תדירות.

 

איציק

[David A]

מצוין, אני אשמח לבדוק אותם ולפרסם את הרשמים כבר בקרוב

[איציק נ.]

מישהו יודע איזה פלאגים אני צריך של בוש? בקטלוג שלהם לא מצאתי את הרכב שלי (106 S16) ולכן אני לא יודע מה בבוש הכי מתאים לי (אלא אם יפנו אותי למקום שמוכר NGK ובקטלוג אני רואה מה אני צריך)

 

בהחלט:

 

NGK BKR6EK שווה ערך ל

 

BOSCH FR7LDC

 

איציק

[ToMeR]

תודה, אבל היכן ניתן להשיג את NGK?

[איציק נ.]

תודה, אבל היכן ניתן להשיג את NGK?

 

NGK BKR6E אפשר להשיג בכל חנות חלפים.

במקרים קיצוניים (אם לא מצאת ואתה ממש רוצה), גם BKR6E-11 יהיה טוב, רק אם תכוון לו את מרווח האלקטרודה ל 0.9 ממ (ה 11 מסמל מרווח אלקטרודה של 1.1 ממ).

 

ההבדל בין ה BKR6EK לבין ה BKR6E הוא בסה"כ אלקטרודה נוספת. לא קריטי אם אתה מחליף פלאגים כל 10-15 אלף ק"מ.

 

איציק