Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נפילת טורים - פיג'ו 205


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7946 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי ,

 

יש לי בעיה ברכב , ככה לפחות זה נראה על פניו .

ברגע שהוונטות נכנסות לפעולה סל"ד הסרק אינו יציב ונוטה לרדת לתחומים נמוכים ולחזור שוב לתחום ה 1000 , נופל וחוזר .

 

לדעתי זוהי בעיית חשמל , כנראה מנפילת מתח או משהו דומה ...

השאלה שלי היא כזו :

1. האם זו בעיה ?

2. למישהו יש מושג ממה זה נובע ?

3. איך אני מסדר את זה ... ?

 

אודה על עזרה כלשהי .

 

נ.ב. - אם לא מסרתי מספיק מידע ענייני , אני אשמח לדעת על כך .

"...You CanT Make a Hoe a House Wife"

Dr. Dre , 2001

 

דוד גודלי , תעשה לי ילד פג !!

פורסם

התופעה נפוצה מאוד.

עדיין לא יצא לי לראות GTI205 שסל"ד הסרק שלה קבוע.

 

בהרבה 205 ראיתי את התופעה בה סל"ד הסרק יורד ל-800 ומתייצב על 1000, בכל מעבר לסרק.

אצלי התופעה מתרחשת כאשר המזגן עובד. (לא עזר כלום, כיוון, מגביר טורים וכו' - התופעה קיימת).

 

אפשר לצמצם אותה ע"י כיוון סל"ד סרק/הצתה/CO/אייר פלואו מטר.

 

יכול להיות שאצלך היא שונה, עקב נפילות המתח שאתה מתאר.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
היי ,

 

יש לי בעיה ברכב , ככה לפחות זה נראה על פניו .

ברגע שהוונטות נכנסות לפעולה סל"ד הסרק אינו יציב ונוטה לרדת לתחומים נמוכים ולחזור שוב לתחום ה 1000 , נופל וחוזר .

 

לדעתי זוהי בעיית חשמל , כנראה מנפילת מתח או משהו דומה ...

השאלה שלי היא כזו :

1. האם זו בעיה ?

2. למישהו יש מושג ממה זה נובע ?

3. איך אני מסדר את זה ... ?

 

אודה על עזרה כלשהי .

 

נ.ב. - אם לא מסרתי מספיק מידע ענייני , אני אשמח לדעת על כך .

 

נפילות המתח בגיזרת הצרפתיות הישנות (205, 306, ZX) הינה תופעה מוכרת וידועה לכל חשמלאי רכב שמתעסק במכוניות האלו.

אין דרך להיפטר מזה.

הדבר היחידי שאתה יכול לעשות הוא לתגבר את הקו שמגיע מהאלטרנטור למצבר (כבל פלוס) ולוודא שיש לך הארקה תקינה וטובה.

"תיגבור" הקו יכול להעשות ע"י הוספת כבל נוסף במקביל לזה הקיים או החלפתו לאחד עבה יותר.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
ולי יש גרוטאה? :wink:

גרוטאה עגלתית .

 

 

תודה על התשובות , אני בהחלט אנסה את הטריק המלוכלך של איציק . :D

 

שאלה נוספת באותו עניין ... יכול להיות שמפל מתח כלשהו משפיע על ההתנעה של הרכב ?

ישנן פעמים , נאמר אחרי נסיעה שבה השמן התחמם או המנוע חם האוטו לא מניע אלא רק בדחיפה או גלגול , יש פתרון לדבר הזה ? האם זה מוכר למישהו אחר מלבדי ?

"...You CanT Make a Hoe a House Wife"

Dr. Dre , 2001

 

דוד גודלי , תעשה לי ילד פג !!

  • 9 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

שלום רב. לאחרונה רכשתי פיז'ו 205 FOREVER מנוע 1.4 שנת 95.

אני סובל מאותה בעיה בדיוק.

בהילוך סרק הטורים יורדים למתחת ה- 1000 והאוטו לפעמים נכבה, פעולה זאת מתגברת כאשר אני מפעיל את המזגן.

האם הוספת הכבל יכולה לעזור גם לי ?

האם אפשר לעשות את זה לבד ובמידה שכן, איך, מה ואיפה אני רוכש את הכבל ?

 

מוטי.

Momo

פורסם
שלום רב. לאחרונה רכשתי פיז'ו 205 FOREVER מנוע 1.4 שנת 95.

אני סובל מאותה בעיה בדיוק.

בהילוך סרק הטורים יורדים למתחת ה- 1000 והאוטו לפעמים נכבה, פעולה זאת מתגברת כאשר אני מפעיל את המזגן.

האם הוספת הכבל יכולה לעזור גם לי ?

האם אפשר לעשות את זה לבד ובמידה שכן, איך, מה ואיפה אני רוכש את הכבל ?

 

מוטי.

תנסה להזיק זה לא יכול

פורסם

תודה. אני אנסה...

ובכל זאת, מישהו יכול לענות לי על השאלה הטכנית ?

האם אפשר לעשות את זה לבד ובמידה שכן, איך, מה ואיפה אני רוכש את הכבל ?

Momo

פורסם

יש לכל חשמלאי רכב את החוט הזה לא תיהיה לך בעיה להשיג אותו רק תחפש כמה שיותר עבה

 

אתה לא חייב להחליף את החוט הקיים אתה יכול להוסיף חוט נוסף לחוט הנמצא

×
×
  • תוכן חדש...