חימום פועל תמיד, פיאסטה 2000

[יניב ח.]

שלום

 

הרכב שלי הוא פיאסטה 1.3 שנת 2000.

לאחרונה הרכב התחיל לחמם ( חימום תא הנוסעים ) כל הזמן, גם שהבורר הוא על קירור.

עד כמה שמצאתי, הבעייה היא בברז שנמצא בכניסה לרדיאטור הפנימי, שפשוט מאפשר מעבר חופשי של מים.

 

אם אני מפעיל את המזגן כשהרכב קר, אז הוא מקרר.

ברגע שאני מכבה את המנוע ( כמובן לאחר שהרכב התחמם )ומניע שוב, אז יוצא רק חום.

 

איך אני יכול לבדוק אם הבעייה היא בברז עצמו או בפקודה שהוא מקבל?

 

 

תודה

 

 

יניב

[יניב ח.]

מקפיץ

 

אף אחד לא יודע?

 

 

יניב

[אביב]

יתכן שהבעיה אצלך היא התריס במטריצת המיזוג. אין לי מידע מפורט להסביר לך כיצד לפרק ובדר"כ זה גם דיי מסובך. כדאי שתפנה לחשמלאי רכב.

[יניב ח.]

הבעייה היא בברז או במי ששולח אליו פקודות

 

אפשר להרגיש מתי שהצינור פנימה חם ומתי הוא לא

[Tsachin]

קרה לי אותו דבר בדיוק בפיאסטה שלי 1998,

אני אסביר בדיוק מה קורה

בתוף הדש בורד שלך יש צינור אשר מוליך מים חמים, הצינור הזה אמור להוליך מים חמים רק כאשר בורר החימום הפנימי נמצא על מצב "חימום"

במקרה שלך זורמים מים דרכו כל הזמן

כאשר אתה מניע ממצב "קר" נניח בבוקר ומיד מדליק מזגן,

הצינור הזה עדיין לא הספיק להתחמם ולכן יוצא אוויר קר יחסית, אם לא תכבה את המזגן יש לו מספיק כוח להתגבר על החום של הצינור ולהוציא אוויר פושר - קריר לכל היותר

במידה ואתה מכבה מנוע או מזגן ואז מנסה להדליק שוב אחרי כמה דקות, בהתחלה ייצא לך אוויר חם, אבל לאט לאט שוב זה יהפוך לאוויר פושר- קריר

 

בכל מקרה ע"מ לראות אם בכלל עובר חשמל לאלקטרו מגנט שסוגר את המעבר, תביא איתך עוד מישהו שישב באוטו ויפתח סוויץ' בזמן שאתה שם יד על הברז חימום

ברגע שהוא פותח סוויץ אתה אמור להרגיש מכה כזאת, אז תדע שעובר חשמל

בכל מקררה לדעתי הלך לך החלק הזה >> להחליך אותו יעלה לך בערך 600-800 לדעתי

יותר זול לעשות מעקף, בהנחה שאתה לא צריך חימום (ובארץ לא צריך בדר"כ) עולה גג 100 שקל

 

דרך אגב אם אתה כבר עושה מעקף, תדאג שיעשו מעקף ולא סתם ייסתמו את הצינורות כי אז לא תהיה סירקולציה של מים

 

בהצלחה גבר

[davidmzr]

שלילי, גם אם ייסתמו את הצינורות כי אז כן תהיה סירקולציה של מים במנוע.

דוד.

[יניב ח.]

קודם כל תודה על העצות

 

אני רוצה לדעת איך החלק אמור לעבוד

 

האם יש לו שני מצבים, פתוח וסגור, או שגם משהו ביניים.

 

מה שאני מתכוון זה שאם אני מודד עליו מתח, אני מניח שכשאני אזיז את הבורר מחימום לקירור , אז יהיה שינוי במתח.

 

האם אני צודק?

 

 

לגבי החלק עצמו. הוא סך הכל בן שנה, מאז ש"התקלקל המקורי" ( עבד מצויין במשך כ7 שנים ) , יותר נכון נשבר ע"י מכונאי מאוד מוסמך במוסך מורשה...

תמיד אפשר להביא מאנגליה, זה יותר זול

 

 

יניב

[יניב ח.]

טוב אז תיקנתי את התקלה

 

הברז הזה כאמור מופעל ע"י אלקטרומגנט.

מאחר והיה לי ברז כזה עם צינור שבור, פשוט החלפתי בין הסליל של האלקטרומגנט מהברז הישן לזה שמותקן באוטו.

עד עכשיו עובד מעולה, יש קירור ויש חימום.

 

סתם לידיעה, הברז עובד כך:

 

כאשר הבורר על קירור, הברז סגור

כאשר הבורר על חימום, הברז פתוח

כאשר נמצא במצב ביניים, הברז נפתח ונסגר, בתדירות שתלויה במיקום הבורר.

 

 

יניב