C4 מנוע 2000 לעומת גולף TSI DSG

[oferal]

אני נוסע כבר שנתיים וחצי על קורולה 2006 (ליסינג) והגיע הזמן לשדרג.

אני יכול לבחור כל רכב עד דרגה 4 בליסינג.

אין לי משפחה. אני מאד אוהב נהיגה: מנוע חזק שנותן כמה שיותר כח לצמיגים, גיר מהיר ועצבני (רק אוטומטי, לא סובל ידני), חשובה לי מאד התנהגות כביש (פניות, סיבובים), אך עם זאת אני מחפש אוטו נח, נעים לנסיעה גם עירונית, שקט, מפנק כשנוסעים רגוע (אני עושה 4000 קילומטר בחודש - 60 אחוז בנסיעה בין עירונית די משעממת). חשובה גם איכות שמע ואפשרות ל MP3. אני אוהב גם מדי פעם לרדת עם האוטו לשטח (והקורולה התגלתה כרכב שבילים מפתיע בעבירותו וחשוב גם מרווח פנימי, אפשרות לקפל כסאות אם צריך להטעין משהו גדול. מן הסתם גם מאד חשובה הבטיחות.

זה ליסינג, אז לא מעניינים שיקולים כמו: צריכת דלק, אמינות תקלות, ירידת ערך, מכירה וכדומה.

כמו כן פחות חשובים לי דברים כמו פוזה, מראה חיצוני, רעש מהמנוע וכל מיני שטויות אחרות.

לאחר המון (אבל ממש המון) התלבטויות ובחירת מגוון אופציות, כולל נסיעות מבחן על רובן, ההתלבטות שלי היא כרגע בין C4 מנוע 2000 וגולף 1400 TSI (רמת גימור בסיסית).

אם פיספסתי רכב (עד דרגה 4) שיכול להתחרות בשתי הבובות האלה אני אשמח לשמוע איזה.

 

הנה ההתלבטות:

C4 - קצת פחות חזק. גיר משמעותית פחות טוב. התנהגות כביש למופת. מרחב פנימי הרבה יותר נעים. מושבות מתקפלים הרבה יותר יפה - מתקבל ממש סלון קטן. הרבה יותר עשירה ומאובזרת. מגיעה עם או בלי MP3 - עניין של מזל - פיפטי פיפטי. ויותר זולה... דרגה 3. הבדל של סדר גודל 600 שקל לחודש מהנטו לטובת ה C4.

גולף - מנוע מדהים, גיר עוד יותר. התנהגות כביש של נעל בית. כסאות לא מתקפלים הכי טוב. פחות נעימה מבפנים (לטעמי). מגיעה כבר עם MP3 להבנתי. בקרת שיוט - תוספת 1600 שקל.

 

שתיהן מאד בטוחות, מאד נוחות לנסיעה ומאד דומות במימדים. שתיהן נעימות לעין מבחוץ.

אין לי מושג איך הן נוסעות בשטח (התביישתי לבקש מהמלווה של הנסיעת מבחן לקחת אותן לטיפוס בשבילי עיזים).

 

יש כמובן גם אפשרות לשדרג אותן אחרי הקניה.

לגבי ה C4 לדעתי כל מה שצריך לשדרג זה כח מהמנוע - אין לי מושג לאיזה ביצועים אפשר להגיע, ואני אשמח לשמוע ממישהו שמבין בזה, או שיש לו נסיון. הבנתי שאפשר לשים צ'יפ, לשפר מערכת פליטה, אולי פילטר, בקיצור אין לי מושג מה מומלץ... המטרה היא להגיע לביצועים של איזור ה 8 שניות 0 ל 100. על הנייר היא סוגרת 10.

לגבי הגולף, הבנתי שאפשר ממש לשייף איתה את ה GTI מלמטה. אני מנחש שצ'יפ יביא אותה לאזור ה 170 כ"ס ולאיזור ה 8 שניות 0 למאה (על הנייר היא סוגרת קצת פחות מ 9). כמו כן חובה יהיה לשדרג לה מתלים + צמיגים. 20 אלף לדעתי אמורים להביא אותה לרמת התנהגות כביש של GTI, או לפחות לגרסת ה GT שלא מביאים לארץ. אני אשמח לשמוע גם כאן דיעות של מומחים עם נסיון. מה אפשר יהיה לעשות וכמה זה יעלה.

 

מצטער שיצא ארוך... השקעתי די הרבה זמן בהתלבטות הזו.

יאללה, מה אתם אומרים?

[THE-ONE]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198985&highlight=tsi

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198811&highlight=tsi

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=192264&highlight=tsi

 

אם תרצה עוד - יש.

[bar72]

רכוש C4. אני מאוד אצטער לראות TSI בליסינג.

[oferal]

רכוש C4. אני מאוד אצטער לראות TSI בליסינג.

 

למה תצטער?

[oferal]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198985&highlight=tsi

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198811&highlight=tsi

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=192264&highlight=tsi

 

אם תרצה עוד - יש.

 

אני יכול להבין מהלינקים שלך שאתה ממליץ על הגולף...

מה לגבי שיפורים אפשריים? לאן זה יביא אותה ובאיזו עלות?

[RS]

למה תצטער?

 

 

בעיקר בגלל טיולי השטח שלך. לא ידעתי שגולף (או כל רכב אחר שאינו ג'יפון וכדומה) מיועדת לשטח.

 

גועל נפש!

[איציק נ.]

מצטער שיצא ארוך... השקעתי די הרבה זמן בהתלבטות הזו.

יאללה, מה אתם אומרים?

 

ההתלבטות מנומקת עד כדי כך שנראה לי שאתה מחפש חיזוק לבחירה שאולי כבר עשית

 

מול היתרונות והחסרונות של 2 הרכבים הללו רק אתה תוכל לומר לנו על מה אתה מוכן להתפשר ועל מה לא... כמו שאתה כבר יודע, מכונית היא "עסקת חבילה" עם יתרונות וחסרונות מובנים; בגולף למשל יש לך מנוע וגיר מעולים שלא תמצא ברכב אחר. מצד שני, בעצמך אמרת שהתנהגות הכביש ב C4 עדיפה וגם השהיה בתוך הרכב (כולל אבזור עדיף-כמו למשל בקרת שיוט).

 

צמצמת את הבחירה שלך ל-2 מכוניות שהיתרונות שלהן שונים ובולטים באופן חד ולכן הבחירה קשה.

 

אולי פספסת מכונית אחרת בדרך ? מה כבר בדקת ולמה "הורדת" אותה מהרשימה ?

 

איציק

[oferal]

אולי פספסת מכונית אחרת בדרך ? מה כבר בדקת ולמה "הורדת" אותה מהרשימה ?

 

איציק

 

נבדקו:

קורולה חדשה - גיר דפוק, לא הכי בטוחה

מגאן - עגלה

מאזדה 2000 - אוטו יחסית ישן, רואים אוטו יותר מדי, לא הכי נח לנסיעה רגועה, קצת צפוף בפנים

סיביק - לא עשתה לי את זה, ציפיתי ליותר מהגיר-מנוע, לא אוהב את מה שעשו לאוטו מבפנים, התנהגות - אתה מרגיש יותר מדי מנותק מהכביש. הייתרון היחיד שלה הוא שהיא יחסית זולה בליסינג

שברולט מאליבו - אוטו מאד מיוחד, התנהגות לא משהו, קצת "גדול" עלי

גם לכל שאר הגדולות בדרגה 4 - אני לא צריך את הגודל הנוסף ולכן אני חושש שאני משלם על משהו שאני לא צריך - מאזדה 6, מונדיאו, מאליבו, B4

B3 - לא אהבתי כמעט אף אספקט של גרסת 1.5. לא נסעתי במנוע 2000 - מעניין לשמוע אם מישהו ניסה ויכול לדווח לגבי כח, אחיזה - יש לו 4X4 זהה ל B4 כמו שהבנתי, התנהגות גיר...

[edanj]

את הסיטרואן קשה לשפר באופן סטנדרטי. הTSI תענה על דרישותיך בתחום ההאצה ונראה לי שנסיעת מבחן תוכל לסגור לך פינה בנושא הזה.

עידן

[gil]

אני באמת לא מצליח להבין איך אפשר להשוות...

 

אמרת שאתה אוהב נהיגה-

כך כל אחת מהן לנסיעת מבחן ותראה אם יהיה לך איזשהו ספק לאחר מכן.

[oferal]

אני באמת לא מצליח להבין איך אפשר להשוות...

 

אמרת שאתה אוהב נהיגה-

כך כל אחת מהן לנסיעת מבחן ותראה אם יהיה לך איזשהו ספק לאחר מכן.

 

זה בדיוק העניין... לקחתי כל אחת מהן לנסיעת מבחן.

כמו שכבר כתבתי בהתחלה, ואין ספק שלגולף יש גיר ומנוע יותר חזקים ומהנים מה C4 ובקו ישר היא אלופה.

ל C4 יש התנהגות כביש עדיפה בהרבה על הגולף - יש לה צמיגי מישלין בחתך יותר מהנה, מתלים יותר טובים - בסיבובים שהגולף מתחילה לשרוק ולחרוק היא לא תצייץ.

 

וכמובן שיש גם את כל הפרמטרים האחרים, שפחות קשורים להנאה מנהיגה ויותר להנאה מנסיעה ומהרכב, שבהם יש יתרון ברור ל C4.

[koka]

אם אתה אוהב לנסוע בשטח .קנה רכב שטח .

[edanj]

מסכים איתך לגבי הצמיגים של הגולף- אבל אותם ניתן להחליף וזה אינו שיפור ש"יכעיס" את בעלי הליסינג או יגרום לבעיות כאלו או אחרות.

עידן

[בן ה]

צמיגים?

על זה הוויכוח? גש לפנצ'ריה ותחליף צמיגים תראה איך העניין משתפר פלאים.

זה קסם,אל תנסה להבין למה זה.

[efi_shams]

אני אוהב גם מדי פעם לרדת עם האוטו לשטח

 

לאור הקריטריונים שבחנת עד כה אני מניח שנותר רק אחד לבדוק והוא מרווח גחון...