Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8245 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

באופן כללי האדים נוצרים מהלחות השוררת באויר ומחוסר אורור של בית הפנס.

התייעץ במוסך המכיר רכבך וחתכן שיש אפשרות לקדוח חור קטן בתחתית הפנס כדי שיאורר את בית הפנס. החור יקדח מלמטה כדי שמי גשם לא יחדרו דרכו באם יהיה למעלה.

בברכה - רפי לין :idea:

פורסם

תבדוק אטימות של כיסוי הגומי באזור החיבור בין השקע החשמלי והנורה עצמה.

אישית אני חושב שלקדוח חור לא משנה באיזה מקום זה מתכון בטוח לצרות מאחר ובנסיעה במזג אויר חורפי למים "אין אלוהים" והם לבטח גם יכנסו דרך כל חור בתחתית בית המנורה.

דעתי האישית... :?

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם

דבר ראשון לברר עם מוסך מורשה, האם הייתה קריאת ריקול על פנסי החזית, יתכן ובמחווה של רצון טוב, ולמרות שהנך מחוץ למסגרת האחריות יוחלפו לך לחדשים.

 

קידוח חור בפנס אינו מומלץ, מעטפת הרפלקטור תיפגם ע"י חדירת הלחות/נוזלים בים הפלסטיק למעטפת הכסופה, כמו-כן אבק אשר יחדור יפגום גם הוא ביעילותו.

 

אני מצטרף לדעת הרוב על בד' אטימות הפנס בחיבור העדשה לפנס, כמו-כן בדוק האם אין סדק כלשהו בעדשה.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
הדגם הוא שנת 2001 אבל אנחנו קנינו אותו ב 2002 אז אתה אומר ללכת למוסך מורשה ושהם יחליפו לי או יטפלו בפנסים?

 

אם הוא באחריות - אז בוודאות לגשת למוסך מורשה יבואן ולדרוש החלפה.

באם האחריות פגה - פעל כפי שרשמתי לעיל.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

פעם ראשונה בסיטרואן GS (לפני שנים). הזכוכית ניתקה חלקית מהרפלקטור. הורדתי את הפנס, ניתקתי את הזכוכית לחלוטין, ניקיתי משטחים והדבקתי עם סיליקון לפתרון מלא.

פעם שניה בפיאט מריאה (כמובן) ואז כל הפנס הוחלף באחריות.

 

אני מצטרף להמלצה שלא לקדוח שום חורים. מקום נוסף לבדוק אטימה הוא בחיבור הנורה מאחור.

 

נמרוד

פורסם

פעם שניה בפיאט מריאה (כמובן) ואז כל הפנס הוחלף באחריות.

 

נמרוד

 

בשנים הראשונות של המריאה ואחיותיה הקטנות יותר(בראבה/בראבו), היה פשוט פגם ביצור הפנסים.

הרפלקטור בחלקו העליון היה מתפורר, נקישה קלה עם האצבע והיה נוצר חור.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

פעם שניה בפיאט מריאה (כמובן) ואז כל הפנס הוחלף באחריות.

נמרוד

בשנים הראשונות של המריאה ואחיותיה הקטנות יותר(בראבה/בראבו), היה פשוט פגם ביצור הפנסים.

הרפלקטור בחלקו העליון היה מתפורר, נקישה קלה עם האצבע והיה נוצר חור.

עמית

 

אז אני מבין שהרפלקטור לא היה מפלסטיק, אלא פיאט ייצרו אותו מהפח שנשאר להם מהלנצ'יות של שנות ה- 80... :|

×
×
  • תוכן חדש...