טיפים ליבוא רכב מחו''ל (מנסיון)...

[mister v]

1). יש לוודא לפני הקנייה כי לרכב יש טייטל (רשיון רכב) והוא רשום על שמו של המוכר ונמצא ברשותו.

2). לבקש מהמוכר מסמך בכתב על מצבו של הרכב (חוקי מבחינה משפטית בארה''ב)

3). לבדוק התחייבות של בעל הרכב להעביר את הרכב לעמיל המכס/המוביל לנמל הים הקרוב (תמורת תשלום)

4). העברה בנקאית מומלצת לגורם שלישי (אח/חבר/מכר) כאשר הגורם השלישי רואה את הרכב ובמעמד חתימה על הטייטל מעביר את התשלום/בעלות. חשוב!!!! לא לרשום על הטייטל את שמכם כבעלי הרכב מכיוון ששלטונות המכס בארה''ב לא ישחררו את הרכב ללא נוכחות הקונה או יפוי כח משגרירות ארה''ב לחברת השילוח.

חתימה על הטייטל בארה''ב מעבירה באופן מיידי את הבעלות של הרכב לקונה.

5). לבקש מהמוכר חשבונית קנייה (המכס בישראל מתחשב מאוד) חתומה ומאומתת ע''י נוטריון או במקביל הערכת שמאי

6). בקשת רשיון יבוא ממשרד התחבורה (סימה) רח' המלאכה 8 ת''א מסמכים נדרשים לרשיון: 2 תמונות של הרכב מאחור ומהצד. אישור מוסך על נכונות לטיפול ברכב המסויים, טיייטל (רשיון רכב מצולם), חשבונית קניה, צילום ת''ז ורשיון נהיגה של הקונה וחשוב!!! - מפרט טכני של הרכב או ספר רכב הכולל את כל פרטי המנוע והשלדה להקלה בקבלת תקינה מאסף חגי.

7). בדיקת שטח מעמיקה של חברות הובלה בישראל, לבקש כמה שיותר הצעות מחיר ולהביט על האותיות הקטנות הנמצאות בחוזה ההובלה (לא כולל מיסי נמל, עמילות מכס, ביטוח, מסמכים, קשירה, סבלות ובדיקה) תוספות אלו יכולות להסתכם בכ- 450 דולר לפחות.

. לבקש התחייבות מחברת ההובלה בישראל על עמילות מכס מלאה הכוללת

שחרור הרכב מהנמל ותשלום המכס.

9). מסמכים נדרשים לחברת ההובלה: רשיון יבוא, צילום דרכון, צילום רשיון נהיגה, חשבונית קניה, טייטל ומפרט הרכב.

10). מומלץ להשתמש בקונטיינר 40 פיט ולא 20 בשיטת קונסולידציה, דהיינו שותפות בקונטיינר עם תכולת דירה/סחורה או כל משא אחר. העלויות יורדות משמעותית גם בחישובי המכס לאחר מיכן.

גם אם יתכן עיכוב של שבוע או 10 ימים - כדאי, חוסך הרבה כסף בהמשך.

11). לאחר יציאת הקונטיינר לנמל יש לבקש מס' קונטיינר ושם חברת הספנות

בכדי לעקוב אחרי מהלך הקונטיינר באינטרנט ומסלולו כולל יעד הגעה לישראל.

12). בתום חודש וחצי הקונטיינר נפרק ומרוקן בנמל היעד יש ''לנדנד'' לחברת העמילות על שחרור מוקדם (4 ימים ראשוניים בנמל חינם, כל יום נוסף 18 ש''ח ושישים אג' דמי אחסון).

13). במידה ואתם משחררים יש להתאזר בהמון סבלנות ולהתעקש בשחרור

על חישוב המכס על פי חשבונית הקנייה.

14). משרד הרישוי בחולון:

להגיע בימי ראשון או רביעי ממש מוקדם בבוקר לאסף חגי (195 ש''ח אגרה) למילוי טפסי בקשה לרישום רכב להקפיד על אימות מידת צמיגים, מס' שילדה ומנוע (אם יש).

15). עמדה 1 (סבלנות, תור מייגע ומתיש), מילוי כל הטפסים ע''י הבוחן להקפיד על אימות כל פרטי הרכב (קבלת קהל כל א'-ה' משעה 7:30 ועד 12:00). הטבעת מס' שילה/מנוע - 200 ש''ח ממול.

16). נוסעים למבחן רישוי טסט - חשוב!!!! אין צורך באישור מוסך מורשה לטסט ראשון!

חוזרים לעמדה 6 במשרדים (בניין ליד). יש להקפיד כי מכון הרישוי יחתים את הטופס המתבקש בחותמת על החלון של אישור נסיעה קבוע ולא בסמוך - אישור נסיעה זמני (חוסך ריצות וטירטורים).

17). עמדה 6 במשרד הרישוי (אפרת) ניתן ורצוי לבחור מספרי רישוי, לבדוק היטב את הפרטים על רשיון הרכב שאין שום טעות בהקלדה של מספר שילדה או מנוע, פרטי בעל הרכב ות.ז. תשלום האגרה, הטבעת לוחות רישוי וזהו בהצלחה!!!

[elibaba]

תודה רבה על המידע המסודר!

אך האם אין בעיה לייבא את האוטו כש"רשמית" הוא לא על שמך (הטייטל לא מוסב אל הקונה) ?

[asos4]

שלום ...

 

תודה על המידע

אגב איזה רכב ייבאת לארץ ????

[mister v]

אין בעיה להוציא רכב כאשר הוא רשום על שם מישהו שנוכח בארה''ב

וחותם על כל טפסי המכס.

הרכב שיבאתי הוא (בתמונה) מרקיורי מונטקלייר 1964.

[redroze]

אותי יותר מעניין הקטע הטכני. איזה מסמך בדיוק אני צריך להציג לחגי כדי שהוא יחליט שהרכב שלי חוקי? מכיוון שבעבר פרסמתי שאני מעוניין לייבא רכב משופר.

[mister v]

אותי יותר מעניין הקטע הטכני. איזה מסמך בדיוק אני צריך להציג לחגי כדי שהוא יחליט שהרכב שלי חוקי? מכיוון שבעבר פרסמתי שאני מעוניין לייבא רכב משופר.

 

 

לשאלתך, רכב שאין לו תקינה בישראל - לא יאושר להכנס: שיפורים, תוספות או כל שינוי שחורג מהמפרט הטכני שהרכב יצא מהמפעל.

כמובן רכב עם הגה בצד ימין, רכב מונע על גז או סולר או רפליקה.

לצורך קבלת רשיון היבוא אתה צריך להמציא העתקים מה- SHOP MANUEL של הרכב דהיינו מפרט טכני של ספר הרכב

בצרוף תצלומים של הרכב המבוקש.

או מפרט של דגם מנוע, + מרכב סרנים, מידת צמיגים וכו' (ניתן גם מהאינטרנט).

[מצא]

ד"ר גידי ה'!!!

איני יודע, יצא לך מסובך, עם כל הדרישות, לי בזמנו הלך הרבה יותר קל ופשוט.

אבל זה חשוב לבאים אחריך, אתה כבר עברת זאת.

מן האמור אני מבין שבחרת מס' רישוי יחודי?

שיהיה בשעה טובה

מצא

[לירן_ל]

שאלה חשובה לגבי סעיף 4,

במידה ואין צד ג' שנמצא בארה''ב ואין אפשרות מצידי לנסוע לשם, מה ניתן לעשות ?

[mister v]

שאלה חשובה לגבי סעיף 4,

במידה ואין צד ג' שנמצא בארה''ב ואין אפשרות מצידי לנסוע לשם, מה ניתן לעשות ?

 

 

מומלץ ליצור דיאלוג אמין עם בעל הרכב, לראות את מספר התגובות החיוביות שיש לו באי.ביי.

לבקש חוות דעת ממכון בדיקה אמין (150$). מכל מקום בארה''ב הם שולחים

לך את הדו''ח המפורט על מצבו החיצוני והמכני של הרכב.

לבקש מהמוכר צילום בצבע אותנטי של הטייטל ולהשוות עם שמו של המוכר.

העברה בנקאית דרך פייפל בלבד עם ''אחריות קניה'' (ישנה אפשרות

לבצע דרך פייפל העברה בנקאית עם אחריות לקבלת המוצר)...

בהצלחה!

[לירן_ל]

על שם מי הרכב עוזב את ארה''ב במצב הזה ?

[mister v]

על שם מי הרכב עוזב את ארה''ב במצב הזה ?

 

 

הרכב עוזב את גבולות ארה''ב בשתיי אפשרויות:

1). על שמו של המוכר כאשר הוא חותם בפני שלטונות המכס על יפוי כח

לחברת השילוח ובכך מאפשר להוציא את הרכב מגבולות המדינה.

2). העברת בעלות, ע''י חתימה על הטייטל לרשות הקונה (אתה)

ויפוי כח נוטריוני שיוצא על ידך בישראל ע''י שגרירות ארה''ב המייפה את כוחם

של חברת השילוח ובכך לאפשר את יציאתו של הרכב מארה''ב.

[נמרוד רחמימוב]

בשתי המכוניות שייבאתי, הרכב הוסב על שמי בטייטל + המוכר חתם על שטר מכר, ולא היה צריך אישור נוטריוני.

 

אני חתמתי לחברת השילוח על יפוי כח, נתתי תצלום של הדרכון, וזהו. זה עבר במכס האמריקאי, הם חוררו את הטייטל ואת שטר המכר, ולא עשו שום בעיות. המכונית הראשונה היתה לפני כמעט חמש שנים מאדם פרטי, והשניה בזמן האחרון מסוחר.

 

נמרוד

[mister v]

בשתי המכוניות שייבאתי, הרכב הוסב על שמי בטייטל + המוכר חתם על שטר מכר, ולא היה צריך אישור נוטריוני.

 

אני חתמתי לחברת השילוח על יפוי כח, נתתי תצלום של הדרכון, וזהו. זה עבר במכס האמריקאי, הם חוררו את הטייטל ואת שטר המכר, ולא עשו שום בעיות. המכונית הראשונה היתה לפני כמעט חמש שנים מאדם פרטי, והשניה בזמן האחרון מסוחר.

 

נמרוד

 

היי נמרוד היקר,

אז ככל הנראה סתם ''שרפתי'' יום בשגרירות האמריקאית?

אצלי הרכב היה על הקונטיינר ושלטונות המכס בפלורידה לא הסכימו להוציא אותו

מגבולות ארה''ב עד שהמצאתי יפוי כח נוטריוני משגרירות ארה''ב.

עלה לי 8 ימי עיכוב ועוד 60 דולר עד שהניירת החתומה הגיע והרכב שוחרר...

איך אומרים: ''כל אחד והמזל שלו''.

המשך ערב נפלא

[נמרוד רחמימוב]

אז ככל הנראה סתם ''שרפתי'' יום בשגרירות האמריקאית?

 

יתכן וההבדל הוא בנמל היציאה: ה LTD יצאה מניו ג'רסי והמרצדס מלוס-אנג'לס. יתכן ובפלורידה יש נהלים אחרים או שמקפידים יותר. אפשרות אחרת זה טעות של המשלח - אי הכרת הפרוצדורה.

 

אני מכיר לא מעט אנשים שיבאו רכבים עם טייטל מוסב על שמם, אתה הראשון ששמעתי שנאלץ להמציא אישור כזה. אמרתי לך כבר אז שזה נשמע לי מוזר.

 

בכל מקרה, כפי שכבר למדנו, היבוא איננו תהליך אחיד שחוזר על עצמו באותו אופן בדיוק. בכל מכונית יש משהו ששונה, אם זה בחו"ל או אח"כ בארץ.

 

נמרוד

[לירן_ל]

שאלה נוספת -

מתי בפעם הראשונה בתהליך מישהו מתעניין עם מידת הצמיגים+גלגלים בפועל זהים לאלו שברשיון ?

בסעיף 14 ?

וכמה זמן ניתן להמתין עד לבקשה לרישום הרכב ?

ומה הסטאטוס בינתיים של הרכב ?