קווי נהיגה נכונים

[falou]

ראיתי סרטון של גמר הסניורים בפרוקארטינג, באמת ראיתי שהזנב מרחף בסיום הישורת, נראה מהיר יותר בהנחה ולא מאבדים אותו.

היום אני אתאמן על זה תודה.

 

הכי קל, הכי פשוט, קח מישהו שמכיר וסע אחריו.

[zizkebab]

לא לוקחים את הישורת באלכסון.

קח בקו ישר, ושתגיע לפרבולה יהיה לך רדיוס גדול יותר לפניה, ככה תוכל לקחת אותה יותר מהר.

 

אבל לא לומדים לנהוג בהתכתבות.

לך תתאמן ואיציק או דוד יסבירו לך מה אתה עושה טוב או רע.

 

ואם אתה הולך למירוץ היום, אז בהצלחה, תזדקק לה עד מאוד

[fizban]

זה נראה בציור באלכסון עצבני אבל זה כמעט ישר במסלול. עדיף לקחת את זה טיפה באלכסון ולא לאבד זמן בתיקוני הגה.

[speedseeker]

 

ואם אתה הולך למירוץ היום, אז בהצלחה, תזדקק לה עד מאוד

אני יודע, הולכים להשפיל אותי ילדים בני 12, אבל זו התחרות היחידה שאני יכול להשתתף בה בלי רישיון ועוד יש סיכוי קלוש שבקלושים לקבל ספונסר.

תחזיקו לי אצבעות.

מאור.

[fizban]

נתראה שם.

[falou]

אני יודע, הולכים להשפיל אותי ילדים בני 12

 

זו לא חוכמה.

הם לא שוקלים...

[honda_civic_'07]

בקיצור, בנהיגה נכונה בולמים לפני פנייה.

איך לבלום נכון - את זה לומדים בקורס (זה הדבר הכי חשוב שלומדים בקורס).

 

 

איפה ניתן לקחת קורס מהיגה כזה??

ועם אפשר לצרף פריטים כמו מחירים וכדו'..

[speedseeker]

זו לא חוכמה.

הם לא שוקלים...

קודם כל חולקנו לשלוש קבוצות, קלים, בנינו וכבדים לפי משקל.

במקצה הראשון סודרנו כך שהכבד מזנק ראשון והקל אחרון, במקצה השני ההפך מהמקצה הראשון.

בשני המקצים האלה צברנו ניקוד בהתאם למקומות שבהם סיימנו.

אח"כ חולקנו ל3 גמרים בהתאם לניקוד, גמר ג' ניקוד גבוהה, גבר ב' ניקוד בינוני גמר א' ניקוד נמוך (הגרנד פינאלה).

המנצח של גמר ג' (FIZBAN) עלה לגמר ב' אולם זינק אחרון ועקף שלושה, המנצח של גמר ב' עלה לגמר א' זינק אחרון ועקף אחד, ותתפלא אבל המנצח של גמר א' שוקל סביבות ה80 ק"ג.

המנצח קיבל מימון למקצה אימון לפני כל מירוץ ספארקו צ'אלנג', וכמובן את המירוץ עצמו.

בקיצור לא משנה כמה אתה שוקל, אם אתה נוהג טוב, לא טועה ושומר על קור רוח המקום הראשון בהישג יד.

[speedseeker]

בקיצור, בנהיגה נכונה בולמים לפני פנייה.

איך לבלום נכון - את זה לומדים בקורס (זה הדבר הכי חשוב שלומדים בקורס).

 

 

איפה ניתן לקחת קורס מהיגה כזה??

ועם אפשר לצרף פריטים כמו מחירים וכדו'..

יש קורסים במסלולי הקארטינג השונים, אני ממליץ על פרוקארטינג רחובות, אתמול הייתה הפעם הראשונה שלי שם, הקארטים מתוחזקים היטב, המרשלים מקצוענים, המדריכים מלומדים, והמסלול מאתגר תענוג.

 

אם אתה מחפש קורס נהיגה מתקדמת עם הרכב הפרטי, מצורף קישור לסקירה מומלצת של ידיעות אחרונות:

http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2900213,00.html

[Ran_16]

הלו, הלו !

 

יש גבול !

 

אולי גבהתי אבל ברוחב אני עדיין סביר !

 

נראה לי (תתקנו אותי) ש-71 ק"ג על 1.81 מ' זה לא הר אדם כמו שתיארו אותי..

 

כמה חבל שאני כ"כ ציני לפעמים...

 

רן

[falou]

בקיצור לא משנה כמה אתה שוקל, אם אתה נוהג טוב, לא טועה ושומר על קור רוח המקום הראשון בהישג יד.

 

המשפט הזה נכון כמו להגיד שזה לא משנה מה הביצועים של הרכב, מה שקובע זה הנהג...

נכון שלא רק הביצועים של הרכב משנים, אבל הם משנים מאוד.

[honda_civic_'07]

תודה...

[speedseeker]

המשפט הזה נכון כמו להגיד שזה לא משנה מה הביצועים של הרכב, מה שקובע זה הנהג...

נכון שלא רק הביצועים של הרכב משנים, אבל הם משנים מאוד.

אבל אנחנו מדברים כאן על קארטינג ולא על ביצועי הרכב.

נכון שבזינוק יש לילדים יתרון על רן,אבל רן זינק בגמר א' מהפול פוזישן וגם הוא ידע איזה קווים לקחת ואיך לשמור על המהירות של הקארט ולכן לא הייתה השפעה רצינית למשקל שלו.

מסכים איתך שאם רן היה שוקל 80-90 כמו כמה מבוגרים שגם התחרו הסיכויים שלו לנצח היו נמוכים יותר.

בכל זאת הילדים שנגדם הם התחרו שוקלים 40-45 ק"ג.

 

ד"א בגמר ג' ניסיתי במשך כמה הקפות לעקוף ילד ששוקל 30 ק"ג ללא הצלחה, אבל אני לא מתרץ את זה במשקל הנמוך שלו (חצי ממני) אלא בחוסר הניסיון שלי.

 

חג שמח ושנה טובה לכולם.

[falou]

אבל אנחנו מדברים כאן על קארטינג ולא על ביצועי הרכב.

 

הבנתי...

ובקארטינג זה לא משנה כמה מהר אתה מאיץ, מהי המהירות הסופית וכמה לפני הסיבוב אתה צריך לבלום, כל הגורמים שמשקל משפיע עליהם?

 

למשקל יש השפעה מכרעת, בייחוד ברכבים חלשים.

[יאשה והפיצפוצים]

כמו שעופר אמר , המשקל משפיע מ-א-ו-ד ברכבים חלשים ( או קארטים ) .

 

אתה יכול לצמצם בפניות על הזאטוטים עד שתגיע קרוב אליהם , אבל כבר בישורת הראשונה אתה תקלוט איך הם בורחים לך .

 

כמובן שזה לא כולל אותי , כי אני לא בן תמותה כמוך ויש כוחות על . יאשה פאוור .