Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חוות דעת, 206 ג'י טי אי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6891 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במקרה יש לי מחירון של חברת הביטוח אליהו (לחודש יוני!)

 

המחירים הם לבסיס (שאין לי מושג מה זה אומר, שפת חברת ביטוח, אני משער שזה מקיף+חובה):

206 GTI שנת 2001 - 7379 ש"ח

קליאו B ספורט שנת 2001 - 3528 ש"ח

 

מסתבר שזה יותר מכפול לפחות באליהו ...

  • תגובות 44
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
WELL אני מצטער לבשר אבל נהגתי על שניהם והקליאו הרבה אבל הרבה יותר מהירה !

206 GTI מרגישה אנמית ומשעממת! רצועת הכוח שלה בסל"ד נומך ואין שום קצה..

על הניר ההבדל הוא 40 כ"ס ובתכלס ההבדל מאוד מורגש!!

מבחינת ההגה עצמו - קצת קשה לי לקבוע , אבל מבחינת אחיזה - הקליאו אוחזת ה206 רחוקה ממנה!

נהנתי הרבה יותר מהקליאו!

 

אני לא אוהב אף אחת מהם! אבל בשבילי הפעם זאת היתה הצרפתיה היותר מתפרקת העונה לשם 172!

 

אתה מדבר על הרגשה, אני מדבר על בדיקות שעשיתי בזמנו עם יותר מקליאו אחת, ההבדל לא כזה גדול, אני מוכן להוכיח את זה עכשיו.

אם נדבר במושגים של "לחיצות" אז עד מאה ומשהו יש שם בקושי מכונית ובהאצות ביניים אין הרבה הבדל בכלל .

בקשר להגה, זה לא קשה לקבוע, לאחת יש הגה טוב מאוד לשנייה הגה של אוטובוס, גם מבחינת תנוחה וגם מבחינת הרגשה ואיזון חוזר. בקשר לאחיזה, גם פה נראה לי שאתה טועה אבל זה בטח קשור לצמיגים שהיו על המכוניות שנהגת עליהן.

בכל מקרה זה עניין של העדפה, כל אחד והעדפות שלו.

אני שילמתי לביטוח של ה 206 משהו כמו 2400 שקל למקיף.

פורסם
... אם נדבר במושגים של "לחיצות" אז עד מאה ומשהו יש שם בקושי מכונית ובהאצות ביניים אין הרבה הבדל בכלל ...

 

שלומי, יש נכון בתיאורים שלך, אך פה הגזמת קצת.

אני (יש אמונה שיש עוד חברי פורום שיתנדבו למשימה) מוכן להוכיח את הסוגייה הזאת.

בעבר: יאריס TS , פולו GTI , לאון 4 20VT , קליאו ספורט MK1.

היום​: טסים לחו"ל כדי "לנהוג" מדי פעם.

פורסם

ההבדל ביני לבין 206GTI,הוא בערך עשרה מכוניות עד מהירות בלתי חוקית...

 

קשה לי להאמין שהקליאו נוסעת כמו ה206GTI...אולי בלחיצה מהילוך שלישי וטורים מאוד נמוכים מצד הקליאו...:roll:

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם
ההבדל ביני לבין 206GTI,הוא בערך עשרה מכוניות עד מהירות בלתי חוקית...

 

קשה לי להאמין שהקליאו נוסעת כמו ה206GTI...אולי בלחיצה מהילוך שלישי וטורים מאוד נמוכים מצד הקליאו...:roll:

 

לטובתה או לטובתך?

 

אתה משופר?

איביזה טורבו 20VT

190 סוסונים עושים את העבודה

פורסם

אם בלחיצות עסקינן אז שוב לצערי ה206 נשארת WAY BEHIND.

יובל (הגלוז) ישמח לעלות את עברו .

יש כאלו שיגידו ויאמרו נכון שה206 נשארת מאחורי הראלי.. הקליאו לצערי ממשיכה הרחק לעבר האופק..

לגבי התנוחת ישיבה בקליאו - מסכים איתך! זוועת עולמים!

 

בקיצור בכל מה שקשור לכוח הקליאו מנצחת כאן ובגדול!!

Not the sound of silence -ABARTH

פורסם
במקרה יש לי מחירון של חברת הביטוח אליהו (לחודש יוני!)

 

המחירים הם לבסיס (שאין לי מושג מה זה אומר, שפת חברת ביטוח, אני משער שזה מקיף+חובה):

206 GTI שנת 2001 - 7379 ש"ח

קליאו B ספורט שנת 2001 - 3528 ש"ח

 

מסתבר שזה יותר מכפול לפחות באליהו ...

 

 

בסיס זה אומר מחיר עקרוני לפני הנחות שונות:

כמו למשל העדר תביעות,מיגון רכב מעל הרמה הנדרש,וותק נהיגה,העדר שלילות בשלוש שנים אחרונות,מין הנהג וכו'

אפשר בכיף להוזיל עלויות בעשרות אחוזים מהמחיר הנקוב לעיל.

פורסם
בסיס זה אומר מחיר עקרוני לפני הנחות שונות:

כמו למשל העדר תביעות,מיגון רכב מעל הרמה הנדרש,וותק נהיגה,העדר שלילות בשלוש שנים אחרונות,מין הנהג וכו'

אפשר בכיף להוזיל עלויות בעשרות אחוזים מהמחיר הנקוב לעיל.

 

תודה על ההבהרה.

 

ד"א יש לך שם יפה :-D

פורסם
ההבדל ביני לבין 206GTI,הוא בערך עשרה מכוניות עד מהירות בלתי חוקית...

 

קשה לי להאמין שהקליאו נוסעת כמו ה206GTI...אולי בלחיצה מהילוך שלישי וטורים מאוד נמוכים מצד הקליאו...:roll:

 

עשרה מכוניות זה כמו עשר מכוניות או פחות ? :shock:

אולי העובדה שמדובר בלתי חוקית משבשת את הדקדוק...

---

פורסם

אני נהגתי על 206GTI ועל קליאו עם צ'יפ ושיפורי מתלים, ואני מוכרח להגיד שירדתי מה206 בתחושה שזה אוטו זריז שמושך יפה, אבל כשירדתי מהקליאו הייתי עדיין בשוק ועם חיוך ענק. סוביקטיבית, ההתרשמות שלי- הקליאו זו פשוט רקטה קטנה. פונה כמו קארט, ומגיבה לגז בברוטליות ממש. עולם אחר מה 206. הילוך שני (100 קמ"ש) נגמר ממש מהר, תוך כדי התחזקות ממכרת ובלתי פוסקת לאורך הסל"ד. הזוית של ההגה היתה לי בסדר בקליאו.

עם זאת, אני חושב שעד 3000 סל"ד אין בכלל הבדל בין המכוניות, ובסל"ד זחילה אולי אפילו ה 206 עדיפה.

פורסם

בשורה התחתונה אני מבין שאין סיבה ממשית לשלם הרבה יותר על הGTI ביחד לXS.. ובעצם עדיף לחפש XS חדשה יותר בשנתון? (באותו המחיר ביחס לGTI), צודק?

 

 

הGTI יותר מדי בעייתית, מצד אחד חברות הביטוח הגדולות לא מוכנות לבטח אותה.

מצד שני היא מאוד יקרה ביחס למתחרות שלה, למרות שהיא נחותה מהן.

מצד שלישי הרוב אומרים שהיא לא מספיק טובה בשביל השילוש הקדוש, GTI

:loco:How can I be lost, If I've got nowhere to go?

:loco:

פורסם

אני אחזור ואומר את המשפט הקבוע שלי לגבי GTI.

אם אין לך בעיה עם שיפורים, קנה XS ובהפרש (אפילו במחציתו) תשפר אותה.

היא תהיה הרבה יותר טובה מה-GTI לאחר מכן.

 

מבחינת יכולת:

XS + בולמים + מוטות פיתול + שינויים במנוע > GTI

מבחינת עלות:

XS + בולמים + מוטות פיתול + שינויים במנוע

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".


×
×
  • תוכן חדש...