נורית CHECK ENGINE באימפרזה 2002 , מנוע 1.6

[ldti]

שלום חברים.

היום , באמצע נסיעה ברחובות , בשיא החום , החליטה לה להדלק הנורה הידועה. הגעתי עד הבית , כיביתי את הרכב ונתתי לו להתקרר.

 

לאחר מספר חיפושים באינטרנט, נראה שיש דרך לבדוק ברכב זה את הERROR CODE ללא מחשב , ואף לאפסו.

התוכלו לעזור במידע יותר מדויק? תודה רבה מראש!

[מרק10]

יש לך תקלה ברכב ויש לטפל בבעיה ולאחר מכן למחוק תקלות.

[ldti]

אני מסכים ,אך אני מעוניין לדעת מה בדיוק התקלה...

[colauti 9]

הנורה הזו יכולה להצביע על שלל תקלות : חשמל,מחשב,דלק (בעיה במערכת הזרקה),חיישנים.

אם אתה לא רוצה שתנחש אולי תתן פרטים נלווים כמו למשל: האם הרכב התחמם ? או תופעות לוואי כמו קיטועים בנסיעה,זיופי מנוע,רעידות בסרק/בהילוך.

בכל פנים,יש לגשת למוסך מתאים שיחבר סקנר ויוציא קודי תקלה,משם תוכל להתקדם.

[ldti]

אוכל רק להוסיף שלא נראו שום תופעות לוואי כלשהן...

[kwon]

אם כך יש צורך להתחבר עם סורק תקלות למחשב הרכב על מנת ליראות מה משמעות התקלה ורק לאחר מיכן לימחוק או לאפס אותה.

[ldti]

יש מצב שלאוטו דיפו יש סורק?

[GL-10]

מניסיון אישי שלי עם הסובארו אימפרזה, ניתוק כבל של המצבר ל 2 דקות והחזרתו, תפתור לך את הבעייה הזאת.

קורה שבגלל לכלוך ,או אבק על איזה חיישן מסויים,הנורה נדלקת,קורה גם בגלל סיבות של חום באיזור החיישנים.

 

צריך לעשות מעיין ריסט למערכת,ולבדוק אם הנורה חוזרת או לא.

 

בכל אופן לא מומלץ ללכת לאוטו דיפו מסיבות אלו ואחרות.

 

שוב,אני לא אומר לך לא לחבר סקאנר, אני רק אומר מה אני הייתי עושה במקרה שלך.

 

בברכה.

[דני זומרשטיין]

יש לחבר לסקנר. אין טעם ל"העלים" תקלה שאולי ראויה להתייחסות.

 

באם יתגלה קוד תקלה שמוסר "ממיר קטליטי לא תקין" , אין להחליפו טרם החלפת תחנת תדלוק לנסיון כזה. למיטב ידיעתי וזכרוני, אלה גם הוראות היבואן.

 

מובן שיתכנו כ 1000 סוגי קודי תקלה אחרים ויותר.

 

בברכה

דני

[ldti]

שלום לכולם.

מחר אני אקפוץ למוסך המורשה , ואבדוק מה הסיפור. שני הדברים שהצעתם פה הגיוניים , מכיוון ש

1. היה מאוד מאוד חם באותו הרגע שנדלקה ההתראה.

2. תדלקתי פעם ראשונה ב"שיא אנרגיה".

 

אם יש למישהו במזרח ראשון סקנר ISO , אודה לו מאוד!

[איציק נ.]

שלום חברים.

היום , באמצע נסיעה ברחובות , בשיא החום , החליטה לה להדלק הנורה הידועה. הגעתי עד הבית , כיביתי את הרכב ונתתי לו להתקרר.

 

לאחר מספר חיפושים באינטרנט, נראה שיש דרך לבדוק ברכב זה את הERROR CODE ללא מחשב , ואף לאפסו.

התוכלו לעזור במידע יותר מדויק? תודה רבה מראש!

 

בדגמים הישנים, מתחת להגה, יש 4 מחברים קטנים (2 זכרים ו-2 נקבות); שניים בצבע ירוק ועוד שניים בצבע שחור.

נסה לחפש את המחברים הקטנים הללו (כל מחבר = חוט אחד) ואם מצאת (לא בטוח שבדגמים אלו קיים) תוכל לקרוא את קודי התקלות הבסיסיים ללא סקאנר.

 

האם הרכב סוחב טוב ?

האם נורת ה CHECK ENGINE עדיין דולקת ?

 

איציק

[ldti]

אצלי יש 2 ירוקים. חיבורם ביחד מכניס לTEST MODE , אבל בדגמים האלה הוא רק מראה 3HZ , ולא את הקוד. לפחות אני לא הצלחתי להביא אותו לזה... האוטו נוסע כמו תמיד , הנורה עדיין דלוקה.

[ldti]

טוב , הייתי היום במוסך החברה. המחשב נתן התראה רגעית על חיישן הלמבדה , כפי הנראה שילוב של חום אוויר נכנס ודלק לא איכותי (לא ממליץ לתדלק ב"שיא אנרגיה"). המכונאי החביב (באמת אחלה בנאדם) איפס , וגם ניקה את הרדיאטור דל המזגן + בדיקת גזים. אני מאמין שפתר את בעית חוסר הקרור שהייתה לי. כל זה נעשה חינם אין כסף , ועל זה ברכה נפרדת לו ולמוסך.

 

השאלה שנשארה זה מאיפה אני משיג SCANTOOL פשוט לפרוטוקול ISO בארץ , הכוונה למתאם לסריאל ולא לכלי ייעודי. תודה!

[מרק10]

ראה קישור

http://www.shoptime.co.il/grItem.asp?Pid=119&Item_Id=23749

[ldti]

מכשיר חביב , אך אני מחפש מתאם ללפטופ ולא מכשיר נפרד. תודה!