GTI על הצד? מסתבר שכן.

[TShavit]

בהתחלה הסטיג היה נהג הפורמולה לשעבר דיימון היל ולא מזמן קראתי שעכשיו זהו אוליבייר פניס שמסתבר שגם הוא נהג פורמולה לשעבר.

הסטיג המקורי היה פרי מקארת'י. לגבי זהות הנוכחי - ספקולציות לא חסרות, מידע של ממש אין.

 

טל

[sronis]

כן בטח.

 

משום מה בD1 רואים רק סיוויקים.

http://www.youtube.com/watch?v=Kla95AJ12tQ

 

וואלה, שכנעת אותי. סיוויק 1.5 יפנית עם LSD היא חיית מסלול אימתנית, רוצחת פורשים, עדיפה משמעותית על פני כל הוט האצ' אחרת וגם על כמה מכוניות פאר.

[Godflash]

על הצד לפחות.

[erez]

היגוי יתר.

היה על זה שרשור פעם.

 

על היגוי יתר? אין מצב, זה מושג שהמצאת עכשיו.

[maatrixx]

סרטון מעניין שמצאתי:

 

[vitali24]

^

שליטה יפה מאוד יחסית לזריקות זנב למיניהן בהנעה קדמית.

[shellcase]

כן בטח.

מר בחור, תראה את התגובה הראשונה שלי בשרשור, (זוכר את "עדיף לשתוק ויחשבו ש..."?)

 

משום מה בD1 רואים רק סיוויקים.

http://www.youtube.com/watch?v=Kla95AJ12tQ

ואללה, סיוויק משופצרת ומקושקשת.

איפה סיוויק ואיפה קליאו ספורט תגיד לי?

נ.ב.

לנהג קוראים טיף נידל והוא היה פעם מגיש בטופ גיר, אך בעקבות סיכסוך (או משהו) עבר לפיפט גיר.

[roee]

אין לGTI שום בעיה לעשות את זה - היא בפירוש מכויילת כך שתחת עומס, עזיבת גז מוציאה את הזנב ועוד איך. ואם זה לא מספיק, אפשר להוסיף קצת ברקס. ממש לא בעייתי (אם כי הביצוע מרשים, במקרה הזה).

[bagira]

הביצועים של טיפ נידל כל פעם מפתיעים מחדש? למה להיות מופתע מביצועים של נהג מרוצים מקצועי שהגיע עד לרמה הגבוה ביותר (F1)?

אחרי הכל, הוא לא איזה פוץ, גבוה, גמלוני וטאמבאל שבקושי יודע לנהוג (ולמי שלא הבין הכוונה היא לקלרקסון).

[shellcase]

הביצועים של טיפ נידל כל פעם מפתיעים מחדש? למה להיות מופתע מביצועים של נהג מרוצים מקצועי שהגיע עד לרמה הגבוה ביותר (F1)?

אחרי הכל, הוא לא איזה פוץ, גבוה, גמלוני וטאמבאל שבקושי יודע לנהוג (ולמי שלא הבין הכוונה היא לקלרקסון).

באגירה, קלארקסון אולי לא מתקרב לנעליים של נידל, אבל הוא יודע לנהוג (להבדיל משאר המגישים), בכל זאת ניסיון של שנים רבות עם מכוניות על הן לא עניין של מה בכך.

[Godflash]

ואללה, סיוויק משופצרת ומקושקשת.

איפה סיוויק ואיפה קליאו ספורט תגיד לי?

.

 

לך תלמד מה הבדל בין זריקת תחת לא מבוקרת, ושליטה על הצד בFWD .

 

 

 

בכלל ,הכול כאן בידיים של הנהג.

[falou]

התופעה החדשה הזו, של "לקיחת סיבוב על הצד", שכולכם מתלהבים ממנה נקראת היגוי יתר.

היה על זה שרשור פעם.

 

צודק.

כל אחד מכם עם הדרכה מתאימה על מסלול עושה דברים דומים אחרי קורס של יומיים שלושה.

[redbaron]

באגירה, קלארקסון אולי לא מתקרב לנעליים של נידל, אבל הוא יודע לנהוג (להבדיל משאר המגישים), בכל זאת ניסיון של שנים רבות עם מכוניות על הן לא עניין של מה בכך.

גם לי יש ניסיון של שנים בנהיגה על מכוניות שונות ומשונות (עבודה במוסכים)...

זה לא עושה אותי נהג טוב...

 

נהג מרוצים, אם נעשה אנלוגיה למשהו טיפה יותר מוכר, זה כמו השוואה בין המחשב הנייד שלי (P650 עם איזה 192M), שזה הנהג הממוצע, לבין מחשב עם 8 מעבדים, ערמות של זיכרון ודיסקים עם 15000RPM... כל התפקיד שלו הוא לבצע פעולה מסויימת במהירות ובצורה מדוייקת (בניגוד לנייד שלי, שכל פעם נותן תוצאה אחרת )...

נהיגה על מכוניות מרובות אולי נותנת לך פרספקטיבה לגבי איכות המוצר, גימור, פיצ'רים וכו'... לא יותר מזה...

 

גילי

[falou]

הביצועים של טיפ נידל כל פעם מפתיעים מחדש? למה להיות מופתע מביצועים של נהג מרוצים מקצועי שהגיע עד לרמה הגבוה ביותר (F1)?

אחרי הכל, הוא לא איזה פוץ, גבוה, גמלוני וטאמבאל שבקושי יודע לנהוג (ולמי שלא הבין הכוונה היא לקלרקסון).

 

קלארקסון הוא עיתונאי ומציג טלוויזיה בחסד עליון. זה המקצוע שלו, והוא לא עוסק אך ורק בתחום הרכב. לעומת זאת, נידל הוא נהג מירוצים מקצועי, ולהשוות את הנהיגה שלו לזו של קלארקסון זה כמו להשוות את הכתיבה שלו לזו של קלארקסון. כלומר, לא רע בשביל מישהו לא מקצועי, אבל לא ממש טוב...

[low rider]

התופעה החדשה הזו, של "לקיחת סיבוב על הצד", שכולכם מתלהבים ממנה נקראת היגוי יתר.

היה על זה שרשור פעם.

 

באמריקאית הנעה אחורית זה כל כך קל לעשות את זה, אפשר לקחת את כל המסלול ב"דריפט".