Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6984 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב וחג שמח!

 

היום הבחנתי שהתנועה של הוופרים( של הממברנה) שלי מזערית , ובוליום גבוה יש מין קפיצה חזקה של הממברנה ואז חזרה איטית אחורה (קצת ציורי אבל כך זה קורה). הרמקול ממשיך לנגן כל הזמן ובקפיצה יש גם עליה של הווליום .

 

האם יש לי קצר? אם כן היכן הוא יכול ליהיות?

 

תודה לעונים.

פורסם

הקצר יכול להיות בכל אחד מהחוטים\כבלים לאורך כל הרכב, יכול לקרות מצב שיש קצר בכמה מקומות,

תעבור על כל החיווט מחדש, תוודא שבסוף הכבל- (כלומר להיכן שהוא מתחבר) אין מגע לא רצוי,

RCA- מהH.U למגבר (או לכל רכיב אחר) תבדוק הוא או המפצל (אם יש) לא נוגע במגבר או בפח של הרכב.

חוטים: מהמגבר לקרוס, מהקרוס לרמקול\טוויטר, (שים לב שהחוט לא נוגע בטעות בפח).

במידה והכל כשורה,

תתחיל לבודד רמקולים, הכוונה תחבר כל רמקול בנפרד ותראה איזה מהם הוא הגורם לקצר,

כל 4 היציאות מהH.U שים לב שהם לא נוגעים אחד בשני, ואם כן- יש לבודד אותם כל אחד לחוד.

תתחיל בעבודה ותעדכן אותנו בהמשך,

פורסם

בסופו של דבר הבעיה הייתה שחיווט של הרמקול לא הועבר טוב בדלת והוא נחתך שם. העברתי את כל החיווט מחדש ועכשיו נקווה שיהיה בסדר.

×
×
  • תוכן חדש...